【七乡河】这些好盘子！2022南京这条地铁、过河通道需要建设

“每年有197个速建事业、过河通道、轨道交通等35个重大项目成为首要任务。”昨天在南京的2022城市建设城市管理会议上释放了很多干货。

叶平军注意到，在官方重点提到的江通道、轨道交通上，今年南京将迎来大爆炸。S8号线南延、1号线北延等地铁。并通过延河通道南段等河流通道；山东、卢北燕等公路将于今年完工，并将建设二胡江北、燕子基、河西南岸等许多板块。

接下来，从地铁、过河通道、市井路三个维度一起看看南京如何在交通领域发挥巨大的力量。(大卫亚设)。

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地铁

南京，致力于“轨道上的城市”！继宁波市外、2号线西延开通后，今年南京将在地铁建设中继续加速。不仅是市域轨道交通线，城市圈城市之间的粘性也将加强，加快市域地铁线路的建设。

今年完成

综合官方表示，今年南京将建设多条地铁线路。

宁天线南延工程

好版：桥北，桥林

建设节点：今年完工

宁天线南缘，即S8号线南缘。泰山新村站终于建成大桥北站(可与11号线换乘)，全长约2公里，设置2个地下站，正式计划今年完工。

有趣的是，最近正式进行了《桥林新城战略规划》的工作报告。从吉林新城计划来看，未来S8号线将通往南缘，通往吉林新城，在核心地区与11号线会合。

地铁1号线北缘

好版：燕子录

建设节点：预计今年开通

从1号线北延公社北部到现有1号线迈高中站、南到2桥公园，无缝连接迈高中老街道和延崎新城，对城北具有重要意义。

虽然2022市中心建设计划没有明确说明地铁1号线北缘的节点，但本月10日《新华日报》宣布，西河口今年的目标是推进地铁1号线北缘的建设。燕子街的小伙伴们可以尽情期待！

继续推进

今年南京将继续推进地铁3号线3期、4号线2期、5号线、6号线、7号线等多条地铁线路的建设，共同查看细节。

三号线三期

好版：常振华

建设节点：预计2024年完工。

从周东路站接机，向南到马陵街站设置2个地下站，总长3.3公里。根据以前的建设计划，计划在2024年完工。

4号线二期

好版：钢核、龙岗

建设节点：预计2026年完工。

从晋州川站开始，沿着炮友路、精算大道转向，依次经过长江、潜州、江心州、慈江，到达南岸后，沿着牧场门街接近第一期龙江站。路线全长10公里，均为地下线路，设有珠江站、定向河北站、福州路站、浦江站、中央商务区、滨江站等6个座位。其中中央商务站和滨江站是换乘站。

根据南京2021年重大项目计划，4号线二期工程的建设开始和结束年限为2020 -2024年。

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但去年有网友拍到施工概况图，4号线二期开工日期为2021年2月1日，计划完工日期为2026年2月1日。这条对江核非常重要的地铁线路，或将“好事多磨”。

5号线

利好板块：鼓楼滨江、城中、大校场、江宁等

建设节点：预计2023年建成

途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城中心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。

地铁5号线已于2016年底正式开工，原计划于今年通车，但因拆迁、文物保护等因素，修建工程“一波三折”，建成节点延迟到2023年（依据于2021南京重大项目）。

据南京地铁一个月前官宣的信息，截至去年11月底5号线30座车站已经全部开工，其中17座车站已完成主体结构。期待这条连通城北、城中、大校场、江宁等板块的重要地铁线路，能够早日开通。

6号线

利好板块：栖霞山、尧化门、大校场、南站等

建设节点：预计2023年底建成

北起栖霞山站，南至南京南站，这条城市纵贯线实现了栖霞山板块与南京南站、禄口机场等城市枢纽的直通对接。

去年初，官方披露的6号线建设节点是到2024年，不过去年6月栖霞视点发文表示，该线路预计于2023年底完成建设。

7号线

利好板块：岱山、河西、城中、尧化门等

建设节点：北段预计今年建成

北至仙新路、南起西善桥，共设车站27座，其中栖霞区内设车站7座。7号线与6号线一样节点有所提前，根据新华日报的报道，北段预计于今年底完成建设。

据南京地铁的信息，7号线北段共有10个站点，即幕府西路站至仙新路站。如果今年能建成并通车，对于尧化门等板块的居民而言是重大的出行利好。

值得一提的是，地铁7号线是南京的地铁“换乘王”，且是南京首条无人驾驶线路。未来通车，将直接覆盖岱山、河西南、河西中、城北等。

9号线一期

利好板块：新玄武、鼓楼滨江、河西等

建设节点：预计于2024年建成

途经玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起红山新城站，沿红山南路、建宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至滨江公园站。根据官方此前发布的节点，该线路预计于2024年建成。二期工程将向南延伸至新城大街站。

10号线二期

利好板块：大校场、麒麟等

建设节点：预计于2024年建成

起于安德门站，终于石杨东路站，途经卡子门站、红花机场站，预计2024年建成。

11号线一期

利好板块：桥北、核心区、浦口城南中心、研创园、自贸区等

建设节点：预计2025年建成

南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长26.7km。全线设车站20座（高架站1座，地下站19座），其中换乘站9座。这是一条完全在江北板块内的地铁线路，将桥北、核心区、浦口城南中心、研创园、自贸区等子板块串联起来，不少网友戏谑：散装江北靠11号线凝聚了。

按照官方的节点，11号线一期预计2025年完工。建成、通车节点会不会受4号线二期影响，还有待验证。

跨市域轨道交通

2022南京将大力推动宁扬、宁马、宁滁等跨市域轨道交通工程，全力加速“轨道上的都市圈”的构建。

宁扬、宁马、宁滁这三条跨市域轨道交通线路，已于去年12月28日开工建设。当天，宁句城际正式通车。具体情况，大家可以回顾此前的内容高清航拍 | 南京、句容“手牵手”！宁句城际正式通车。

锐评君点评

南京地铁，是南京实力的象征。

2005年9月地铁1号线投运至今，南京地铁实现11线齐发，总运营里程达427公里。这一水平，在全国排名第六。

已通车运营的地铁，呈卫星状分布在南京各个区域，城中、河西、城北、城东、江北、江宁、仙林等板块都能享受到地铁的辐射与覆盖。

而今年完成、持续推进的地铁线路，将分布维度更加颗粒化，大校场、江核、燕子矶、栖霞山、尧化门、岱山、自贸区等板块都将喜提地铁，推进南京各板块之间的共融。

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过江通道

为增强江南、江北双主城的交通联通性，南京不遗余力建设过江通道。

去年10月，官方披露的数据显示：到2025年，南京已建和在建过江通道将达21条。结合2022的城乡建设计划，一起看看南京接下来的过江通道计划。

力争今年完成：和燕路过江通道南段工程

和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥间，南段工程起于和燕路与燕恒路交叉口，终于浦仪公路，路线全长5.725公里。

建成后将串联起八卦洲、浦口、江南地区，进一步填补江北高新区、桥北、大厂等区域的交通路网，方便沿线居民日常出行。

简单回顾一下这条过江通道的建设进程：

2017年11月8日，和燕路过江通道正式开工建设；

2021年10月30日，和燕路过江通道左线盾构隧道顺利贯通；

2021年12月29日，右线隧道顺利穿越410米长的岩溶区，进入最后的冲刺阶段；

2022年1月5日，和燕路过江通道南工程A4标项目地连墙施工圆满收官，项目即将步入主体结构施工阶段；

预计2022年底，和燕路过江通道南段工程全部建成。

这意味着，和燕路长江隧道将于今年建成通车，进一步缓解江南和江北的过江压力。

将持续推进：龙潭、建宁西路、仙新路过江通道

龙潭过江通道：预计2024年建成通车

龙潭过江通道起自江北长江大堤，向南跨越长江，途经龙潭，终于 S338 省道交叉处，路线全长约4.92公里，双向6车道、行车速度约100公里/小时。采用了跨径 1560 米的悬索桥，建成后江苏又将新添一座跨江悬索桥。

建成后，南京到仪征仅需约3分钟，南京到扬州仅30分钟，推进宁镇扬一体化交通建设，南京都市圈发展更进一步。另外规划中的南京-盐城、仪征-禄口机场的高速公路，未来都将通过龙潭过江通道，实现最短过江距离。

建宁西路过江通道：预计2023年建成通车

建宁西路过江通道南起建宁西路，北接兴浦路，距离扬子江隧道约1.8km，距长江大桥约2.4km，被称为南京长江大桥的“姊妹通道”，为双向6车道城市主干道，建成后可实现5分钟过江，未来将肩负分流长江大桥交通压力的重担，缓解江南、江北过桥难的压力。

仙新路过江通道：预计2024年建成通车

仙新路过江通道南起宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道、穿越长江后，终于江北沿江高等级公路，跨江主桥跨径约1760米，建成后将会是国内最大跨度的悬索桥。

建成通车后，从栖霞大道到江北大道最快约10分钟车程，沿线串起新尧新城，仙林副城，江北新区、龙袍、六合等板块，由于沿线化工产业园较多，往来车辆中危化品运输车辆比重较大，因此也是南京首个可通行危化品车辆的过江通道。

即将开工：上元门、锦文路、七乡河等过江通道

上元门过江通道：北接南京北站，南连南京站，隧道长度约13公里，未来将成为宁淮铁路、北沿江高铁共用的铁路过江通道。

锦文路过江通道：锦文路过江通道是南京城市三环的关键通道，此前由于要保护长江生态，更改了施工方案，延迟了工程开工时间。

七乡河过江通道：七乡河过江通道为公路三环（S002）东北方向过江通道，服务龙潭、汤山等片区与六合东部地区及部分区域间交通联系。

锐评君点评

截止到目前，南京已有10条过江通道，分别是南京长江四桥、长江二桥、长江大桥、扬子江隧道、长江隧道、长江五桥、长江三桥、大胜关铁路大桥、地铁3号线、地铁10号线。

加上在建和规划中的，预计到2025年，南京将会有21条过江通道（含隧道和地铁），缩短长江南北两个区域车程距离，同时促进南京都市圈发展的紧密性，给沿线板块的居民带来便利的同时，也会给板块内的发展带来新的契机。

将于今年建成的和燕路过江通道南段，是江北大厂、高新区、桥北等板块居民翘首以盼的城建利好，或许会给区域内的新房市场带来一定的助力。

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市政道路、公路建设

家门口的市政道路何时能通车、断头路何时能打通，是不少南京人非常关心的问题。2022开局，南京关于市政道路、公路建设的好消息也不少。

今年完成

官方的计划中，今年要完成宁宣高速公路江苏段、312国道仙隐北路至绕越高速段改扩建工程、红山路—和燕路快速化、仙麒大道（城市三环）、岱山东路北延等道路的建设。

这意味着新玄武、仙林、龙潭、河西南岸等板块，将迎来交通方面的实质利好。锐评君查阅了2021南京重大项目节点计划，除了城市三环的节点有延迟，其他基本符合计划节点。

持续建设

今年，南京将持续宁马高速公路江苏段、338省道雨花台区段改扩建、建宁西路过江通道江南连接线、宏运大道快速路、中山门大街改扩建、岱山中路北延等道路的建设。

新开工

312国道七乡河至宁镇界段、机场高速秣陵互通改造工程、八卦洲五一河路……今年，南京这些道路确定开工建设。

锐评君点评

市政道路建设、快速路网搭建等，对提升城市交通通达能力有着至关重要的作用。从官方的计划来看，接下来江北新区、南部新城、河西新城等重点板块的路网体系会有所改善，提升区域的联通能力。

以岱山东路北延、岱山中路北延展开举例。这两条市政道路建成通车后，将河西南、鱼嘴，与雨花的人居森林、岱山等板块连接起来。这是继跨秦淮新河大桥开通后，促进雨花与河西黏性的又一波交通利好。对人居森林、中央科创生活区、岱山等子板块的楼市有一定的促进刺激作用。