【车温高为什么不报警】怠速水温上升很快，是车坏了吗？

经常看到几个机械师在试驾的时候要提高发动机水温，这个时候很多人认为出去跑一圈就可以了，其实机械师没有浪费那个时间，只是原地踩了一下油门，水温很快就上来了。而且，我们平时开车的话，怠速时冷却风扇启动的频率也很高。综上所述，怠速时发动机温度上升得比我们想象的要快。到底是为什么呢？主要有以下几个原因：

1、怠速泵转速低。

现在大多数汽车都是使用的机泵，只有极少数车辆使用新型电泵。机械泵由发动机皮带驱动，怠速时发动机速度低，泵工作效率也不高，冷却剂循环速度慢，热损失小，温度上升更快。

2、空气不流动，热量损失小

汽车的头部有空气格栅，行驶中气流从这里进入时，会直接撞到散热器，所以如果发动机温度不是特别高，气流的热力作用就足够了。另外，气流进入发动机仓后也能促进发动机周围的气流，汽车底盘高速流动的气流也会夺走部分发动机室的温度，因此行驶过程中热量释放的路径很多，但原地停止空转速度时，只能依靠汽车的冷却系统。(大卫亚设)。

一般来说，发动机必须在一定的高温下工作，如果发动机工作温度太低，热量损失太大，降低发动机热效率，导致机油。很多老司机都有夏季汽车燃料消耗明显低于冬季的感觉。这说明热量对发动机的重要性。所以我们通常不必害怕发动机舱太热。因为对人来说，那个温度真的很难忍受。但是对发动机来说，那可能是最舒适的温度。平时注意观察水温计，只要水温不报警，就不用害怕。