【汽车水温表低怎么办】三个主要原因是油耗高、暖风慢、发动机磨损严重，水温低必须重视

【卡车之家原创】今年夏天，老王买了一辆新车，夏天跑步很正常，水温不低也不低，但是到了冬天，老王坐了十几分钟车，水温还很低，暖风不出来，冻得老王直哆嗦。

“为什么冬天我的车水温特别慢？如果水温上升缓慢，会出现什么问题？原因是什么？老王带着问题再次找李，请这位专家帮忙。今天我们将为大家解答这些问题。

高也不能低——水温

我们常说的“水温”是指发动机冷却剂的温度。发动机冷却液是帮助冷却发动机的介质，通过冷却系统的循环，将发动机的多余热量导入散热器，使其“释放”，使发动机保持在理想的工作温度下。

发动机冷仪表后，要经过取暖器过程，水温才会越来越高，如果水温上升太慢，就意味着发动机晚点达不到理想的工作温度。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)这样做可能会产生三个问题。

暖风效果不好

这也是老王最受不了的原因。汽车暖风的热量也来自发动机冷却系统，王某的车冬天水温上升太慢，冬天车辆启动后暖风减慢，这就是王某长期结冰的原因。

燃料消耗增加

在水温达到理想的工作温度之前，发动机油的粘度相对较高，发动机工作的阻力也较大，因此，这一期间的油耗可能会比正常状态大幅上升。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，温度名言)老司机肯定知道冬季冷启动期间的油耗比平时高得多。

如果旺旺汽车水温缓慢上升，这一高油耗过程将会更长，整体油耗也将“叮咚”上升。

发动机磨损增加

发动机的磨损大部分来自冷启动阶段。因为冷启动时油粘度最高，润滑效果不好。水温上升缓慢，机油温度不能快速上升，列车时间延长，冷启动磨损严重，形成恶性循环。

理解问题的正确药

嗯，危险很明显。让我们分析一下水温缓慢上升的原因。

恒温器故障

首先碰到的就是恒温器的问题。恒温器是切换发动机大小循环的阀门，所以小循环的目的是快速提高发动机的水温，使发动机尽快越过列车阶段。节温期出了问题，带来的自然是水温的问题。

如果节温器不能及时打开，可能会出现水温高的问题。而且，恒温器开得太早，甚至卡在正常打开状态时，水温上升会变慢。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)此时发动机只有很大的循环，水温不可能快速上升。此时，我们要尽快联系服务站，更换徐温机。

排除方法：更换恒温器。

冷却风扇故障

冷却风扇的作用是加速水箱冷却，防止水温升高。但是，如果冷却风扇“用力过猛”，就会出现水温上升缓慢的问题。最常见的问题是风扇经常旋转，这通常是离合器或线路故障引起的。需要联系服务站工作人员检查维修。

排除方法：更换恒温器。

水温传感器故障

水温传感器坏了，温度检查不准确的话，仪表上看到的水温提示很可能是错误的水温显示。

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比如水温传感器出现内部或线路断路、虚接等问题，都会导致水温表显示水温低，带来虚假的水温上升缓慢甚至无法提升的问题。

排除方法：更换水温传感器。

学习技巧，开车称心如意

排除完水温的问题之后，这里还有几个技巧能够帮助卡友在冬季行车更加的称心如意。

● 保暖神器——卡车“口罩”

作为一名老司机，特别是北方的老司机肯定知道，卡车的保暖罩由来已久。作为冬季行车的神器，安装在卡车前进气口的保暖罩就已经是中国北方地区冬季行车的一道风景线。

看似小小的一个保温罩，成本不高，但是作用不小。在硅油离合器风扇尚未普及，散热风扇与发动机直连的年代，保暖罩可以保证发动机冷启动后快速升温。可以节省燃油，提高驾驶室的暖气效果，提升驾驶舒适性。

即使到了2020年，依然有不少的北方卡友在冬季时为卡车安装保温罩，然而，确实能提高水温的升温速度。

● 稍安勿躁——不要立即开暖风

当卡车在停一宿，整个车辆基本是彻底冻透了，此时如果卡友一着车就开启车内暖风，是不合适的。

一方面，发动机未充分热机，水温低，油耗大，烧的都是自己的辛苦钱。

另一方面，本身发动机温度低，开启暖风更拖慢升温速度，而且这时候送出的暖风也不暖和，不如稍安勿躁，耐心等待几分钟，待水温上升之后再开启。

咱卡友开车都很不容易，但车毕竟是工具，难免出现一些故障。了解一些工作原理，开车的时候更加顺手，发现问题也能对症下药，避免盲目花钱造成的浪费。（文/朱鹏飞）

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