武汉逛街 在武汉逛街（gai）的那些痛

▲汉口宝城路夜市，武汉“小旺角”出处:戏照馆

小q妈妈不喜欢逛街。

她的衣服鞋子化妆品都是网上买的。

偶尔逛街，她也会去宜家汇居和AEON看HM或者ZARA。

我一直对她买的衣服不满意，每次和她逛街，对款式颜色都不满意。其实男人的审美更贴近现实。这就是局外人。

90%的男性似乎不喜欢购物。我是个例外。以前在报社的时候，出差去外地，经常和女同事逛街，一家一家的逛。走下来一天，走路记录轻松破2万。

我不是看衣服化妆品，而是观察一个商场的运营。比如地下车库停了多少辆车。新开了哪些时尚新店，客流量如何；商场的卫生间是不是和家里一样干净，有纸巾，洗手液，热水？商场用什么味道的香薰？

小Q逛街，最喜欢去玩具店。每次路过都要跑进去看看。然后他对我说:“爸，这车才25，不贵。”有时候，心软了，就上当了。

后来我懂得了购物的乐趣:不买任何东西，而是购物的过程，感受的快感。

相比成都，武汉逛街的地方不多。逛街基本都是为了吃饭。根据阿里发布的最新数据，武汉人非常爱吃，餐饮消费力全国第四。

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大学的时候，我和Q妈经常逛江汉路。

偶尔过河去下寺门口和中南。外国朋友去武汉陪户部巷。

其实武汉好吃的地方都在调子角，不在户部巷。武汉人虽然不能爱户部巷，但它依然是外国游客打卡的圣地。

▲户部巷元旦第一天单日突破10万人。拍摄梅涛

当时光谷的学生去世界城市最多。每一所大学的门口，都有一条“堕落街”。后来，我们在参观天地和韩杰的时候，也看到了一些商业区的萧条和衰落。

但是，今天很少听到主流人士说要去江汉路和汉正街购物。

近年来，武汉的商业出现了许多“新面孔”:凯德置地、K11、群星城、M+和方毅。今年武汉将有近20个新的商业综合体开业。

▲武汉天地，时尚聚集地摄影张泽峰

上次我遇到一个女孩，她在方毅的一家服装店得到了一张15万人民币的卡片。女孩也是吴广化妆品专柜的VIP。

有一组数据显示武汉的震级:

2018年，武广化妆品销售额突破9亿元，超过了很多一线城市百货商场的化妆品零售业绩。

雅诗兰黛、兰蔻、迪奥、香奈儿、资生堂等品牌的武汉-广州专柜在中国百货销售中获得第一名。几平方米的柜台创造成千上万的销售奇迹。

为什么我和妈妈不去吴广购物？因为我买不起东西。

近年来，我们不喜欢去市中心购物。市区太拥挤了，找不到停车位。

在过去的10年里，我们看到了许多商业综合体，从规划图纸到现实生活中的展示，其中许多都变形了。也有一些商家经过反复折腾就倒闭了。

武汉很多商场经常迷路，找不到停车位。不是我瞎，是商场动线设计有缺陷，logo定位有问题。商场车库里愚蠢的设计太多了。

最蠢的设计恐怕是车库的出口收费站位于陡坡的顶部。纯属上坡停车技能测试。

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和人一样，商圈也有生命周期。

在一个向上的周期里，如果商场人气不上去，一旦商圈下滑，再牛的商场就会被淘汰。

有个做生意的同事曾经说过，武汉的商场比较适合团光。家里是台湾的管理团队，细节做的很好。包括商场的背景音乐，也能达到最好的效果。

▲当今商界，年轻人赢天下。图像源网络。

12年前，当地一个开发商和万达看中了汉口焦玲湖的一块地。

当时的焦玲湖位于新华路的尽头，靠近汉口火车站，一直被武汉本地人边缘化。

万达和当地开发商都希望成为商业综合体，以填充该地区空。但在竞价拍卖挂的时候，万达终于以底价卖出。这就是现在的菱湖万达广场。

万达拿地的第二天，我去了土地的现场。在地块对面一栋高楼的楼顶上，可以看到不远处的封闭式荒地，新建的住宅小区，新世界百货。

当时有一个问题:西北湖商圈这么红火，焦玲湖商圈还有存在的必要吗？

几乎在同一年，何若焕先生发起了“寻找那条街”。这时，人们重新认识了这个地区。现在，焦玲湖万达广场和大武汉1911形成了焦玲湖商圈。

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目前，在离焦玲湖商业区不远的泛湖还有一个商业综合体。

问题又来了:一边是泛海城市广场，一边是焦玲湖万达广场。

有西北湖商圈，新世界，花园路。这个情结，有必要吗？你能点燃它吗？

▲新兴的泛湖商圈能否形成一个独立的圈子？

在大海和菱角湖之间。凡湖地铁2号线和3号线的换乘站与这个名为“葛洲坝龙湖陈江”的商业综合体无缝连接，陈江与“江城”连接，这是武汉第一个天街TOD。

▲武汉开通地铁线路分布图。泛湖站位于“地铁城”的地理中心。

数据显示，武汉地铁2号线和3号线日均交通量在武汉地铁线路流量排名中分别排在第一和第三位。葛洲坝龙湖陈江位于两条地铁的交叉口。双地铁交通的衔接是项目未来商业交通的基本保证。

▲葛洲坝龙湖陈江核心在地下。

“TOD”，一个专业术语，很难翻译。

当我在拼音中输入tod时，“通达”这个词就出来了。个人觉得这两个词比那些专业解释更通俗。高铁、地铁、公交、私家车、出租车直接从地下进入商业。不出高铁地铁站去逛街不就是可达性和效率吗？

TOD并不是一个新概念，90年代新城市主义就提到过，因为美国面临着城市蔓延、无序蔓延等问题，只有通过TOD:

通过轨道交通和快速交通的重要节点，在这些节点上建立服务体系、产业和住宅，形成重要节点，真正能够缓解城市人口，有效缓解超级城市的压力。

▲龙湖的TOD概念，我的理解是融合。

数据显示，TOD的成功样本在港铁港九站；在伦敦，金丝雀码头地铁站；在日本六本木。

在武汉，当城市经济、消费升级、地铁网络达到一定水平，武汉正式进入TOD时代。葛洲坝龙湖陈江作为武汉TOD时代的首秀，将地铁泛湖站与天街商务融为一体。

▲葛洲坝龙湖陈江地下空室。

根据Yingshang.com的数据，武汉有9条地铁线路在运营，串联了150个商业项目。其中有40个项目可以无缝接入地铁。

我研究了这里提到的40个项目，并没有直接从地铁站走到商业区。90%的项目都是走出地铁站，步行几步到商场。

严格来说，购物中心在地铁站附近。这些商场的地下空房间与地铁站没有连接。

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城市随地铁发展，生活随地铁改变。同时，商业和商业区也随着地铁而变化。

2018年底，武汉地铁运营里程超过300公里，达到305公里，运营规模达到206个车站，日均客流量超过300万次；

到2020年，里程将超过400公里，超过纽约；

到2024年，形成14条线路、总长606公里的轨道网；

到2049年，武汉将形成25条线路、总长1045公里的轨道网。届时，武汉将成为真正的“世界级地铁城市”。

▲4月4日，武汉地铁单日客流突破446万。来源:武汉地铁

目前，武汉轨道交通日均客运量占公共交通客运量的42%，占跨江公交客运量的48%。地铁项目每投资1亿元，GDP将直接增加2.63亿元。

▲武汉地铁出行便利性处于全国上游水平。来源:长江日报

地铁对城市的影响包括基础设施建设、交通网络格局、城市更新迭代，甚至商业和商业区的兴衰。

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前景光明，道路曲折。

目前，TOD模式有三种复杂性:

各方利益叠加，需要平衡开发商、铁路公司、政府的利益；

空，项目建设需要配合轨道搭建节点，克服诸多技术难点；

如何协调空之间的不同位置，放置不同格式。

这不仅考验开发企业TOD开发的专业实力，更考验多种复合格式空之间的操作能力，需要多学科的沟通协调能力。

由于TOD模式开发周期长、项目投资大、开发运营流程复杂，国内能够“持有”这种模式的同行并不多。

武汉将成为世界级的地铁城市，但未来真正的TOD业务并不多。发现TOD业务的核心不仅仅是TOD，还有商业运营能力。

▲龙湖天街，超级商业IP

综合体与地铁站连接没有技术障碍。而打通之后，能否操作是问题的核心。

在龙湖，全国共有20个TOD项目，全格式TOD项目开发总面积超过800万平方米，相当于约91个天府广场。

龙湖在16年的TOD发展过程中，积累了规模、产品、业态、服务、专家等方面的经验，形成了一套核心竞争力。

可以说，在武汉，像葛洲坝龙湖陈江这样的“真正的TOD业务”大概是第一个。

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每个天界都是超级IP。

目前龙湖正在建设商业超级IP集群。

▲龙湖天街合作品牌及商家

天街和其他商业综合体有什么区别？

精准的商业定位和设计，高效的室内空房间和动线形式，以客户体验为导向的空房间设计。

▲龙湖天街不抄袭自己。

领先的商业营销和推广。关注城市热点，引领生活潮流，与知名品牌合作。配合星球大战、NASA等国际IP战略。同时创建“田甜”“U兔”等原创IP。

卓越的商业服务和运营。为客户提供最好的购物环境，为租户提供优质的运营服务。强调空之间的操作，内容为王。与龙湖有200多个战略合作品牌，合作商户4000多家。

领先的业务创新和应用。洞察新的市场趋势，创造新的客户体验。在天街，推出了“哮天”应用程序，将产品、企业和消费者联系起来，并赋予企业和商场权力。

在商场里，随处可见“哮天”的二维码，10分钟内就可以回复消费者对商场的反馈，调查消费者喜欢的品牌，方便商家后期调整。

▲龙湖天街推出的篮球、疯狂竞技场、卡丁车项目。

龙湖是国内TOD业务专家。

举几个龙湖运营的TOD项目，或许能看到豹子:

重庆沙坪坝龙湖光年，总投资超过100亿，覆盖成渝高铁、4条轨道线、27条城市公交线路。这是龙湖规划建设的最先进、最复杂的TOD项目，也是中国第一个在高铁站上建设的城市综合体。

高铁、地铁、公交系统带来的日均90万人流量流向血液，从四面八方流向心脏，再经过龙湖光年的4部2.5吨电梯、50部电梯、97部自动扶梯，将人流输送到商业体。

▲据说有几十个城市来重庆学习经验，考察光年工程。

在成都，龙湖西陈店街负一层与城市环线地铁7号线茶店子站直接相连。同时，按照TOD模式规划，与项目同步启动的新金牛公园，整合了地上与地下空的开发，实现了与龙湖西陈店街的立体衔接。

这个天街的独创性在于它与公共交通和社区公园的间接联系。

去年12月21日，龙湖西陈店街开业。整体投资率100%，开盘率99%以上。开业三天，61.6万人次，销售额突破4000万元。

▲龙湖西樵天街效果图

在北京和雄安之间的超级节点城市高碑店，龙湖开发的“火车新城”是城市工业TOD；龙湖虹桥天街在上海虹桥核心商务区，建成了“铁路、土地、空”三位一体的双中心TOD。

一脉相承，各有千秋。这些典型样本和交易经验是武汉“葛洲坝龙湖陈江”的基础。

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武汉第一家TOD天街有什么不同？

位于城市层面，拥有高品质和体验中心。以后会是超商星最受武汉人喜爱的节目。

陈江天街是武汉与地铁联系最紧密的商业广场，针对三大客户群体:时尚白领、优质家庭和时尚青年。预计将推出博纳的高端品牌工作室、武汉首个永辉品牌的精致超市等品牌。

立面打破传统购物中心惯例，首次强调色彩搭配，融入科技玻璃幕墙元素，形成风格明显的品牌形象。

▲姜堰天街夜景

打造空级别的“空中秀”，用空+运营的理念打造武汉最时尚的地标。

用“梦幻银河”的概念打造武汉初恋地标。美丽浪漫的“Star 空 Runway”和激动人心的“Pick 空 Love Covered Bridge”是网络名人中的市级出拳场所。

一站吃遍武汉三镇，满足购物和游玩的需求，还原真实和虚拟市场的氛围。

在香味系统中，陈江天杰配置的鲁贝龙香味系统，每一种精油都是从天然植物中提取的，并有SGS认证，只是为了给顾客一种舒适的嗅觉体验。

许多方便且功能齐全的母婴室都配备了贴心的设备，如直饮水器、婴儿秤、牛奶取暖器、吹风机、婴儿餐桌和椅子、蒸汽消毒器等。，这样妈妈们出门就不用装大包小包了。

智能导航系统方面，龙湖深度定制的智能导航系统，让你随时到达自己喜欢的品牌。同时，项目配备科托智能停车及倒车寻车系统，配备门房人员提供客运寻车服务。

[后记]

武汉地铁是武侠小说，日流量百万+；

上下班高峰期坐地铁，绝望的江汉路，光谷广场顶决战，中南路侠客行，螃蟹西风，红山广场连城诀...

未来的武汉是地铁时代的武汉。

十三年前，地铁二号线一期工程开工。建成的第一个地铁站是泛湖站。

凡湖站在开挖过程中，地下遇到了沼气，于是邀请了众多专家进行现场勘察论证，最终克服了第一个障碍，证明武汉可以修复地铁地下。

地铁2号线和3号线在番禺站换乘。9个出口。

从这里出发，去汉口火车站一号站和天河机场十一号站。

可能是巧合吧。

十三年后，龙湖在武汉开的第一家天街TOD也在泛湖站。

这可能是武汉人去机场的起点。在龙湖天街吃完饭，坐地铁去机场，不用担心堵车。

以前汉口商业的“金三角”是新世界、武广、天地。

95、00后，当他们成为购物的主力军时，潮人、店铺、商圈是潮流。未来，葛洲坝龙湖陈江、焦玲湖万达广场、盘湖城市广场将连成一线，打造汉口新的商业主轴。

在武汉即将成为世界级地铁城市的时候，购物并不在家的旁边。让我们做一个大胆的预测:

葛洲坝龙湖陈江将成为武汉人最新的购物目的地，也将成为武汉的市级商业地标。

没错，就是城市层面，这一切的玄机都在于TOD和天界的双重影响。

文本|杨光华