一、发动机功率评估指标
发动机动力的评价指标包括指示力(单位时间工质对活塞的作用有用的力)和有效功率(曲轴输出到外部的动力)。
发动机有效功率是发动机的综合指标(发动机点火系统、燃料供应系统、润滑系统、冷却系统技术状况不好或机器磨损会降低功率),通过测试可以了解发动机的技术状况,确定发动机是否需要检查发动机的维修质量。二、发动机功率检测方法
发动机功率的检测可分为稳态测量和动态测量:稳态功率。也就是说,在发动机保持节气门打开度、转速和其他参数不变的稳定状态下,在测功机中测量动力的方法。测功机作为发动机的负荷,可以调节测量工作条件,模拟汽车实际行驶时外部负荷的变化,测量发动机的输出扭矩和转速,就可以计算出发动机的动力
类型: Pe-发动机有效功率,KW;N-引擎速度,r/min;
Te-引擎输出扭矩,n m
测功机:是发动机性能测试的重要设备,主要是水力式、电力式和涡流式。水力测量仪是利用水作为工作介质来调节制动力矩
功率测量仪利用改变定子磁场的磁场电压产生制动力矩
涡流测功机是利用电磁感应产生涡流,形成制动作用
稳态测量工作的结果相对准确可靠,但需要大型、固定安装测功机,耗时、成本高,多用于发动机设计、制造和大学、科研部门进行广泛的性能试验。一般运输、维修企业、检查所不常用。测量稳态时,测功机必须对发动机施加外部负荷,因此也称为负荷测量或外部负荷测量工作。
2.动态测量
是指发动机在节气门开放度和转速等都发生变化的情况下测量其动力的方法。测量功率时不需要对发动机施加外部负荷,因此也称为空载测量或空载测量工作。动态测量操作的基本方法:发动机以怠速或空载之一~低速运行时突然打开油门,使发动机克服惯性和内阻,提高速度,直接反映最大功率的大小,使用加速性能的好坏。因此,只要测量加速过程的特定参数,就能获得相应的最大功率。动态测量不施加负载,不需要大型设备,可以在车床上或在汽车上进行,从而提高检测速度和便利性。其测量精度比稳定的测量工要差一些,但这种方法特别适合汽车发动机检查,因此一般运输企业、维修企业、检查所都采用。
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