长沙佑康医院观察 | 长沙的车位、按摩垫都开启了共享模式，你愿意尝试吗？

随着共享时代的到来

从汽车到充电宝

我们都可以分享

总是在想什么时候会有共享停车位

现在，长沙真的出现了

施工方表示可以缓解停车困难

还能“在错误的时间增加收入”

共享车位长沙试水，能不能一起赢

长沙街头有共享车位:通过APP找到车位，扫码停车；把自己的车位拿出来共享，方便别人提高利用率。

经验

扫码停车共享车位？

7月10日，长沙优康医院共享前坪停车位。记者杨洁篪照片

10日上午，三相都市报记者在手机上下载了一个共享车位的APP，并按照指引来到长沙橘园立交桥停车场。记者看到，一个蓝色底的长方形区域写着“共享车位”，标有车位号，还有一把印有二维码的智能地锁。因为位置偏僻，11个车位没有一辆车停。

记者打开手机微信，扫了扫11号车位上的二维码。接到提示后，他要交20元押金。交了押金，地锁立马掉了。然后，记者又咔嚓一声走了，地锁迅速升起，拉响了警报。

有了这个APP，车主可以查询附近的停车位，进行预订，半小时内免费。记者在长沙优康医院停车场预订了一个空车位，可免费预订30分钟。记者赶到现场，看到19个共用停车位中有6个已经停车。“主要是白天患者和医院使用，晚上使用率较高。”

共享车位收费分为白天和晚上两种，不同的停车场收费不同。比如长沙聚源立交桥停车场15分钟10元12小时免费，长沙优康医院停车场30分钟免费。日间停车费前2小时5元，后1小时5元，封顶30元，夜间2小时3元，后1小时1元，封顶15元。相比之下，记者发现，如果停车时间长，收费比同一地区的停车场高。

意见

大多数人支持共享停车位

数据显示，长沙市有120多万辆汽车，全市约有70万个停车位，缺口50万个。特别是在二环路以内的主城区，旧城规划未预留停车场或者建成的停车场停车位不足，机动车占用慢车道、人行道和公共绿地。

“从使用效果来看，既缓解了周边停车难，又规范了停车。”长沙优康医院负责人姜先生告诉记者，过去医院门前停车混乱严重阻碍救护车进出。半个月前，在保证医院车辆、员工、患者停车需求的前提下，医院与湖南中汇华清科技有限公司合作，设置19个停车位作为社会车辆共享停车位，极大改善了乱象。

一位正要开车离开共享车位的女车主告诉记者，“共享车位”对司机来说是好事，有些地方停车价格便宜。

记者随机采访了10名市民。他们大多支持这个新事物，但也有人担心车辆和押金的安全。

“以前城管部门大力拆地锁，现在又出来了。”有人质疑。

公司

目前共有600多个共享停车位

那么“共享车位”到底是真共享还是伪共享呢？

“我们真正解决了用户的痛点，正在真正分享。”共享车位的建造者湖南中汇华清科技有限公司营销经理郑步富介绍说，他们目前的运营模式分为两种:一种是与物业合作，帮助他们提高车位周转率，另一种是个人可以共享空自己车位的空余时间。“既能盘活车位，又能增加车位收入。也可以缓解停车难的痛点。”

据了解，目前公司在长沙已布局26个停车场和600多个共享停车位，其中大部分是商业建筑和街区的公共停车场，已有4万多人使用。只要出来的时候APP上显示空，司机就可以停车了。

不同的停车场由于地理位置不同，收费标准也不同。“我希望利用经济杠杆来提高停车位的利用率。长期停车肯定不行。”

"我们正在与有关部门就土地封锁问题进行谈判."郑步富说。

名词解释:共享停车位

所谓共享停车位，是指利用错误的时间、时机、预约等手段，实现高峰停车，盘活停车资源的“互联网加”共享停车模式。通过鼓励车位所有者将自己闲置的车位拿出来给别人使用，既能增加车位所有者的个人收入，又能缓解停车困难，盘活现有停车资源。

目前，北京、上海、广州、青岛、武汉等地相继出台政策，鼓励发展共享停车位，通过“错时共享停车”盘活停车位资源。

扩展

未经备案，19个共享停车位被拆除

记者走访期间，了解到长沙优康医院停车场19个共用车位因车位产权不清无法办理相关手续。此外，城管部门因安装地锁，责令其整改。11日，雨花区城管大队景湾子中队按规定拆除了19个共用停车位的地面锁。“按照规定，需要到交警部门备案，备案了就不拆了。”

记者从长沙交警支队机动车停放管理科了解到，根据《长沙市机动车停放管理办法》，公共停车场建设单位或经营者应在停车场竣工验收后向交警部门备案。“你应该有使用权、所有权或管理权。产权不明确的，不予备案。”逾期不履行备案申报义务的，由公安局交警部门责令改正，并可处以1000元以下罚款。

评论:

让“共享停车位”成为便捷出行的“最大公分母”

在核心城市，“停车难”是城市居民最常见的问题。所以现在开始出现了“共享车位”模式，让别人以错误的方式使用暂时闲置的车位。《北京市机动车停放条例》于今年3月30日经北京市人民代表大会常务委员会表决通过，5月1日正式实施。《条例》最引人注目的地方在于，它首先提到了“共享停车”的概念，即“促使单位或个人在错误的时间共享付费停车泊位”。

停车难作为一种“城市病”，是我们出行时无法回避的问题。在停车矛盾中，停车需求远大于车位供给是绝对矛盾。比如北京之所以出台相关规定，就是因为停车缺口巨大，仅北京西城就有近9万个停车缺口。数据显示，长沙市目前约有50万个停车位，导致机动车频繁占用慢车道、人行道、公共绿地等公共场所，给城市交通和管理带来很大麻烦。

城市实行“共享停车位”，是停车资源的统一整合。一些私人停车位在空闲时间的使用权被纳入共享资源并向公众开放。这种做法不会妨碍车位原所有者或使用者的使用。反而可以用时间换取空甚至收入，最大限度的利用整个城市有限的停车位资源。这无疑是一项惠及许多方面的举措。

当然这种方式也存在一些问题，比如地锁，比如搬家车不及时，APP使用不方便，双方互不信任等。这些问题使得社区管理更加困难，也挫伤了推广积极性。但是，这些问题并不是无法解决的，而是需要管理智慧。比如可以突破信息壁垒，实现车位共享信息的无缝连接，降低出错率，提高互信指数，让车位所有者和租户都能轻松使用，避免不必要的道德风险。

从长沙目前的实施情况来看，“共享停车位”的措施是真诚的，有效地盘活了停车资源。与此同时，一些停车位被责令纠正产权不清，无法办理相关手续和安装楼层锁。这意味着“共享停车位”步入正轨，“精确共享”和“智能共享”将逐渐成为常态，完全让停车资源成为城市提高出行便利性的“最大公分母”。

评论员张颖

分享按摩垫上网，你愿意试试吗

除了共享车位，长沙的一些线上公交车上还出现了另一款新的共享产品，共享按摩垫。乘客可以边骑行边按摩，价格按时间长短收取，3元最少5分钟。

分享按摩垫上网买车

7月11日，记者通过滴滴出行拨打了一个网车。与之前在网上乘坐不同，这辆车的副驾驶座位上安装了按摩垫。汽车启动时，座椅上的按摩椅突然启动，开始自动给记者按摩。

“别紧张，这是新的按摩垫。你放松你的经历。如果觉得舒服，可以花钱继续体验。”看到记者一脸惊讶，司机解释道。