【490发动机气门怎么调】490发动机部件和调整

二、气缸盖

气缸盖是柴油机中最重要、最复杂的零部件，是用高强度灰铸铁铸造的一体结构，内部铸造进气口、排气口和冷却水道，安装在机身上，与气缸套、活塞等零部件一起构成的气缸、阀门凹口与活塞凹陷一起构成燃烧室，确保充满气缸的空气和燃料能够及时混合燃烧。

气缸盖装有摇臂和喷油器组件，喷油器组件安装在气缸盖上后，磁头必须突出约3.5mm。中部按阀门导管，下部按阀座环。阀门导管由粉末冶金压铸件制成，为阀门提供导向运动。气门座圈由耐热合金铸铁铸造，通过15和75气门铰刀，导管和座圈的联合总铰链，有效地保证了阀门的密封性。为了防止阀门加热膨胀，阀门与阀门啮合后要留下一定的下沉量，如果下沉量大于3.5毫米，请更换阀座环，重新修整和打磨接触台，宽度为1.3 ~ 1.5毫米，凹陷量入口阀门为0.6 ~ 0.8毫米排气门为0.7 ~ 0.0。

气缸盖以18个高强度螺栓安装在机身顶面上，安装螺栓时，首先要拧紧2-3根丝，从中间对称拧成两侧，分成2-3次，按指定扭矩拧紧。气缸盖垫片是石棉和钢板复合材料，位于机身和气缸盖之间，安装时应注意不要反转、错误安装或泄漏气缸垫，相反安装时摇臂不会出油，安装不当或泄漏会导致缸套头断裂，造成严重的质量问题。