黑匣子数据解析一般会用多久 黑匣子数据出来令人心寒

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在许多客机事故中，找到黑匣子往往意味着离失事原因更近了一步。黑匣子找到后，最紧要的是分析。那么，我们今天就来谈谈吧，黑匣子解析需要多久？解析黑盒需要多长时间？如果你不知道，请跟随边肖学习。我希望你会喜欢阅读。

黑匣子解析需要多久

黑盒分析

需要10到15天才能得到初步的分析结果。但可能需要更长的时间才能形成最终的结论，能够在事故调查报告中呈现出来。必须对黑匣子进行提取、解码和分析，然后形成态势报告。

所谓的黑匣子，其实是橙色的。这是一个飞行信息记录系统。一般每架飞机都有两个黑匣子，一个是机头处的驾驶舱语音记录器，这是一个录音机，记录驾驶舱内的各种声音。另一个是飞机尾部的飞行数据记录仪，可以记录飞机的加速度、姿态、推力、油量等信息。

黑匣子可以防高温、防爆、防挤压，里面的数据不会丢失，除非在极端条件下。虽然数据不容易丢失，但在一些极端事故中，黑匣子本身也会受损。以前也有因为压缩变形导致数据无法读出的情况，尤其是坠机时俯冲降落的情况。

黑盒子

如何通过黑匣子里的数据分析事故原因？

从1992年开始分析黑匣子的功能，同样发生在广西，乘客和机组人员全部遇难。

1992年11月24日，中国南方航空公司一架波音737-300客机从广州白云机场起飞，飞往广西七岭峰机场。飞机上有133名乘客和8名机组人员。机长和副机长都有优秀的飞行员。但在桂林上空飞行时，突然垂直坠落，撞到山上，机上人员全部遇难。

最可怕的是，救援人员在事故现场没有发现完整的尸体。飞机撞山解体，调查难度极大。当时飞机上发生了什么？为什么会突然从万米高空坠落？等等，很难找到问题的答案。

幸运的是，调查人员最终找到了飞机的黑匣子，也就是飞行数据记录仪。分析了飞行数据后，我们终于得知了飞机失事的真相。

原来这架飞机的右发动机油门随动性能差。当飞机到达巡航高度时，油门仍停留在41度推力，使左发动机油门自动下降，飞机高度迅速下降到2200米。飞机获得平飞推力后，机长将左发动机油门从八度加大到41度，而右发动机油门保持不动，使飞机两侧推力不平衡，飞机自动向右旋转。后来机组犯了一个非常严重的错误，突然把右翼抬高到13度，于是飞机直接从右向右转弯。但就在这千钧一发之际，机组人员错误地猛拉操纵杆，导致飞机俯冲下来撞上了山。

因此，调查人员认为，飞机右发动机油门存在故障，导致两侧推力不平衡，机组未能采取果断补救措施，导致一系列错误操作。南航对事故负主要责任。

黑盒图片

黑匣子的外部结构是怎样的？能录什么？

黑匣子外壳是实心的长方体，大概有四五块砖那么大。内部大部分都是电器，本质上就是一个收发机。在飞机飞行过程中，它能及时接收飞机内传感器采集的各种信息，并自动转换成相应的数字信号进行连续记录。

值得一提的是，黑匣子的外观并不是黑色，而是醒目的橙色，黑匣子表面还贴有便于夜间搜寻的反光标识。“黑匣子”的名称可以追溯到1954年，当时飞机上所有的电子仪器都被放置在大小形状统一的黑色方盒子里。另一种理论认为，由于飞行记录仪记录的数据只能通过专门的下载设备和回放软件进行解读和分析，而事故记录仪存储的数据非常关键和神秘，在某些事故中，记录仪被烧毁后会变黑，所以人们将飞机记录仪称为“黑匣子”。