飞机的黑匣子不能实现实时传输 黑匣子的数据为什么不实时传输

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飞机失事后，搜救工作是最重要的工作。搜救队的工作人员一直在寻找黑匣子，试图找到进一步的线索。一些朋友对黑匣子感兴趣，并想了解它们，黑匣子数据为什么不能实时传输？为什么黑匣子的数据不能实时上传？这个问题困扰了很多人。我们马上去了解一下。

黑匣子数据为什么不能实时传输

黑盒数据

因为实时传输需要相当大的成本。所有黑匣子数据的实时传输需要建立并排的数据处理系统和全局的数据接收系统，硬件的投入非常高！

为了快速处理这些几乎无用的庞大数据，不得不雇佣大量的数据分析师、系统维护人员、业务经理等等。人员投入也非常巨大！

一旦飞机坠毁，不需要马上获取数据，只要找到黑匣子就可以获取数据记录有效期内的数据分子。

综上所述，与其投入大量人力物力财力实时接收处理数据，不如经济便捷的找到黑匣子。

黑盒图片

下载黑盒通常有三种情况：

一、完全无损的记录仪数据下载：流程将记录仪机身与专用下载设备和电源连接，再次确认连接后才能给记录仪充电。用专门的下载设备下载数据，然后用专门的解码软件对下载的数据进行分析。

二、记录仪损坏：无论是记录仪的外观还是电路板损坏，但数据存储单元完好，数据下载的流程改为先从损坏的记录仪中取出数据存储单元，清洗检查数据存储单元，从数据存储单元中取出芯片，检查芯片完好，再将取出的芯片安装到另一台同型号完好的记录仪中。后续下载数据的步骤与上面的普通刻录机相同。

三、损坏存储芯片的数据修复和下载：一旦发现数据存储芯片损坏，通常由厂商建议将存储芯片退回刻录机厂商进行芯片修复后再下载数据。因此，很难确定下载记录器数据所需的时间，应该根据记录器的状态来决定。

黑盒子

什么是黑匣子？

总是听别人的。据悉，黑匣子根本不是黑的。大部分零件是橙红色的，设备的名字写在它的真实外观上：——飞行记录仪。最重要的录音部分有两个，第一个是飞机的数据记录仪，第二个是驾驶舱通话记录仪。这些数据通常存储在磁带上。有些老式录音机甚至用窄磁带停止录音。录音机里有电池和无线电发射机。当飞机坠毁时，无线电发射机在电池的驱动下可以发射近一个月的定位信息。

仪器中记录了哪些数据？

约25小时的飞机状态数据，包括：飞行速度、高度、航向、推进器推力材料、俯仰和滚转材料、纵向加速度材料、高度、空速、磁航向、加速度和经过时间、俯仰姿态、滚转姿态、推进器功率和襟翼位置等60多项数据。这些数据被称为飞机状态数据。以模拟信号编码的方式记录在磁带上。

这些状态数据可以通过软件还原，今天的技术可以导入飞行模拟器停止场景再现。同时记录了机舱内两个小时的音频信息。而且驾驶室和机舱里的信息都会被记录下来，所以飞机出问题的时候喊一声“我爱你”是很有用的。

为什么不无线上传信号处理黑匣子数据？

这是因为飞机正常飞行时，黑匣子里的数据其实是没有用的。这个数据停止了对事故的分析，黑匣子数据只有在事故发生后才能发挥作用。否则就是电子渣渣。

每一行都是一次飞行。如果要实时记录每天上万次航班的所有数据，可以说在发这篇文章的那一刻，天空中有12296架飞机在飞行。如果要记录这些飞机的飞行状态，需要投入巨额资金。但是，这些投资往往只有百万分之几的概率(飞机失事的概率)才能盈利。效果比太低。

因此，“全球实时飞行数据收集和分析系统”尚未实施。此外，黑匣子通常是一个“事后响应”组件。一般情况下，只要保证飞机失事后能找到就行了。飞机失事的数据是珍贵的数据。