【变速车子怎么调】学会了自行车前后变速调节技巧，不用随便救人。

控制自行车变速在很多人看来是件麻烦的事。为了一些小事，比如用链条摩擦自行车，去一趟车库其实是没有必要的。就是浪费时间，浪费钱。(威廉莎士比亚，模板，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车名言)这篇文章介绍了自行车变速(全变)调整方法，读完这篇文章你就会发现，调整变速是那么简单。

变速器和大齿板之间的间隙刚装上车时，新前部会贴上贴纸，表示距离，可以根据这个贴纸进行调整。以后没有贴纸的话，可以根据眼睛侧或尺子来测量。大约保持1 ~ 2毫米的距离就可以了。一般的是1 ~ 2毫米，但有些一定是大齿盘和前拨的间距也决定了内部链板和牙龈的圆盘之间的距离，如果不合适，可能会产生摩擦，如下图所示。

导向链板与大齿形板平行，使用过程中前拨可能不正确，大齿形板和前拨链板可以保持平行。特殊情况也可以根据实际情况进行调整。

前变速杠杆变为1，微调螺栓变为0。已经安装的车通常检查上面的前两个要点就可以了。下一步可以调整上一个拨号。前表盘的调整实际上分两个阶段进行。一个是调整内部限制(驱动范围的内部死点)和外部限制(驱动范围的外部死点)，另一个是可变速度的位置调整。这两个是限位螺钉。前面的表盘都标有HL，区分内外限位螺丝，一组内限是一组外限，协调的时候看清楚就行了。

调整限制：

首先，将牙龈换成最小齿，飞轮换成最大齿，检查内部导向链板是否与链条摩擦，或者内部导向链板和链条间隙是否更大。在这种情况下，必须调整标有L的螺钉，使其与链保持1至1.5mm的距离。链条碰到簧片链板，可以调节到所需的距离。首先松开前变速线，根据内限调整方法，可以先调整前内段的间距，然后拉紧前变速线。

调整例外：

将前拨改为最大齿形板，将飞轮改为最小切片，然后检查外部导向链板是否接触到链条或间隙过大，并调整标有H的螺钉进行调整。保持1 ~ 1.5毫米的距离。如果间距太大，只需调整h螺钉。如果外部链板太向外，链条可能会流出，卡在链条和曲柄之间，请小心。注：即使调整H螺钉外链板，接触链条后，变速线也会松动，这意味着需要调整变速器的微调螺栓。这是螺丝刀指向的那个。