红灯“停”,绿灯“走”,黄灯“快点”,但为什么交通灯要用这三种颜色而不是蓝色、紫色或棕色呢?必须承认我根本不知道原因,除了直觉上觉得和波长有关,所以决定找出来。
红色表示“停”,绿色表示“走”,黄色表示“快点把那该死的灯打开”为什么是这些颜色?为什么不是蓝色、紫色和棕色?我不得不承认,除了这与波长有关的预感之外,我自己也不知道,所以我决定调查一下。
红灯“停”,绿灯“走”,黄灯“快点”,但为什么交通灯要用这三种颜色而不是蓝色、紫色或棕色呢?必须承认我根本不知道原因,除了直觉上觉得和波长有关,所以决定找出来。
事实证明,答案有点复杂,但有意义。最早的交通信号是为火车设计的,而不是为汽车设计的。它们是红色和绿色的,以气体为动力,如果发生泄漏,会非常危险。
原来答案有点复杂,但也有道理。最早的交通灯是为火车而不是汽车设计的。信号灯是红色和绿色的,如果漏油,使用气体是非常危险的。
红色是从铁路继承来的象征
红色来自铁路信号灯
在许多文化中,红色象征着危险,这是有道理的,因为它是可见光谱中波长最长的颜色,这意味着你可以从比其他颜色更远的距离看到它。早在汽车出现之前,红色就意味着停止,火车信号使用红色可以追溯到机械臂升降以指示前方铁轨是否畅通的时代。这个很简单。
因为红色在可见光谱中波长最长,可见距离比其他颜色长,这就解释了为什么红色在很多文化中被认为是危险的信号。红色很久以前就被用作火车信号了,当时车还没出现,铁路用机械臂板上下指示前方是否有火车驶来。这个比较好理解。
绿色起初意味着“小心”
绿色最初用于“警告”
随着时间的推移,绿色在灯光中的作用实际上发生了巨大的变化。它的波长在可见光谱中接近黄色,这意味着它仍然比除红色和黄色之外的任何颜色更容易看到。在早期的铁路信号灯中,绿色最初是“小心”的意思,而“全透明”灯是,嗯,透明或白色。当然,火车需要很长时间才能停下来,传说中,在一名工程师将夜空中的星星误认为是全透明的后,发生了几次灾难性的碰撞。因此,绿色变成了“去”,在很长一段时间里,铁路只使用绿色和红色来发信号给火车。
长期以来,绿色在交通灯中的作用发生了很大变化。在可见光谱中,绿色波长仅次于黄色,因此是除红色和黄色之外最容易看到的颜色。在早期的铁路信号灯中,绿色原本意味着“警告”,而无色或白色意味着“全线通行”。当然,火车要停很久。据说一个工程师把夜空中的星星空误认为是穿过整条线路的信号灯,导致了几起灾难性的事故。所以绿灯就成了“路过”的标志,很长一段时间,铁路只用红色和绿色作为信号灯。
黄色意味着“小心”,因为它几乎和红色一样容易看见
黄色代表“注意”,因为它几乎和红色一样显眼。
从最早的驾车时代到20世纪中期,并不是所有的停车标志都是红色的——许多是黄色的,还有让行标志,因为晚上在光线不好的地方几乎看不到红色的停车标志。黄色停车标志热潮始于1915年的底特律,五年后,这座城市在密歇根和伍德沃德大道的拐角处安装了第一个电子交通信号,其中碰巧包括第一个琥珀色交通灯。
从汽车最早出现到20世纪中期,并不是所有的停车信号都是红色的——许多是黄色的,路标也是,因为在晚上极其黑暗的地方看不到红色的停车信号。“黄站信号潮”始于1915年的底特律。五年后,该市首次在密歇根和伍德沃德街安装了包括黄灯在内的第一个电子交通信号灯。
但你会问,那些奇怪的黄色停车标志是什么?随着材料和技术的发展,产生高反射标志的能力意味着红色可以恢复其在标志层次中的自然位置,将仍然高度可见的黄色留给“小心”的领域。这就是为什么今天学校区域、公共汽车、人行横道和其他重要的警告都是黄色的。
你想问那些奇怪的黄色停车标志是干什么用的吗?随着材料科学和高新技术的发展,人们开发出了高反光的指示灯,让红色在信号灯中重新夺回“停车霸权”,把能见度更高的黄色留在“警示”位置。这就是为什么在学区、公交车站、人行横道等重要场所使用黄色预警信号的原因。
英文来源:thrillist.com
翻译:张金耀
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