【嗒嗒嗒是什么意思】H6发动机偶尔会发出“咔嗒”的声音。

行驶距离约为7.2万公里，搭载1.5T发动机和6档自动变速器的2016年哈佛H6运动多功能汽车。用户反映，这辆车在空转时发动机偶尔会发生“咔嗒”的异响，车辆行驶时听不到异响。

检查分析：维修人员接车后，启动发动机的瞬间会听到“轰隆”的声音，类似于正时链条的声音。启动后发动机平稳，不出异响，这时踩下油门后逐渐松开，转速逐渐下降到怠速时，会发出“咔嗒”的声音。李小龙紧急踩油门和快速踏板的瞬间也没有，只有在转速下降到怠速时才会发生叠音。道路测试、车辆行驶过程中，加速或减速也没有异响，仪表板上没有故障指示灯。

修理工用听诊器听，声音部位在发动机顶部，发动机前面比较明显。使用破缸测试分离1缸后，发现噪音降低。关闭发动机，取出所有缸中的火花，将1缸活塞移至商店位置，在火花塞孔观察后，发现活塞上部表面变白(图1)，其他缸都是黑炭。

维修人员怀疑气缸垫脱粒，冷却液进入气缸后活塞顶部变白。冷却系统缺乏冷却剂会导致发动机高温，活塞缸会发出爆震缸异常的声音。检查冷却液液位，正常；用针从火花塞孔注入一点油后，启动车辆，异响不减弱，可见声音不是罐子的声音。

卸下阀门盖，确认阀门间隙均为0.2 ~ 0.3毫米。凸轮轴没有异常磨损。卸下正时箱盖，检查正时链条、导向链板和张紧器没有发现异常。通过转动可变阀定时(VVT)相位装置，可以发现相位装置相对于凸轮轴可以左右大幅度旋转。正常情况下，相位装置内部的锁销锁定后，相位装置与进气凸轮轴一起锁定，无法自由旋转。分解VvT相位器检查后，锁销卡在里面，无法取出锁(图2)。

故障诊断：更换VvT相位设备后，声音消失，问题得到解决。

摘要回顾：正常车辆发动机启动时，vvT相位器锁销被锁定，以防止启动时发出异常声音。启动后，机油到达相位器时，液压将锁定销顶。发动机ECU通过vvT电磁阀控制相位内部转子的位置。这辆车无法锁定vvT相位器锁销，在瞬间和怠速开始时相位器内部转子和外壳之间发生了一些碰撞，发出“咔嗒”的声音。车辆行驶时，相位器内部的先行室和延迟室充满机油，因此即使没有锁销锁，也不会发生碰撞和声音。

在不拆下正时链的情况下，可以检查VVT相位锁定销是否失败，转动曲轴观察相位外壳和凸轮轴。如果两者可以同时旋转，则表示锁销锁。如果相位器外壳旋转，凸轮轴不能及时旋转，锁销坏了，可以卸下相位装置进一步确认。