【节流膨胀阀好坏怎么样判断】精通汽车充气阀，离高手更近了一步！

汽车空调冷柜部件-充气阀，安装在蒸发器入口。很多人知道它起油门的作用，所以有人称它为节流阀。

高温高压的液体制冷剂经过膨胀阀的节流，成为低温低压雾状液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。

事实上，除了上述功能外，他还可以调整制冷剂流量。很多人不知道这到底是怎么调节的。今天我们将讨论这个问题。

首先，从外观上分为以下两种。

1.汽车空调-铝阀门

汽车空调-铜阀

然后，两个膨胀阀的结构如下：

1.汽车铜阀解剖图(f阀)

汽车空调铝阀解剖图(h阀)

那么，如何调节流量呢？

然后，我将以更普通的H阀为例进行说明。

1自滤干燥器

2 ~蒸发器

三自蒸发器

四大压缩机

5孔测量

6球

7弹簧

8电动杆

9制冷剂

10薄膜压力补偿

11金属薄膜

12热传感器

在上图中，3和4是蒸发箱连接到压缩机上的，其中12列元素在里面。除此之外，3和4是直达的，没有其他功能。

重要部件：

其中1者过滤烘干机(干燥瓶)通向2蒸发器。这里有7个弹簧、6个球和8个电杆。

工作原理：

如果温度感应元件检测到更高的温度，它会向下扩展驱动杆，使1和2的通道变小。否则，通道会变大。

简单地用一句话概括。

膨胀阀根据低压温度自动调整膨胀阀的打开度。

另外，我们可以手动拧紧膨胀阀的调节螺丝，并改变他的调节范围，如下图所示。

那怎么判断它的好坏呢？

理解他的工作原理，想判断好坏就容易多了。

1

膨胀阀气罐头温度检测部件坏了。怎么检查？

2

阀门固定的话，应该怎么检查？

拆了的话不容易检查。因为储气罐头里装满了氦(H I)。它是一种惰性气体。检查他需要专门的设备。如果卡停滞了，预计我们分解充气阀后，恢复起来不容易。

因此，建筑医生在不拆卸汽车空调系统之前，通过阅读高低压数据来判断。

如果低压高于正常，则说明膨胀阀流量过大。需要更换。正常怠速时高压150PSI，低压30PSI。

如果认为膨胀阀流量过大，可以手动拧紧螺丝，看能否恢复。否则需要更换。

3

充气阀冰块堵塞该如何判断？

如果系统有水分，在冷却作业时在膨胀阀中冻结堵塞，堵塞时不会立即冷却，运行一会儿冰就会融化、堵塞、冷却、冷冻、冷冻，又会出现冰堵，循环反复，根据这一现象判断。

4

充气阀堵塞该如何判断？

这取决于充气阀堵塞的程度，越堵制冷越差。这也可以从高低压数据来判断。通常，如果高压高，低压低，则需要更换充气阀。

摘要

汽车空调膨胀阀要在未拆卸的情况下进行故障诊断。不然你拆了也不会看到什么问题。

f阀，他们基本上和我们说的H阀差不多。F阀外平衡式感应探头伸入蒸发箱感受温度，其余都一样。

另一个阀门

汽车空调节气门

他只是起到油门的作用，没有调节流量的作用，大家觉得我说的对吗？