【la4287经常损坏什么原因】直流变频多联机压缩机损坏原因的深入分析

压缩机是空调系统中最重要的部件，其运行性能直接关系到整个空调系统的性能。压缩机一般有以下类型的故障：

a、压缩机线圈短路故障：

压缩机处于冷状态时，各终端之间或各终端与地面之间的电阻为零。

具体故障表示：压缩机启动电源空气开关漏电跳闸。

原因往往是：

冷却系统进入空气和水分后，线圈绝缘会变差，长时间高温和高压工作，压缩机线圈短路。

系统电源质量差，电压过低或过高，相位不足，偏置，压缩机线圈短路。

系统进入杂物，堵塞过滤器，制冷剂循环量太少，工作压力过低，压缩机过热，压缩机线圈短路。

b、压缩机线圈开路故障：

压缩机处于冷状态时，用万用表测量各终端之间的电阻。

具体故障包括：一组线圈打开，压缩机无法启动。如果工作中有一组线圈打开，另外两组线圈电流较大，随着时间的推移，压缩机内部保护或另外两组线圈也可能被烧毁。两套线圈打开时，压缩机无法启动。三组线圈都是开放的，压缩机不能启动，任何线圈组都没有电流。

原因如下。

冷却系统进入空气和水分后，线圈绝缘变坏，长时间高温和高压工作，压缩机线圈开放。

系统电源质量差，电压过低或过高，相位不足，偏置，压缩机线圈打开。

系统进入杂物，堵塞过滤器，制冷剂循环量太少，工作压力过低，压缩机过热，压缩机线圈打开。

c、压缩机电机卡死错误：

压缩机轴承在润滑不良或油不足的操作中会出现压缩机轴承磨损。

具体故障表现：压缩机一启动，电流保护或压缩机内置保护器就会弹出来。

原因如下。

制冷系统发生制冷剂泄漏时，同时发生润滑油泄漏，压缩机润滑油少。

系统中加入了空气和水分，压缩机的高温高压长时间运行，润滑油开始氧化和加热，最终变成明胶物质，压缩机受阻。

为了去除空调系统内部残留的酸化空调油，目前正在使用四氯化碳(或其他清洗液)清洗空调管道系统，系统管壁上残留的四氯化碳有时会被制冷剂和空调油稀释。稀释的四氯化碳与制冷剂和空调油一起在压缩机的高温高压下长时间工作。

系统中进入杂质、灰尘、焊料等污物，在压力机运行过程中被制冷剂流入压力机压缩腔，导致压动板直接卡死。

d、压缩机液体冲击故障：

没有蒸发的液体制冷剂被吸入压缩机中，压缩机液受到涡流破坏。

具体故障表现：压缩机无法启动、电流保护或压缩机内置保护器突出。压缩机打漩涡破坏后，涡旋盘片落在电机线圈上，破坏了线圈隔热层。

产生原因有以下几点：

• 制冷系统进行制冷剂追加充注过多，出现压缩机液击；

• 系统制冷时，内机风机不转或者电容容量变小风机转速偏低、风道堵塞、过滤网脏和换热器脏，都可能造成制冷剂蒸发不完全，出现压缩机液击；

• 系统制热时，外机风机不转或者电容容量变小风机转速偏低、风道堵塞、和换热器脏，都可能造成制冷剂蒸发不完全，出现压缩机液击；

• 制冷时，多联机系统中没有开的室内机电子膨胀阀无法动作，始终处在常开状态，这时的制冷剂没有蒸发吸热，出现压缩机液击。

E、 压缩机磨损：

压机磨损常常是由于压缩机润滑不良或压缩机内进入固态杂质引起。

压缩机磨损最常见的判别依据是看压缩机油的状态，正常状态的压缩机油的颜色应该是清亮的微黄色的液体。但有时会呈现微红色液体，此时表示压缩机已经有轻微磨损，但暂时不影响使用；有时会呈现黑色稠性液体，并有杂质沉淀，表现压缩机已经严重磨损，压机油碳化利害，需要更换压缩机，并且对系统的油进行排油清洗，重新加油（见下面压缩机更换指引）。

F、直流变频压缩机退磁故障（直流变频压缩机特有）：

直流变频压缩机都有退磁的可能性，引起直流变频压缩机退磁的原因有两点：压缩机高温运行，或压缩机大电流运行。

直流变频压缩机退磁或部分退磁分很多种情况，现象也因此不一，常常会引起压缩机能力减小，系统能力因此不足，压机运行噪音增大等现象，严重时压缩机没法运转；发生退磁时，只能更换压缩机，并将坏压缩机退回厂家检测。