飞机备降为何要空中放油 紧急备降飞机为什么要空中放油

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众所周知，备降是飞机在运行时为保证飞行安全而采取的正常措施。有朋友通过新闻知道飞机要放油备用。那么，你知道飞机备降是如何放油的？的飞机是如何加油待命的吗？对于这个问题，很多朋友都渴望知道答案。让我们找出答案。

飞机备降是如何放油的

飞机备降

飞机通过专用排油装置排备用油造成的污染是有限的，一般只有轻微影响。目前，飞机排油在空中减少污染的途径主要有两种：一是排油时飞行高度一般在3000米以上，航油会雾化成很多非常细小的油滴。这些油滴悬浮在空气中形成油雾，高空低气压会使油进一步雾化，被高空风吹起，在空气中扩散稀释，污染程度大大降低。第二，飞机在空中放油一般会选择放油区放油。

飞机为什么要排水应急备用？

这样做是为了飞行安全，也是为了保证更多乘客的安全。

飞机的设计最大起飞重量大于最大着陆重量。一般来说，如果飞机在全起飞后不久需要紧急着陆，此时的着陆重量会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，飞机着陆时起落架承受的载荷会比起飞时大。在严重的情况下，起落架可能会损坏。不仅如此，如果是迫降，过多的燃油可能会导致飞机在着陆时被摩擦，碰撞产生的高温，火星和火的点燃，甚至导致飞机爆炸。基于这个因素，飞机在备降前还需要排空空中的油。

飞机

飞机备降后乘客怎么办？

1.一般如果飞机因为天气或者雾霾原因准备降落，我们可以选择在机场等一段时间，等天气好了再出发。

2.如果飞机因其他原因备降，可以听从后方机场的指示。当机场指示信号响起时，它说我们可以离开了，然后机场会安排专门的车辆送我们离开。

3.如果该航班备降后延误超过四小时，航空公司或机场应安排住宿。

4.如果备降机场的航班备降后取消，航空公司会协助安排旅客的航班。具体情况要看当时的实际情况。

乘飞机

飞机待命的处理方法和事项：

(1)飞机降落前，运输签派员应了解、掌握并记录该航班的航班号、尾号、航次、备降原因、乘客人数、停机位、预计起飞时间、是否有重要乘客或特殊乘客、是否有旅客留在飞机上等待，并将信息告知相关部门。如果由于其他站点(天气等)的原因，该场地有替代场地。)，了解具体原因和预计开放时间。方便安排这个航班的非正常工作。

(2)值机、服务等相关部门应掌握并记录该航班的航班号、尾号、航次、备降原因、旅客人数及预计起飞时间，是否有重要旅客或特殊旅客，旅客是否留在飞机上等待。

(3)如果您在备降航班接送旅客，服务部将为等待下机的旅客发放登机牌，并提醒其保留登机牌原件和登机牌，可作为再次住宿和登机的凭证。重新登机时，领取登机牌，统计登机乘客人数，并与相关部门核对。

(4)如果是国际备降航班，运输签派员应向SOC查询该航班旅客在本站通关后是否转飞国内航段。

(5)运输调度外场记录各相关单位(服务室、国内值机室、国际值机室、配载、车辆、许可货物、装载监管)人员到达时间。

(6)乘客下飞机后，

(8)飞机落地后，取货装载机取机上业务单据。

(9)如果备降航班的原始舱单由SOC系统模块生成，配载人员应与始发终端(SOC系统生成舱单的终端)核实装载数据(重量、舱位、货物和邮路类别、目的站)

(10)备降航班旅客下机后，配载人员在卸行李时应填写《行李卸机单》表，并与行李主管签字交接。