高速公路服务区 中国高速公路服务区的前世今生

假期总是令人愉快的，许多人在假期也有旅行计划。由于汽车的普及和高速的快速，“自驾”在人们的出行方式中占有越来越大的比例。

说到“自驾”，不得不说高速公路服务区。自驾游过程中，高速公路服务区为旅行者提供了很多便利，厕所、超市、餐厅、加油、修车等功能。解决了许多人的迫切需求。

其实古代就有这样的“公路服务区”。你信吗？

是邮局。

古高速公路:驿道

在古代，驿道不仅是陆路运输的主要通道，也是重要的军事设施，通过它进行物资流通和信息传递，绝对是当之无愧的“高速公路”。

最著名的驿道是著名的丝绸之路。它将近8000公里长，穿过几十个国家。是一条超级“跨国公路”。

唐范古道，已有一千三百多年的历史，全长三千多米，是唐代以来中原地区通往青海、西藏、尼泊尔、印度的必经之路。

秦岭古道也是著名的古驿道。它是连接长安南部的战略通道，包括子午路、洛谷路、百谢路、吴兰路等古道。大唐贵妃在想的荔枝正从这条驿道飞奔到长安~

“长安回首绣桩，山顶开千回。当你骑着红尘蝎大笑时，没有人知道它是荔枝。”

——《华清宫绝句》唐杜牧

这首著名的唐诗从侧面证明了驿道作为“古道”的高效。

我们知道，荔枝是一种保质期非常短的水果，具有“一天变色，两天变香，三天变味，四天色香味消失”的特点。

从当时生产荔枝的四川到长安，直线距离近800公里。为了打败杨贵妃，唐明帝微笑着毫不犹豫地利用全国邮政运输系统启动VIP快递模式，一路运送荔枝。当它被赠送给贵妃时，荔枝还是一如既往的新鲜。

红尘中骑公主谈笑风生的时候没人知道是荔枝。

再比如，“安史之乱”是众所周知的，但应该很少有人知道安史之乱的始作俑者距离当时所在的华清宫近千公里，而在6天内就知道了安史之乱的消息。

可以说，驿道作为一条古老的“公路”，是非常强大的！

“古高速公路服务区”:驿站

在驿道上努力的人被留下了怎么办？当然要去官方指定的服务区——驿站，休息补充物资！

在古代，驿站是传递政府文件和军事情报的人或者来来去去的官员在途中停留和换马的地方，也就是说，它是一个“官方服务区”，没有任何人有资格享受这个服务区的服务。在这里，“宝马”可以加油、吃草、喝水，员工可以享受住宿。

如何入住客栈

以唐朝为例。首先你要有入住证明。根据持证人身份和任务的不同，证件分为“银质奖章”、“角标”、“代金券”、“通行证”四类，其中以门下省(类似于今天的国务院办公厅)颁发的银质奖章最为先进。代金券和代币都是纸张，上面写着文字，大致说明了载体的身份和任务。

入住凭证交给邮局负责人后，即可进入邮局，享受与自己级别相对应的住宿。

天府衙，建于唐武德时期(图为后世重建)

唐代驿站规模很大，有驿站建筑、马厩、仓库、大厅、卧房等。……他们有的有花园，有水池，可以说是非常有钱了。驿站里也有驿马。如果遇到紧急文件，可以用马代替，一路快速送到目的地。

现代高速服务区为游客提供丰富的膳食，如方便面、蛋糕、卤蛋、粥、米饭和快餐...那么，在唐朝的“服务区”，人们会吃什么食物呢？

面食是唐代的主食，所以如果你留在唐朝的岗位上，你很可能会吃各种各样的糕点，如蒸饼、煎饼、胡饼、汤饼等。最常见的早餐和点心就是面条汤。

晚餐的肉主要是羊肉，猪肉很少。你是说牛肉？不不不，唐朝的餐桌上不可能有牛肉。吃牛肉在当时是违法的，量刑很重。作为官方服务区，绝对不可能有牛肉当饭吃。

大唐的开放气质举世闻名。由于国际交往频繁，盛唐时期共有1643家酒店，2万多人在邮局工作，可以说是一个非常大的“连锁机构”。

邮局的衰落

驿站在中国古代发挥了重要作用，它负责政治、经济、文化和军事等各种信息传递任务。然而，随着现代电信和交通运输业的发展，邮局逐渐失去了它的意义。1913年，随着北洋政府宣布撤销国家邮政局的一项法令，邮政局正式退出历史舞台。

邮局的历史意义

事实上，在古代，邮政站的功能非常复杂，不仅是“高速服务区”，而且类似于今天的邮政(快递)系统和物流中转站。在宽敞的驿道上，“一个驿站接一个驿站，驿站骑行如星”，驿道+驿站形成了高效的信息物流传输体系，有效强化了中央的统治，巩固了与地方的联系。

今天，许多散落在中国各地的驿站遗址已经发展成为历史景点。这样，人们就纪念了驿馆在历史上的意义和贡献。

现代高速服务区的类型

现阶段，结合我国高速公路规划建设的现状和发展趋势，分析服务区的各种功能，根据规划规模和功能完成程度，将高速公路服务区分为三种类型，即一级服务区、二级服务区和三级服务区，各有特色。

一级服务区

一类服务区设施最完善、最优质，包括加油站、便利店、停车场、便利店、免费休息室、餐厅、汽修店等，通常配有开发条件较好的住宿洗浴设施。此外，根据服务区的需求和地理位置，可以在服务区规划建设商务会议、物流仓储、冷冻室、旅游休闲观光区等服务设施。

二级服务区

二级服务区与一级服务区相比，相关配套设施略显不足。配备便利店、汽修店、餐馆、加油站、停车场、公厕等服务设施。但二级服务区可以根据需要建设住宿、洗浴等设施，规模可以适中，为乘客提供更好的服务。

三种类型的服务领域

与一类和二类服务区相比，三类服务区通常只有最基本的服务功能。主要设施有便利店、停车场、加油站、公厕、餐厅等。，只是为了满足司机和乘客最基本、最迫切的需求。

现代高速服务区的构成

进入服务区的服务流分为人流和车流。有不停加油，不停车。人流分为等车、休息、上厕所、购物、就餐、住宿、使用电子设备等。因此，服务区应具有以下建筑或功能区:

(1)综合服务楼:为驾驶员和乘客提供休息、放松、娱乐的场所，设置在尽可能远离公路的地方，为长途旅行者提供安静、舒适、优雅的休息环境。随着我国私家车和旅游业的快速发展，对服务区住宿有一定的要求。服务区要适当考虑住宿，并提供小时客房服务，满足司机和乘客短暂休息和调整体力的需要。

(2)卫生间:应靠近综合服务楼，便于服务设施的集中使用，减少乘客与司机之间的穿梭，提高安全系数。卫生间设计主要考虑坐便器的数量和男女坐便器的比例，以保证两辆公交车同时到达时，司机和乘客不必等厕所。

(3)停车场:服务区的停车场占地面积较大，占整个服务区的35%-40%。车辆停车场一般采用混凝土路面，停车场的人行道应与广场隔离良好，以减少行人行走造成的交通干扰。

(4)加油站:为车辆提供燃油和水服务。加油站在服务区的位置分为出口型和入口型两种。入口型主要考虑休息前加油。其优点是车辆进入服务区时，很容易看到加油设置。出口设置外向型加油站，先停后加油，可以给司机更大的自由。

(5)维修室:可为车辆提供小修服务，维护行车安全。其设置位置应靠近停车场，便于车辆维修保养，减少行驶路径。

(6)污水处理室:服务区的污水主要由两方面组成，一是生活污水，二是冲洗地面和车辆产生的污水。通常在服务区一侧设置污水处理室，两侧服务区产生的污水经专用污水处理设备处理后集中排放到外部。

从古代简陋的驿站到如今功能完善的高速公路服务区，中国一直在根据国情进行变革，为高速公路乘客提供更加贴心的服务。更多的变化即将到来......

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