【车用怎么加氟利昂】旺季来了~汽车空调怎么添氟？

添加氟之前，首先要检查是否有泄漏，使用歧管压力计组件检查高低压。如果在使用中发现冷却效果不好，就要进行检查，故障一般是制冷剂泄漏造成的。您可以通过以下步骤执行检查维修：

第一，寻找制冷剂泄漏部位

目前车辆使用的空调系统一般是单冷开式的，制冷剂常用里昂(R12或里昂的替代产品R134a)。使用中的制冷剂容易从各连接接头、油封泄漏，制冷剂泄漏会导致冷却效果下降或无法冷却等现象。

(1)检查漏油痕迹。在空调冷却循环系统中，冷却油用于润滑密封轴承和压缩机内的其他活动部件，少量润滑油与制冷剂一起进入冷却循环系统。制冷循环系统泄漏的话，泄漏处会有油污，所以检查过程中发现管道和连接处有油污的话，可以确认那个地方是否有泄漏故障，需要修理。

(2)观察检查窗口，确定制冷剂泄漏。启动引擎(约1000r/min)、打开冷却控制开关(A/C)、将温度开关杆放置在冷(COLD)位置、将风扇开关打开到最大位置，以便在检查窗口中观察制冷剂的流动状态，确定冷却循环系统是否有泄漏。

制冷剂的流动是正常的：制冷剂大体透明，此时通风口的风很冷。制冷系统的状态正常。

制冷剂不足：制冷剂不足时经常可以看到泡沫流动，制冷剂呈乳白色，冷却效果不好。

无制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内什么也看不见，此时空调系统不会冷却。富江轿车的储钱罐里有A、B两个检查窗口。检查窗口A可以判断储油罐中干燥剂的含水量是否饱和。蓝色表示正常。红色的话，水分已经饱和了。要慢慢排出空调系统的制冷剂，更换水箱内的干燥剂，然后重新填充制冷剂。B检查窗口的作用与上述内容相同，主要用于观察制冷剂情况。

检查时，如果在所有连接部位或冷凝器表面发现油污，一般说明这里有制冷剂泄漏。如果发现泄漏现象，要及时解决泄漏问题，补充制冷剂和润滑油，防止润滑油泄漏，损坏空调系统。

二、空调系统运行情况检查

检查时，将车停在通风良好的地方，保持发动机的中间转速，空调风速开到最大齿轮，使车内的空气内循环。

(1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统和各部件，检查表面温度。正常情况下低压线为低温，高压线为高温。

高压管道：压缩机出口冷凝器储液罐膨胀阀入口。这些零件首先要保暖，摸手的时候要特别小心，不要烫伤。如果在其中一个点发现特别热的部位，则说明这里有问题，不能很好地散发热量。如果某一点特别冷或下霜，这里就有问题，可能会堵塞。干燥低液机进出口之间有明显的温差，这里就有堵塞。

低压管道：膨胀阀出口蒸发器压缩机进口，该表面应冷冷，但膨胀阀不应出现结霜现象。

压缩机的高低之间要有明显的温差，如果没有明显的温差，空调系统内就没有制冷剂，系统有明显的泄漏。

(2)清除空调设备的杂物。蒸发器通道和冷凝器表面、冷凝器和发动机水箱之间(停机检查)应检查杂物、泥浆是否存在，并清洗干净。冷凝器用刷子轻轻擦拭，注意不能用蒸汽冲洗。

(3)检查空调皮带调整。检查皮带张力是否合适，表面是否损坏(与调整发动机皮带检查相同)。如果上述检查发现异常，就要修理。

氟：

1、排放-使用表阀向外排放制冷剂

(1)如果压缩机有维修阀，请先保持手柄打开。

(2)关闭歧管压力表的高。那个手动阀门。连接管道。

(3)慢慢打开低压手动阀门，收集用集油机流出的冷冻润滑油。

(4)低压降至345 KPa时，慢慢打开高压表阀。

(5)压力表降至0时，清空结束。

(6)测量收集的润滑油，如果超过14.2，则必须添加相同质量的油，不需要添加。

2、制冷剂充电。

高压端填充-从压缩机排气阀的侧面通孔填充，用液体填充。其特点是安全、快速、冷却系统的第一次充电，即检测泄漏、抽真空后系统充电。充电时不能启动压缩机。冷冻桶倒立。低压端填充-从压缩机吸气阀的侧面通孔填充，用气体填充。以速度慢为特点，可用于系统补充制冷剂的情况。