波音737加多少吨油 波音737一般一次加多少吨油

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经常坐飞机的朋友应该听说过波音737，它的机型很多，有波音737-900，波音737-800，波音737-700，波音737-600等等。那么，你知道一架波音737多少吨？波音737自重多少吨吗？以下内容是边肖为大家精心准备的。看完就清楚了。也可以分享给朋友。

一架波音737多少吨

飞机

波音737空重31479千克，最大载重量16148克，最大起飞重量56472千克，最大着陆重量51710千克。

波音737-700:最大起飞重量9,010kg。

波音737主要针对中短途航线的需求。它在运行和维护方面可靠、简单、经济，但不适合长途飞行。根据项目启动时间和先进技术，可分为传统737和新一代737。

波音737一般是安全的。传统737包括737-100/-200；77-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。

与早期的737相比，波音737-700改进了机翼和发动机，提高了燃料容量、燃烧效率、巡航速度和航程。每个机翼的弦长增加了20英寸，翼展增加了约16英尺，机翼总面积增加了25%，达到1340平方英尺。

这使燃油容量增加了30%，达到6，875加仑(26，000升)；它的巡航速度达到了0.78马赫。波音737-700的航程约为3200海里(5926公里)，比早期的波音737多900海里(1667公里)，使其能够跨洲飞行。

发动机方面，波音737-700原来用的是通用电气和法国necma合资的CFM56-7。其推力比早期波音737的CFM56-3C发动机高10%。2009年4月，波音737-700的发动机更换为CFM56-7BE，油耗降低了2%。

飞机图片

波音737系列飞机在结构设计上有什么特点？

波音737在初始设计中尽可能多地使用波音727的零部件和总成，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处。虽然短舱靠近地面，但根据着陆时前轮升力的流线分析，异物不容易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。

与过去的波音飞机不同的是，在机身蒙皮中胶合了网格加强板，每排连接件处的蒙皮都是双层的，以改善机身的疲劳特性，形成网格止裂带。这些方块用于“限制”可能的裂纹扩展。

起落架采用液压收放式前三点式，紧急情况下可依靠可靠的重力自动放下。在机翼的前地板和后地板下面是前货舱和后货舱。波音737从设计开始就确立了只有副驾驶和副驾驶两个人的驾驶舱操作模式。

飞机图

波音737-800用的是什么航空发动机？

波音737-800最大载客量189人，配备CFM-56发动机。值得一提的是，航空公司可以自由选择和更换其他供应商的发动机。据报道，CFM发动机是由通用电气公司和法国赛峰集团联合制造的。我们先来看看这两家巨头公司：

美国通用电气公司(GE):它是世界上最大的多元化服务公司，从飞机发动机和发电设备到金融服务，从医疗成像和电视节目用塑料。通用电气公司的历史可以追溯到托马斯爱迪生，他于1878年创建了爱迪生电灯公司。1892年，爱迪生电气公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并成立了通用电气公司(GE)。通用电气公司的电气产品技术相对成熟，产品种类繁多。除了生产消费电子产品和工业电子设备，它还是一个巨大的军火承包商，制造航空航天仪器、喷气式飞行员导航系统、多弹头弹道导弹系统、雷达和太空飞行系统等。比如世界闻名的阿特拉斯火箭和雷神火箭，可以携带原子弹和氢弹，都是这家公司生产的。

公司拥有：GE资本、GE航空金融服务、GE商业金融、GE能源金融服务、GE金融、GE基金、GE技术设施、GE航空、GE企业解决方案、GE医疗、GE交通、GE能源设施、GE水处理、GE石油天然气、GE能源、GE消费和工业、GE设备、GE照明和GE配电。

法国赛峰集团：是世界一流的航空发动机和设备制造商，为全球客户提供高科技解决方案，用于民用和军用市场的飞机、直升机、导弹、空间推进器及其设备。赛峰集团在全球范围内设计、开发、生产和销售航空推进系统和设备，并为其提供维护和检修服务。赛峰集团单独或通过与其他公司合作参与了世界上许多大型航天项目。