【格力空气能热水器雪种怎么回收】制冷剂回收、真空提取、泄漏检测、制冷剂充电、学过一次的人

手把手教你修理空调电路板(变频频率固定)

1制冷剂的排放

制冷剂排放一般是指将制冷剂直接排放到空气中。

排放时周围环境必须通风良好，不能接近火焰。否则就会产生有毒气体。

1、关闭歧管压力计的高低压手动阀，将高低压软管分别连接到压力上。

收缩期高，低压检修阀上，中间管道的自由端放在工作用清洁布上。

2.慢慢打开高压手动阀门，确保制冷剂从中间软管排出，阀门不要打开太多。

很大，否则压缩机里的冷冻润滑油会和制冷剂一起流出来。

3.压力表读数下降到0.35MPa以下，请慢慢打开手动阀门，将制冷剂

高低压两侧同时排出。

4、观察压力表读数，随着压力的降低，越来越大，低压手动阀门高度，

低压表中的读数表示零。

2制冷剂的回收

制冷剂回收主要有三种方法：

冷却方法、压缩方法、吸附分离方法

回收过程中制冷剂的质量可能会变得不纯，所以最好回收回收的制冷剂。

1、回收阶段：

1)、将歧管压力表连接到回收机械及汽车空调系统，连接前要清洗空调系统中所有用制冷剂连接的软管，以消除软管内的空气。

2)、将回收钢瓶连接到回收机器上，软管内的空气也要排除。

3)、连接电源、打开交换机，并根据文档执行回收操作和停机。

4)、使用真空泵、系统真空。

5)、回收后，将经过干燥、过滤、脱油处理的制冷剂充入回收钢瓶。

关闭电源，关闭电源，断开所有连接管道。

2、冷却方法回收利用。

冷却制冷剂蒸汽液化，使用干冰等冷却制冷剂，液化后回收，这种方法适用于干净的制冷剂。

冷却法有独立的冷冻循环系统，可回收容器内的制冷剂，从蒸发器冷凝成液体。汽车空调系统排出的制冷剂过滤烘干机，去除水分和杂质。通过奶粉机除去制冷剂中的润滑油，进入回收容器。如果制冷剂的纯度要求不太严格，可以将回收的制冷剂重新注入制冷系统。

3，压缩法回收

用压缩方法将制冷剂蒸发成液体。空调系统排出的制冷剂过滤干燥器，去除水分和杂质，通过吸入压力调节控制阀，部分液体制冷剂留在水箱中，气体制冷剂进入压缩机压缩成高温高压气体，通过奶粉机时与制冷剂混合的制冷润滑油分离，流回压缩机后，制冷剂进入冷凝器冷却，通过气液分离器冷却

3制冷系统抽真空

真空是为了去除冷却系统内的空气和水分，是空调维护之一

作为重要步骤。因为如果修理冷却系统或更换零件，空气就会进来。

系统及空气中含有一定量的水蒸气(潮湿的空气)。

系统抽真空时，时间越长，留在系统中的水分就越少。为了最大限度地抽取系统内的空气和湿气，必须使用重复真空法。也就是说，第一次真空完成后，必须连续抽30min以上。

真空管连接方法：

1)将歧管压力计的两个高低压软管连接到压缩机的高/低连接器上。连接歧管压力计的中间软管真空泵。

2)打开歧管压力计的高低压手动阀，开始真空，注视两个压力计，使系统真空98.70-99.9

9kPa。

3)关闭歧管压力计上的高、低压手动阀，观察压力表指示压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开高、低压手动阀，起动真空泵继续抽真空15—30min，使其真空压力表指针稳定。

4)关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。

5)关闭真空泵。先关闭高、低压手动阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制冷系统。

4制冷系统检漏

1、压力检漏

向制冷系统中加入氮气，然后用肥皂液检漏。若有泄漏，泄漏处会出现肥皂泡。采用压力检漏时，严禁用压缩空气进行检漏，因为压缩空气中含有水分，水分随空气进入后会在膨胀阀处产生冰堵。工业氮气无腐蚀性、无水分，且价格便宜，但瓶装高压氮气一定要用减压表加注。

加压试漏时，首先应正确连接歧管压力计：高压软管接在排气管道

上(高压侧)，低压软管接在吸气管道上(低压侧)。将软管连接在压缩

机的高、低压检修阀上，打开高、低压检修阀，向系统中加入干燥氮

气其压力一般应为1.5MPa左右。当系统达到规定压力后，用肥皂液

涂在系统的各连接处和焊接处，仔细观察有无泄漏。

泄漏大的地方有微小声音，并出现大泡沫，泄漏小的地方，则间断

出现小泡沫，所以检漏必须仔细，并反复检查3～5次，发现泄漏处应

作出记号并及时加以修复，然后再去试漏其他接头处，直至泄漏彻底

排除。修漏完毕，应试漏，让系统保压24～48h，若压力不降低，则

试漏合格，倘若压力有显著降低，必须重新进行检漏，直到找出泄漏

处并加以排除为止。

2、真空检漏

用真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有显著升高即可。抽真空用于抽出系统中残留的氮气、检查系统有无泄漏以及使系统干燥。只有在系统抽真空后才能加注制冷剂。

3、外观检漏

制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出，可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出，则可能有泄漏。

5制冷剂的加注

1、高压端加注

压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)加注，加入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意，加注时不可开启压缩机(发动机停转)，且制冷剂罐要求倒立

操作步骤：

1）、当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。

2）、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3）、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4）、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不起动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力计上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

2、低压端加注

从压缩机吸气阀(低压阀)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是制冷剂气体，其特点是加注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

操作步骤

1）、将歧管压力计与压缩机和制冷罐连接好。

2）、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动声，然后拧紧螺母。从而排出注入软管中的空气。

3)关闭手动高压阀，将制冷剂钢瓶直立，起动发动机，使空调压缩机运转，打开低压手动阀，让气态制冷剂从低压侧进入压缩机，当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀和制冷剂罐开关阀。

4)起动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5)再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6）、在向系统中加注规定量制冷剂之后，从视液窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2 000r／min，冷鼓风机风量开到最高挡，若气温为30～35℃，则系统内低压侧压力应为0.147—0.192MPa，高压侧压力应为1.37—1.67MPa。

7）、加注完毕后，关闭歧管压力计上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

6冷冻油的加注

利用压缩机本身抽吸作用：将冷冻润滑油从低压阀处吸入，此时压缩机一定要保持低速运转。

1）、对制冷系统抽真空

2）、选用一个有刻度的量筒，盛入比要加注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。

3）、将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内。

4）、起动真空泵，打开歧管压力计上的高压手动阀，加注的润滑油就从压缩机的低压侧进入压缩机中。当冷冻润滑油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭高压手动阀。

5）、按抽真空法加注冷冻润滑油后，还应继续对制冷系统抽真空、加注制冷剂。

推广

制冷百家5000G资料库，制冷同行进来看看吧~！

需要资料的同行请：

制冷百家直播间

每周五免费公开课，赶紧进来看看吧