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近年来，各发动机知名生产商都在研究天然气发动机的燃烧和排放特性、供应系统和控制、稀薄燃烧技术、天然气喷射技术、天然气柴油双燃料发动机技术等，但由于售后市场技术不足，经常出现故障，本期重点介绍了天然气零部件和系统故障。
CNG气缸
气缸压力不能低于3 MPA[30千克]，低于此下限会导致发动机抖动、无力、三元机烧结、错误代码[11172]等现象。
晚上装满20MPA的话，第二天早上会发现只有18MPA左右。这是热胀冷缩的正常现象。
拆卸煤气路的部件时，必须关闭气瓶阀，远离火焰。
LNG电压调节器
ECI煤气机调节器应根据玉柴的标准调整为10BAR(1BAR=1千克)，高压过滤器
维护里程20000公里更换过滤器。
拆卸时要注意保护座椅的密封圈，安装时要涂一些机油。
高压燃料截止阀
作用：为切断或恢复燃料供应而安装在管道上的阀门。
控制方法：由点火开关控制，打开钥匙时电磁阀两条线打开，线圈产生磁力时阀门打开。
有两种主要的残疾类型：
阀门打不开。如果没有开发动机，启动不启动，或者几十秒钟熄火不打开，用手摸电磁阀就能感觉到，打开钥匙的瞬间正常的时候就会感觉到有动作。
如果阀门打不开，请通过以下方法确认：
1、先确认线路，打开钥匙，两条线之间有24V电压。
2.检查线圈、线路正常靠扳手，能感受到磁铁般的吸引力，线圈坏了，可以更换零部件。
3、心脏瓣膜附着在闭合位置，可以清洗。如果不打开，我们也可以拿出电磁阀，让空气畅通。
阀门不能完全打开，相当于柴油机的油管折扣，空气可能不顺畅。此时发动机会抖动，还会产生1172(电控调节器出口压力低)的故障码，此时可以拆卸电磁阀、清洗阀门或拆卸阀门，使空气畅通。
高压减压器(不需要维护)
管道连接，主要是从二次减压机构连接到发动机进气分支的根反馈管(进气分支的压力约为0.3千克~ 2.6千克)、管道安装或折扣导致发动机严重衰弱，不会发生故障代码，因此该管道应特别注意。
常见的故障是排气口漏气，但在以下两种情况下，这个出水口漏气是正常现象。
在大负荷下收到加速器后，会暂时漏气。
气瓶的压力很大，打开钥匙瞬间漏气。
低压过滤器
请司机放一次杂质。
滤网更换里程10000公里；
安装和拆卸时保护座椅上的密封圈。
低压燃料截止阀
与高压燃料截止阀一样，安装在管道上以切断或恢复燃料供应的阀门。
控制方法分别由ECM控制。上面有两条线。一条是商船，另一条是ECM控制线。ECM控制线接地后，阀门可能会打开。ECM在以下两种情况下控制阀门的打开：
如果不打开钥匙，吸2秒钟。
ECM在检测到发动机有转速时，会经常打开。
症状的处理方式与高压燃油截止阀相同，但在检查线路时，要注意能够测量控制线地线的情况。
电控调节器
作用：控制演出费(空气和燃料的比例)，简单地说就是控制煤气量
具体过程：ECM控制空燃比的过程，首先要减少TIP传感器到增压空气的量，然后根据这个量ECM计算出该空气量和多少天然气需要匹配，发出差压命令(诊断软件的差压命令值)。
电控调压器，电控调压器再控制内部电机控制天然气的出气量。组成
① 压力传感器；
② 电机（高速电磁阀〉；
③ 电脑（控制芯片〉。
故障分为有故障码和无故障码
有故障码：
1173（ECM和电控调压器之间的通讯丢失，
1〉、用测神信号模拟数字汽车多用表AS201检查线路（CAN十电压为2.5至3.5V之间、CAN-电压为1.5至2.5V之间、地线、火线〉，这里要特别说明火线经过继电器1，所以只有在以下两种情况才能测量到：a.打开钥匙ECM自检的瞬间；b.ECM监测到发动机有转速的情況下；所以测量火线要两个人配合。
2〉、环境传感器损坏，可以拔掉传感器插接件，因为环境传感器上面连着CAN线，损坏可能对CAN网络产生影响；
3〉、整车的CAN网络电阻过多，整车的CAN网络要求有两个120欧姆的终 端电阻，如果我们拔掉电控调压器接插件的话测量整车1和2之间的电 阻如果是120欧姆的话说明整车网络电阻数正常，如果是60欧姆左右的 话需要把电控调压器2号线剪掉；
4〉、电控调压器损坏，内部芯片损坏或者1和2针脚间电阻损坏，如果是 电阻损坏，可以在1和2针脚间加一个120欧姆电阻；
5〉、ECM或者里面电阻损坏，也可以在14和15号针脚之间接个120欧姆 的电阻。
注：如果偶尔出现1173的话就是线束接触不良
a.)1171〔电控调压器出口压力高〉，一般为电控调压器损坏，如果和1173同时出现先处理1173；
b.)1172〔电控调压器出口压力低〉，百分之九十五以上都是气路堵塞或者气瓶 压力低，如果气路没问題有可能是电控调压器。但要特别说明1172故障码 如果几天出现一次不算故障，可能是气瓶燃气用完司机没及时加引起的，但 是在加满气的情況下跑一趟都出现好几次，那就是气路有问題了。
无故障码：
① 发动机限转速1200转，加油门没反应；
② 收油门转速长时间无法下降；
③ 无法启动，可以尝试拔掉接插件再启动发动机看是否是电控调压器故障；
④ 连接到中冷后空气管路的反馈管不能打折或者不装，否则会出现加油门 媳火的现象；
⑤ 发动机怠速游车，如果是这种情況可以从诊断软件上的故障码页面 “Faults”上看得到电控调压器压差反馈值和命令值不跟随。
混合器
故障现象：怠速游车、启动加油转速无法上升到最高转速（比如油门到底才能加到1500转左右〉、无法启动及收油门熄火，这个部件 要求500005^清洗一下膜片。
膜片破裂：单膜片混合器无法启动，但是从诊断软件上的胃值可以看出来，在故障码页面“ ^3也5”上的这个值会变得很低〔6卩如 左右〉，这说明膜片可能损坏。双模片能启动，但启动后发抖，加油门可能没反应或者加不到最高转速；
混合器膜片运动件发卡这会导致发动机加油门没反应，但这种卡滞时间很短，稳住油门的时候转速也可以上来，就是滞后一点。
节气门
构成--电机、位置传感器，
故障：蝶阀发卡导致加油门没反应或者收油门出现熄火的情况，50000KM清洗一次。
检查方法：
①用软件测试节气门
②121、122、222节气门故障码。点火系统故障：点火不良发动机会出现发冲、耸车、无力、气耗高、严重时还会催化器烧结，所以要注意点火系统的保养，我们要求每20000公里对点火系统进行检查和保养，项目有：
1〉、检查并调整火花间隙，要严格按照玉柴标准来调整0。（20000调整一次间隙，6-8万公里看情况，8万公里后要更换）；
2〉、检查高压导线是否有杂质，胶套破损或者安装不到位的情况；
3〉、检查点火线圈头部有无杂质，有要清除处理。
总 结
以上就是有关天然气发动机常见部件及故障现象描述，希望能够对维修天然气发动机车辆的朋友提供帮助，
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