“黑车”已经被禁止，成为当今交通运输的一大顽疾。根据Tencent.com在2015年进行的一项调查，80%的受访者使用“黑车”出行。在经济发达、人口流动性大的地区，“黑车”更加活跃，“黑车”上女乘客遇险的报道时有出现，这也加剧了“黑车”乱象对社会的危害和影响。
5月4日，在山西省忻州市五台县，“追车大战”的一幕再次将公众的目光锁定在“黑车”事件的非法操作上。据了解，该履带车是山西喜拼车商务信息咨询有限公司旗下一辆车牌号为金A538RZ的违规车辆，为躲避当地交通管理稽查部门的检查，一路狂奔，3公里后当地交通管理部门追至湖滨街后才将违规车辆拦下。
交通运输管理部门检查时，发现车辆未取得道路运输证。据车辆司机称，他的公司正在处理，司机无法提供任何其他与操作相关的程序。执法人员让司机把车开回交通管理部门时，司机打电话声称已经和交通管理部门领导达成协议。简单打了个电话，司机就开着违章车辆走了。
据在忻州五台县汽车站跑太原的车主说，公司老板还给他们讲了一门让他们参加的课程，声称公司取得了全部资质。根据全国企业信用信息公示系统查询，山西喜拼车商务信息咨询有限公司成立于2017年11月7日。短短一年多时间，公司在能够经营定制客运的旗帜下，在山西各市县乡镇迅速发展。据业内人士透露，该公司还采用同样的模式，在各地合法开展融资活动。
事后媒体咨询了山西交通管理稽查支队工作人员，交通管理部门明确表示公司不在范围内，运营车辆为黑车，构成非法经营。据媒体查询，山西省交通运输管理官方网获得的《中华人民共和国道路运输经营许可证》经营范围为:跨省包车客运。那么，它的跨省包车为什么打着定制客运的旗号到处集资，为什么成为了班线客运？对交通运输管理部门的检查执法视而不见。检查时那个陌生的电话是谁打来的？是谁在护送，是谁助长了五台县“黑车”行动的嚣张气焰？面对这件事，媒体会继续关注。
延伸阅读:什么是定制客运
据许主任在全国交通物流年会上的报告，在现有的城际出行体系中，人们的出行实际上分为三段:第一段，从城市站出发；第二段，从城市站到目的地城市站；第三段，目的地城市站到目的地。“定制客运”的本质是“三段合一”。具体实施方式如下:用7-9辆商务车为乘客提供“门到门”客运服务；或者在企业、学校等车站外设站。，以便乘客可以在附近上下车。要求开展城际定制客运服务的企业具备二级及以上客运线路资质，拥有5辆及以上专门从事定制客运服务的7-9辆客车；企业要制定经营计划；客运车辆驾驶员应当符合相关要求；经省交通运输管理局批准并配有城际定制的客运道路运输证和标志，并实行备案管理。
五台县“黑车”事件后续 嗨拼车负责人出面回应求撤稿
5月7日，继媒体曝光“非法经营定制客运”后，五台县为何取缔“黑车”？文章发表后，山西喜拼车商务信息咨询有限公司称曹姓负责人联系媒体“希望撤稿”。除了认可媒体客观真实的报道外，曹还认可了其车辆金A538RZ的非法营运。
值得反思的是，该负责人先是以强烈的语气对报道提出质疑，然后在看到媒体展示视频等证据时表示认可，再要求媒体撤稿，怕影响“山西转型发展形象和五大旅游景观名片”。曹在一番浮夸之后，声称要责成专人认真整改，以严肃的态度把整改落实到位。
本来是一起简单的违规操作事件。被交通管理部门检查时，抗拒执法，驾车离去。“黑车”屡禁不止，不仅严重危害社会交通，还受到相关法律法规的严惩。任何因素都不应该成为助长“黑车”运营的嚣张气焰，更不应该成为非法运营的现象。公众将拭目以待非法案件将如何处理。(-IFE-)
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