【别克自动变速箱换挡延迟怎么回事】别克变速器故障维修：故障维修费用是多少？怎么解决突然受挫和滑倒的问题？

别克6档自动变速器故障多年来一直难以避免变速箱突然受挫、加速度弱、齿轮减速、晃动、不坐车等问题。别克6AT广泛组装在别克、雪佛兰、英伟各车系。

一、变速器常见故障

升降齿轮突然受挫，齿轮不足，齿轮变化缓慢，速度上不去，一般不到6个，故障灯打开。车跑的速度特别高，变速箱无力打滑，加速抖动从40码到60码，发动机速度已经上来了，D档或倒车挡不住车，严重的话没有倒车或直接上车。

二、变速器故障分析

1、控制单元故障：暴跌、块丢失、故障等这些问题与变速器控制单元故障有关。别克变速箱计算机的电磁阀损坏最常见于第一代和第二代6AT，第三代6AT得到了改善。电磁阀是用来控制变速器液压的，一旦损坏，液压就会异常，换齿轮时会发生冲击和挫折。一般计算机出现问题后，仪表板上经常会亮起故障指示灯，检测到错误代码P0700，这可能会导致相关的阻塞异常。一些机械损伤信息也通过变速器控制装置传递相关数据，到达车辆计算机，并给出故障提示。

2.机械故障：升降齿轮变速慢、速度上不去、前进齿轮或后退齿轮不去的现象是机械损坏造成的。别克变速箱有一个著名的故障，缓冲区的脆弱性在第一代和第二代6AT中表现突出。由于材料的缺陷，长期强烈的液压冲击，减震器的承受能力看起来很弱，初期可能会发生变形，从而导致变速慢、速度上不去、耗时长、容易断裂，断裂的部件可以阻止相关部件的正常运行，从而避免乘坐各种车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))固定坐垫的铝鼓也经常损坏材料缺陷，影响液压稳定。

3、液力变矩器故障：液力变矩器是发动机和变速器之间切换的连接工具，最常见的故障表现是抖动。前二代6AT在第四代以后才需要介入锁，但从第三代开始，第二代介入锁，由于频繁的操作，锁容易受损，因此成为常见问题。(大卫亚设，Northern Exposure)。

三、变速器维修多少钱？

决定价格的重要因素之一是技术，好的技术可以降低成本。据大师说，我们变速器维修组多年来培训了针对别克变速箱的专家维修人员，这些维修人员遍布于我们各地的变速箱维修连锁机构。(大卫亚设，Northern Exposure，)因此，修理别克变速箱可以说是一流的维修技术和最有效的维修费用。

车友们为了保守和节约费用，要注意把握维修的折中等最佳时机。例如，别克的挫折在早期可能是电磁阀的问题。及时修理可以解决数百韩元，但时间长了阀门会磨损和堵塞。这时修理费就贵了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)变速升降齿轮速度慢，如果能及时修理的话，只需要更换变形的缓冲区就可以了，但无视的话，缓冲区从变形到损坏，导致更多的机械部件受损，维修费用大大提高，这是不言而喻的。(大卫亚设)。

摘要

虽然车友们经常暴露别克变速箱故障，但作为市长/市场保有量大的别克车来说，这真是理所当然的事情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))这些故障对熟练的变速器修理机构来说很容易修理。傅大师说，修理别克变速箱的话，价格很便宜。维修太多，各地连锁专业团队提供保障，一般故障一天就能修好，欢迎维修。有保证。