【自动档变速箱缺油怎么办】自动变速器维修后可能导致石油短缺的几种可能性，F6专家教室。

文/F6首席变速器技术专家、训练讲师赵景军

在自动变速器正常使用的过程中，常见的漏油原因有两种：漏油或漏油、渗透、漏油，一种是在外部。例如，油底壳、线束插头、冷却油管、油泵油封等都有油迹。另一个是内向。例如，散热器内部损坏导致变速器油流入水道，部分型号的灯泡或4驱动器变速器的双腔隔离油封受损，不容易发现变速器油流入差速器或变压器。

这是在保养变速箱前后已经注意排除的上述情况，为什么还会出现漏油现象？现在我来讲一个故障案例。

符合09G自动变速器的帕萨特轿车，里程67000公里，变速箱维修前无异常。

维修后的第二天早上，前进档和倒车档速度慢，1-2、2-3发动机速度高的现象存在，但这种故障持续了5分钟后消失了。如果出现这种情况，大多数车都会认为由于保养不当导致变速器损坏。事实上，可能是因为新油换了，变速箱原来的隐患提前暴露了，但他不会同意的。(威廉莎士比亚，奥赛罗，奥罗)作为运营商的修理店，如果不是工厂油，他最初想到的可能是油品的质量。

虽然上述情况一直是这样或那样的争论，但这将是我今后在适当的时间与大家讨论的议题。那么，对于这辆车，我们该怎么办？流量、油质、故障代码、数据流和油压检测是解决变速器故障的“三板斧”。在第一阶段调查流量和流质时，发现了一个细节问题。由于担心变速箱油流向地面，修理工一松开观察口插头，就没有完全转移，而是偏移了一小部分，发现有漏油，就立即拧了起来。(威廉莎士比亚，模板，石油名言)。其实，这是个不好的习惯。因为插头流出的地方可能是油管上残留的油，但实际面值高度没有达到标准值。正确的方法是完全卸下插头。变速器油必须继续从漏油口流出，并且必须更快地从最初的泄漏流出来，直到只有少量的油流出为止。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))当然，这辆车通过补充近1升油解决了故障。

扩大思维方式，除了在操作错误方面可能票面低外，还有哪些因素容易被忽略？其实温度也很重要。变速箱油的体积受温度影响很大。

在油温高的条件下确定液面高度，变速箱会在低温下形成液面过低的现象，使油泵吸油或吸油的油中有空气，从而导致变速箱故障。