从今天第一辆公交车开始，北京地铁1号线、八通线两条线路正式“合并为一条”，启动了跨线运营模式。
沙惠东地铁站的新站台，乘客们正在等待路线合并的列车
如果1号线和八通线交叉运营，四惠站和四惠东站将从始发站改为中间站，从换乘站改为普通站，因此乘客无需在四惠站和四惠东站换乘也可以直达。现有的四惠东站1号线站台和四惠站八通线站台将关闭，乘客可以根据车站标志和工作人员的指示有秩序地出入，乘坐下降列车。
四惠洞地铁站八通线站台入口关闭
贯通后，1号线八通线的全长预计达到54.47公里，整个运营需要85分钟。
为了进一步提高运输效率，满足乘客出行需求，地铁公司新编制了1号线八通线交叉线运行图，平日早晚高峰期实行大小交叉口运行方式。也就是说，大桥路(列车在路线的两个终点站之间运行)和小桥路(列车在路线的一个区间运行)一起运行。
乔峰小桥路从果园站到公主庙站，万峰小桥路从古城站到果园站。乔峰期间的最小行驶间隔为1分45秒，曼峰最小行驶间隔为2分20秒。
乘客如果需要帮助，可以及时拨打地铁服务热线96165，或通过北京地铁官方微博、官方微信公众号联系。
最新的最后一班车时间表见下图3354
据记者透露，目前，1号线和8通线共有6种车型，贯通运营后，1号线和8通线列车将实现“混州”。为了使不同类型的列车在一条线上稳定运行，列车也要迎接大的升级。
升级内容包括更新车厢内的电子地图、升级广播系统、进行许多看不见的实验和改造。例：1号线列车“淋雨试验”；为乘务员配备了防雾、电加热、防风玻璃。优化了列车网络空调自动控制程序。部分列车上示范安装了智能电加热丝座椅，座位上乘客乘坐时，列车通过红外线自动识别并自动加热，可以满足车厢加热节能的要求。这种升级改造将为乘客创造舒适的乘车体验。
BRTV新闻(记者孙迪娅)，@北京地铁
资料来源：北京广播电视
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