航母后中国报复土耳其 中国航母回国遭刁难，土耳其要价80亿，还有更多苛刻条件！危急时刻，一国出手相助

辽宁的前身瓦良格号航母于2002年从乌克兰正式抵达中国连云港，2012年改装后交付中国海军使用，正式更名为辽宁。

然而，在1999年，中国已经从乌克兰购买了瓦良格号。但由于种种原因，瓦良格号于2002年正式抵达中国。

其中，瓦良格被困在土耳其博斯普鲁斯海峡的时间最长，但瓦良格返回中国的艰难之路得益于希腊这个充满神话的西方国家。

然而，仅在离开三天后，它就在土耳其控制的博斯普鲁斯海峡被封锁。

土耳其认为瓦良格号没有动力系统和导航系统，体积庞大。一旦失控，将严重威胁航道安全。所以拒绝瓦良格号过境，要求瓦良格号返厂安装成合格船或者拆成两半才能开航。

显然，这是不合理的，这些西方国家只是不希望瓦良格回国。

瓦良格号被迫停下来，中国外交部出面谈判。

土耳其狮子开口要求中方完全按照土耳其要求配置安全船只护航，并支付10亿美元风险保证金，防止穿越海峡过程中给土耳其造成损失。

土耳其海事部门要求该强制保险在2年内不可撤销，并且必须由土耳其银行担保。单手续费估计就3000万美元。

在中国外交部的努力下，经过一年半的谈判，土耳其方面勉强同意取消这一苛刻条款，中国政府的信贷为创禄公司提供了担保赔偿，最终让瓦良格号得以越境。

穿过海峡后，这艘小驳船拖着生锈的瓦良格号，正式开始了它的归途。

2002年2月5日，“瓦良格”号航母驶出马六甲海峡，随后进入南海。

2002年3月4日，经过627天的旅程，瓦良格号抵达中国大连港。这次航行总共花费了3000万美元，比购买瓦良格号还要贵。

2002年4月，中国大连造船厂厂长告诉记者:

1.这艘航母是全新的航母；

二是这艘航母为我国推进航母研发二十年；

第三，这艘航母为我国节省了200亿元的科研经费。

瓦良格号抵达大连港当天，澳门创旅公司赌博经营许可证因到期被吊销。创旅公司当天宣布，由于公司经营困难，无法负担瓦良格号每日5000美元在大连港的靠泊费，因此放弃瓦良格号的所有权以偿还债务。

合理合法的操作让美国人无话可说。

瓦良格的新生活

在大连港停留后，中国专家日夜研究瓦良格号，彻底破解了它的所有结构，完成了瓦良格号修复的一整套设计图。

这套设计图是国家机密。不知道有多重，估计也有几十吨。。。

2005年初，一切准备就绪。沉寂三年后，大连港开始清除瓦良格号表面的铁锈，喷涂中国海军标志。

之后，瓦良格号开始了正式的修复工作，国家工业系统开始运转，不断地在空外壳中填充各种最先进的军事部件，并根据最新技术进行优化。最终完成的瓦良格号比最初的图纸设计更强大。

2012年，“瓦良格”号改造完成，航母更名为“辽宁舰”，正式交付中国海军，成为中国第一艘航母。

同年11月，歼15成功起飞，降落在全新的辽宁

辽宁舰对中国海军意义重大。它让中国直接获得了前苏联26年建造8艘航母所积累的经验和技术，经历了3个层次，使中国海军的建造能力从几千吨的驱逐舰一跃成为6万吨的航母。

辽宁也是中国最大的训练船。即使辽宁不参加战斗，它仍然是中国海军最大的航母。

因为辽宁舰船已经让中国培养了大量的航母军官和舰载飞行员，而且中国的技术专家可以根据实际反馈不断优化新航母的设计。

辽宁舰是一颗种子，它带来了中国海军的未来。

不知道大家有没有注意到，辽宁是2012年进入服役的。从那一年开始，中国在南海问题上突然强硬起来，与那些南海流氓的纠纷突然频繁出现在报纸上。

中国在南海问题上隐忍多年，却在辽宁事件后突然不隐忍，是有原因的。其实实力决定一切。

在传奇的瓦良格号航母归途上，徐增平和一大批无名英雄付出了努力和牺牲，否则辽宁不可能这么早走出来。

伟大的权力游戏，智商碾压，感谢这些英雄，你们智取的瓦良格号让中国更强大更安全。

中国人民需要更多这样的英雄，你的成就永远不会被忘记。