车规级3D打印技术的应用，将在一定程度上帮助XEV在未来成为全球最大3D打印整车制造企业，同时XEV也会为其他主机厂提供3D打印技术服务及3D打印设备。车规级3D打印技术会使XEV成为3D打印汽车行业的引领者。
采用车规级3D打印技术为汽车制造生产带来了去工具化的生产工艺，这意味着XEV能为客户提供更广泛的选择，并允许几乎无限的个性化风格，满足了用户追求个性、不愿趋同的想法。YOYO的整车造型、颜色可个性化定制为用户创造极致的城市出行体验。目前XEV首款3D打印量产车型YOYO已拿到3.4万台的订单，预计未来整车年销量将达10万台。
那么，采用车规级3D打印技术的XEV究竟能带来哪些红利呢？
红利1：3D打印产品的设计迭代速度更快
随着政策的持续支持，以及用户对3D打印技术的工艺改进利好认识越来越高，3D打印产品大批量定制时代将会迎来更广阔的发展空间。传统制造技术和工匠制造的产品形状有限，而3D打印技术却可以突破局限，拥有无限制造可能。YOYO定制化可像改装店一样，提供给客户多种整车纹理设计方案选择，还能根据用户反馈不断更新。
XEV个性化定制的内外饰组合现有5种默认款式可供用户选配，官方表示每年都将推出不少于5款的新设计。在设计方面也极为人性化，设计数据开源，并允许用户参与设计。通过投票和市场反馈选出最佳的5款设计，这些设计将会在YOYO的选配中出现。对用户来说，可以极低的价格，定制独特的个性化汽车，并且后期整车的造型更换用户都不会产生其他的高额费用，这些都是通过XEV的技术和商业模式实现的。
红利2：3D打印材料安全性更高
XEV所提供的3D打印原材料是针对汽车进行定向开发与优化的，能为车主提供更多的选择和更高标准的安全保护。汽车的零部件采用负刚性蜂窝的弹性变形，提供了良好的能量吸收允许多次压缩。外表面经过涂层处理提高了成型质量，完善了零件壳体结构，和传统冲压注塑件相比在结构强度上至少提高7倍，并且为了确保生产出优质的终端使用零部件，这些材料色调种类繁多，都具有独特的属性功能。
红利3：3D打印产品更环保
在车辆回收阶段，由于3D打印的原型制作和回收成本低，废料易剥离，也无需后固化处理。
更值一提的是，使用3D打印技术在生产过程中尽可能的减少了废料、废水、废气的产生，因此较传统汽车制造相比极大地减少了对环境的污染。
在3D打印技术高速发展下，XEV作为第一个销售全3D打印车身的智能电动车公司，市场资源及话题热度将会不断积累。相关领域的业界顶尖的专家会对各项技术进行深入研究争取获得更多技术突破。3D打印技术将不只是XEV的独有技术专利，更是会形成技术壁垒，稳步达到难以超越的技术难度，最终为用户创造极致的城市出行体验。（完）
编辑：曹卉
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