【什么情况下需要调气门】踏板摩托车行驶到一定里程后为什么要调节阀门间隙？

小厂车能跑这么多，真不容易

这又是什么情况？变速箱坏了！

t线怎么走？

t线怎么走？就是这里，快摆好姿势！

踏板摩托车也好，挂摩托车也好，风冷器、水冷器、发电机也好，如果使用小日本技术的摩托车发动机，在行驶或工作到一定里程后，要校正阀门缝隙。(约翰f肯尼迪)。

打开罐子头后面的全貌

到底为什么要调节阀门缝隙？

发动机气缸盖的阀门间隙是为确保四冲程发动机、排气机构的正常运行而设计的。

排气机构工作时处于高速运行状态，所以温度很高。因此，阀门挺杆、阀杆等部件加热后延伸时，阀门会自动顶上，导致阀门和阀座不闭合，从而出现漏气现象。

阀门间隙尺寸不合适，将直接影响发动机的功率输出。使发动机出现启动困难、怠速不稳定、燃料消耗增加、驾驶乏力、加速性变化等多种综合状态……。

间距太小，阀门关不上，阀门和阀门烧坏了。

如果间隔太大，阀门打开时间会缩短，工作时阀门会发出敲击声。

为了避免这种现象，在设计发动机阀门机构时，入口、排气杠杆末端和挺杆(或摆动臂)上的调整螺钉之间会留有一定的间隙。这称为阀门间隙。

在使用发动机的过程中，阀门间隙会随着阀门机构的零件磨损或调整螺钉松动而变化，因此必须定期检查和调整。

简单来说，中学物理教科书里提到的热膨胀、冷轴嘛！金属材料有自己的膨胀系数。

到底该怎么调节？

阀门？你在哪里？怎么找？

看这里。拆下滑板车发动机的右侧盖后就是这样。涡轮风扇和圆盘碗。

可以用手转动涡轮风扇，旋转时要仔细观察。

瓷器上有(TF -)字样的标记。

旋转磁电机转子，使外部圆面上的“T”刻度与外壳上的刻度对齐。这时活塞处于压缩行程的停止点。

就在这里，这里准时。

然后看一下图片轮链盘。

必须仔细观察

这里链条盘上有刻度线的两个小洞与发动机壳体边缘对齐即可。

看这里，阀门缝隙藏在这里。

请看这张特写高清特写。

现在开始调整。

就是这里

既然是这样协调的。

事实上，简单的一点是，小心地将厚度为规定阀门间隙值的太子插入阀门间隙中，前后拉动。如果感觉到一点阻力，就知道间隔合适。

如果找不到发动机的工厂数据，

可以参考我自己的调节经验

滑板车的进气阀间隙为0.08-0.12，排气门间隙为0.09-0.13。

一般弯曲梁的阀间隙为0.05-0.06

横穿自行车的125/150的间隔为0.06-0.08，排放250多辆的车可以适当增大。

如果间距不合适，就要转动白桦树调整螺母，用小扳手转动调整螺丝，同时拉动塞尺检查间距，如果间距合适，就再拧紧，如果间距变化，就要重新测量塞尺。

调整后，简单地盖上气缸盖，就可以点燃机器了。

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