飞机意外航空公司赔多少 航空公司出事赔多少

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飞机事故的惨烈程度会远远大于其他交通事故，所以这就让人觉得不安全。飞机事故会给伤亡人员一定的补偿。那么，让我们来谈谈飞机意外一般赔偿多少，你通常为一次飞机事故支付多少钱？今天，边肖将和你谈谈这方面的内容。以下内容值得一看。

飞机意外一般赔偿多少

飞机意外

国内航空公司不管有没有保险，最高赔偿40万人民币。

一、承运人(航空公司)承担的赔偿

航空公司对航空运输中旅客人身伤亡的赔偿是一种法定责任保险，不需要旅客额外购买，购票成功即生效。

中国民用航空局2006年发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》

第三条除《民用航空法》另有规定外，国内航空运输承运人应当在下列责任限额内承担实际损害赔偿责任：

(一)每位旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

(二)每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

(三)旅客托运行李和运输货物的责任限额为每公斤人民币100元。

二。保险公司承担的赔偿

航空意外险是空难遇难者家属和受伤乘客获得赔偿的主要途径。是保险公司专门为航空旅客设计的商业保险，在旅客购买机票时一起出现。但是航空意外险不是强制购买，可以根据个人意愿选择买不买。比如一份航空-意大利组合保险，个人保费40元，航空意外最高赔付300万元；最高医疗赔偿3万元；该航班与确诊传染病病例密切隔离，隔离期间支付100元/天；在飞行过程中，患特定传染病、患重病、身故或致残的，最高赔偿金额分别为8000元、10000元和200000元。

飞机图

国家之间的赔偿差别有多大？

1.中国如何补偿？

国内航空公司不管有没有保险，最高赔偿40万人民币。2006年2月，原中国民航局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，将每位旅客的赔偿限额从7万元提高到40万元。

1951年，旅客意外伤害保险费折合人民币1500元。1982年，赔偿总额提高到每名乘客5000元。后来又陆续提高，1993年提高到7万元。2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔付18.4-19.4万元；

2004年包头空难，每人赔付21.1万元。以上空难均发生在2006年之前，实际赔偿金额大于当时的法定限额，因为我国空难赔偿标准参考的是经济水平，即消费指数的变化。

2.美国和日本如何赔偿？

美国：基于余生的价值。在美国，空难赔偿的一般原则是按照受害者如果没有被打死或者受伤，他这辈子可能赚到的金额来支付，也就是按照他的余生价值来支付。假设一个男性公民活到80岁。被害人死亡时40岁的，按照40年的基本金额赔偿。所以不同申请人得到的赔偿差别很大，从几十万到几千万不等。

如果有证据证明航空公司存在严重失职行为，则应遵循惩罚性赔偿原则，即超过甚至远远超过实际损失的赔偿金额，以防止以后出现同样的失职和失误。

日本：赔偿金额不限。根据日本的赔偿原则，终身赔偿的金额是无限的。赔偿数额是综合考虑被害人受害程度、被害人年龄、职业、正常收入、被害人家庭负担、未来发展潜力等综合因素计算的。也就是说，一个十几岁的青少年可能会得到更多的补偿

时隔17年，2005年，利比亚政府承诺向洛克比空难家属提供总额27亿美元的赔偿。平均每个遇难者家庭将获得1000万英镑的赔偿，创下世界空难史上最高赔偿纪录。

2.买不买保险的区别有多大？

40万元。如果受害者没有任何保险，只能由航空公司赔付，一般为40万元(法定额度)；

80万元如果遇难者在机场已经投保了航空意外险，一般可以根据保额获得400-800万不等的赔偿，总赔偿可以是800-840万；

90万元。如果遇难者平时投保一般意外险(根据保额一般可获得100-100万元赔偿)，在机场投保航空意外险，可获得900-940万元赔偿；

如果平时在机场投保终身寿险、意外医疗保险、意外险、航空意外险的受害者更多，赔偿会更高。

3.空难赔偿是遗产吗？

空难赔偿是基于死者死亡而支付给死者近亲属的赔偿金。空难死亡赔偿的权利人是死者的近亲属，而不是死者。所以空难死亡赔偿不被认定为遗产。