【什么情况下需要调气门】车辆每行驶6万公里，就要调整阀门

该机器是锡柴CA6DM2-39E4、CA6DM2-42E4、CA6DM2-46E4的倍用型号

在卡车的维护和修理中，发动机气门间隙的检查和调整是重要的工作内容。特别是，对于双列双入口24阀，在发动机操作过程中阀部件的磨损或松动，或者在操作过程中温度升高导致阀膨胀，会导致原有阀间隙的变化。

车辆行驶距离

车辆每行驶6万公里，就要调整一次阀门。因为阀门缝隙的大小对发动机各方面的性能有很大影响，阀门缝隙太小会导致发动机发出异常声音，消音器喷出黑烟，严重的时候会出现阀门断裂和顶活塞。阀门间隙过大还会影响发动机异常噪声，不仅在传动部件之间，而且阀门和阀座之间容易发生碰撞，阀门开启时间缩短，进气和排气不足，影响发动机动力。CA6DM2模型和CA6DL2模型(很多模型等)之间的偏差很大，所以CA6DM2模型是顶部凸轮轴，凸轮轴直接与进气排气门工作。

调整排气口时调整工作状态，CA6DM2畸形的阀门调整顺序从TO开始，然后是2-5缸、1-6缸、3-4缸。CA6DM2型号排气阀调整间隔为300度。

调整进气阀时的工作状态，CA6DM2型号进气阀调整间隔为30度。

那车主合理地使用这种机型。再次，我提醒司机们合理使用自己的爱车。每6万公里调整阀门间隙，每1万公里更换机油和3个过滤器，定期到相关休息站进行检修，确保车辆不受到不必要的故障。(大卫亚设)。