【空调压缩机老是保护什么原因】压缩机总是过热保护，到底是为什么？

压缩机过热保护是为了保护压缩机电机不着火，当电机温度或压缩机本身温度超过一定值时，通过内部或外部保护装置切断压缩机的工作电源，起到保护压缩机的作用。

制冷压缩机在系统中吸入低温低压气体制冷剂后，直接进入压缩机外壳，吸入的制冷剂先冷却马达，然后压缩。因此，吸入制冷剂蒸汽过热的大小是压缩机过热与否的重要原因。排气温度过热的主要原因如下：回温、电机热增量、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

(1)回温度高

会期温度的高低以蒸发温度为基准。为了防止回液，一般回气都要求20的回气过热。如果会期保温不好，过热会远远超过20。会期温度越高，气缸吸入温度和排气温度越高。会期温度每上升1，排气温度就会上升1 ~ 1.3。

(2)马达加热

对于会期冷却型压缩机，制冷剂蒸汽在通过电钢时由电机加热，气缸吸入温度再次升高。电机热值受功率和效率的影响，消耗功率与位移、容积效率、工作条件、摩擦阻力等密切相关。

是一种会期冷却型半杆压缩机，电钢的温升范围大致在15 ~ 45之间。空气冷却(风冷)压缩机的冷却液不经过绕组，因此不存在电机加热问题。

(3)压缩比太高

排气温度受压缩比的影响较大，压缩比越大，排气温度越高。降低压缩比可以提高吸入压力，降低排气压力等，大大降低排气温度。

吸入压力由蒸发压力和吸入管道阻力决定。提高蒸发温度可以有效地提高吸入压力，快速降低压缩比，从而降低排气温度。

一些用户认为蒸发温度越低，冷却速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度会增加制冷温差，但压缩机的冷却量会减少，所以制冷速度不一定快。此外，蒸发温度越低，冷却系数越低，但负荷增加，运行时间延长，功耗增加。

降低回气道的阻力，可以及时更换污垢的回气过滤器，最小化蒸发管和回气道的长度，从而提高回气压力。此外，制冷剂不足也是吸入压力低的因素。制冷剂泄漏后要及时补充。实际上，通过提高吸入压力降低排气温度比其他方法简单有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器的冷却面积不足、污垢堆积、冷却气流或水量不足、冷却水或空气温度过高都可能导致冷凝压力升高。选择适当的冷凝区域并保持足够的冷却介质流动至关重要。

高温和空调压缩机设计的工作压缩比较低，冷冻后压缩比成倍增加，排气温度极高，冷却跟不上，导致过热。这样可以防止使用超出压缩机的范围，并确保压缩机在尽可能最低的压力比下工作。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的主要原因。

(4)半膨胀和气体混合

吸入旅程开始后，气缸缝隙中残留的高压气体将经历半膨胀过程。半膨胀后气体压力恢复到吸入压力，用于压缩这部分气体的能量在半膨胀中损失了。空隙越小，反膨胀引起的耗电量越小；另一方面，吸入量越大，压缩机能效就越高。

在半膨胀过程中，气体与阀门、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触，吸收热量，因此在半膨胀结束时气体温度不会下降到吸入温度。

反膨胀结束后，真正的吸入过程才开始。气体进入气缸后，一方面与半膨胀气体混合，温度升高。另一方面，混合气体从墙上吸收热量加热。因此，压缩过程开始时的气体温度高于吸入温度。但是，由于半膨胀过程和吸入过程非常短，实际温度上升非常有限，一般低于5。

半膨胀是由气缸缝隙引起的，是传统活塞式压缩机无法避免的缺点。阀门板排气口的气体不排出，就会有反膨胀。

(5)压缩温升和制冷剂类型

不同制冷剂的热物理性质不同，经过相同的压缩过程后排气温度升高的量也不同。因此，对于不同的制冷温度，应使用不同的制冷剂。

结论和建议

压缩机在使用范围内正常工作，不能有马达高温和排气温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明冷却系统存在更严重的问题，或者压缩机使用和维护不当。

如果压缩机过热的根本原因在于冷却系统，则只能从冷却系统设计和维护改进方面解决问题。换个新压缩机上去，根本消除不了过热问题。