【汽车冷却液漏了怎么办】爱车三天两头，冷却水不足，找不到哪里漏了，你找了这几个地方吗？

冷却剂不是消耗品，在发动机运行过程中冷却剂总量几乎不会有太大波动。但是有些车三天两头，冷却剂不足，车下也看不到泄漏的痕迹。可能很多车主为此伤脑筋。我们一起来看看到底哪里有问题。

1、特殊泄漏点

例如，我之前遇到的一个事例是，冷却剂每隔三次五次就不足，但车停在原地，停在地上一整天也看不到泄漏的痕迹。(莎士比亚)。

最后找到原因是管道接口松了，但启动熄火怠速时不漏，发动机速度提高了，泵压增加了，接口才开始泄漏。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)此时汽车都在行驶，因此泄漏的冷却剂在高温和气流作用下迅速蒸发。你停车时发动机速度下降，别人又不漏，不容易发现。

事实上，这种情况很容易调查。因为冷却水含有大量化学成分，蒸发后也会留下痕迹。仔细检查管道接口，很容易找到泄漏点。

2、自动变速器散热器。

自动变速器需要散热，变速箱有单独的热交换器，变速箱油和冷却液都在热交换器中循环。一些汽车如果使用劣质冷却剂或不使用冷却剂，换热器内部的泄漏可能会导致变速箱油与冷却水混合。这是个很严重的故障。

另外，如果变速箱换热器接口松动和腐蚀，可能会发生冷却液泄漏。上图为冷却剂界面腐蚀，密封不严，漏水的大众09A变速器换热器。

3、暖空气系统

我们都知道暖风的热量来自冷却水，暖风的热交换器在中央控制台下，冷却系统有专门的管道将高温冷却剂输送到暖风热交换器。(大卫亚设，Northern Exposure)所以这里也是一个非常隐秘的泄漏点。

有些车暖水箱有单独的阀门，阀门由温控手柄控制。将温控手柄旋转到热风位置后，手柄通过铁丝打开阀门，高温冷却剂进入加热水箱循环。打开空调时，如果将手柄调整到冷风位置，阀门就会关闭。由于长时间的开关，这个阀门也容易磨损，导致冷却液泄漏。

4、油门。

很多汽车节气门也有冷却液循环，一方面利用冷却液温度控制怠速进气量，另一方面在低温下可以避免节气冻结。有些人在清洗节气门后忘记重装管道，或者安装不当，可能会导致泄漏。有些是管子老化引起的泄漏。

5、泵泄漏。

发动机冷却泵泄漏也是常见的故障。一般专业机械师很容易解决这个问题，但很多车主不一定能想到这里。

6、气缸垫、气缸盖

这是比较严重的故障。气缸盖和气缸体之间必须紧密配合。否则，发动机冷却通道的冷却剂将进入气缸内。气缸盖和气缸体之间有气缸垫辅助密封。如果发动机高温导致气缸垫损坏，或者气缸盖部分变形，导致气缸盖和气缸体之间的密封不严格，冷却液就会进入气缸内。这可能会导致冷却液消耗量大、发动机容易发热、凉茶难以启动等症状。但是，如果发动机没有发生高温或稍微高温后立即停止运行，一般不会出现这种问题。

事实上，冷却剂不足很少是汽车本身的问题造成的，更与车主的维护不良有关。例如，如果用水代替劣质冷却水或冷却水，金属会腐蚀，从而导致冷却液泄漏。因此，为了减少汽车故障，必须按照规定合理使用各种油液消耗品。