王秉清 一场关于全域旅游的对话：遇见“最美高铁”

遇见“最美高铁”

-关于全球旅游业的对话

彭国甫代表 记者 罗新国 摄

王文娟代表 通讯员 摄

王秉清代表 贵州日报记者 邓刚 摄

刘柏盛代表 云南日报记者 雷桐苏 摄

陈俊骢委员 云南日报记者 雷桐苏 摄

航拍浙江乌镇。乌镇是一个有着1300年建镇史的江南水乡古镇。 通讯员 摄

云南元阳梯田。云南日报记者 孙晓云 摄

湖南怀化通道皇都风雨桥。林安权 摄

贵州安顺黄果树瀑布。贵州省委宣传部供图

作者:

湖南日报记者孙敏建杨柳青

云南日报记者郎

贵州日报记者邹

协调人:孟志军

到2016年底，被誉为“最美高铁”的沪昆高铁全面贯通。从西湖、鄱阳湖到滇池、范静山、岳麓山到雁荡山、大观楼、天心阁到王腾阁，一路有山有水有景，吸引着风尘仆仆的游客。

今年的政府工作报告指出，要改善旅游设施和服务，大力发展乡村旅游、休闲旅游和全球旅游。这也是沪昆高铁沿线几个铁路站台坐不住的原因。他们推出了一个微信群，并开始了跨越空的“对话”。来自湖南、浙江、云南四省的代表也不时加入，分享亲情，规划未来发展全球旅游-

欢迎客人

湖南省怀化市委书记、全国人大代表彭国甫

全国人大代表、浙江省旅游局局长王

全国人大代表、贵州省交通厅厅长王秉清

全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏生

齐，中国人民政治协商会议全国委员会委员、台联云南省委员会专职副主席

“最美高铁”通车，沿途美景令人神往

谈话

杭州东站:朋友们好，我是杭州东站，2013年7月1日正式上岗。如果你想去西湖、西溪湿地十大景点游玩，或者过境去乌镇、千岛湖，请来我的碗。

昆明南站:我应该是我们当中最年轻的。去年年底正式投入使用。我虽然年轻，但是我们家门前全是中国著名的“老字号”景点，比如滇池、石林。也可以换乘去大理、丽江、香格里拉...唉，美景不胜枚举。

贵阳北站:是我。我们欢迎大家来“双双贵阳”做客。黄果树瀑布、范静山和西江千户苗寨……有壮丽的自然风光和神秘的民族风情。我应该在2014年底和我的小哥哥一起在怀化南站投入使用的吧？

怀化南站:对！说起来丢人，和你比起来，我就是个无名小哥。虽然我不出名，但是我的辖区有很多美景。枝江手房、洪江古商城、南葡萄谷、溆浦山背台……来了一定别想走！

杭州东站:这么多好地方，价值高！难怪我们“邮政包裹区”的人都爱乘坐沪昆高铁出行，这才是真正的“最美高铁”！

昆明南站:对！听游客说沪昆高铁，尤其是贵昆段沿线，被称为“穿越喀斯特桥隧”的“过山车”，一定要体验一下！

在旁边

王:沪昆高铁的开通，进一步缩短了浙江与众多中西部地区之间的时间//k0/]，更便于“上午赏西湖龙井，下午逛昆明花市”。数据显示，去年上半年，浙江接待游客3.88亿人次，其中约20%为“高铁游客”。与此同时，沿着高铁旅行在浙江人中间越来越受欢迎。浙江人的十大目的地都在中西部地区，大部分位于沪昆高铁沿线。

刘柏生:今年春节黄金周期间，云南共接待游客2296.62万人次，同比增长65.28%。昆明、红河、玉溪等首次开通高铁的市州均同比收到50%以上，增幅最高为73%。高铁的开通也方便了云南各族人民出国旅游。一张车票和一列高铁把相距遥远的城市连接起来，说走就走的旅行变成了现实。

彭国甫:怀化高铁开通的第二年，我在高铁上偶遇几位江苏游客。他们原本转到怀化去凤凰旅游，偶然发现了洪江、枝江等地的美景。结果他们在怀化多待了四天。高铁把怀化丰富的旅游资源带出“闺阁”。2016年，全市接待游客数量从2014年的2828.51万人次增加到4237.96万人次，年均增长22.4%；旅游总收入从176.32亿元增加到295.71亿元，年均增长29.5%。

王秉清:刚刚过去的春节黄金周，贵州省共接待国内外游客1984.57万人次，实现旅游收入85.63亿元，分别比去年春节假期增长28.1%和32.5%。这些数据意味着，地处西南腹地的贵州，与东部和中部地区的流通更加便捷，无论是商务、旅游、探亲，都可以实现“如你所说去”的旅行体验。

努力展示你独特的美丽

谈话

怀化南站:据说新一轮高铁旅游经济发展竞争已经开始。我有点赶时间。

杭州东站、贵阳北站、昆明南站:为什么着急？

怀化南站:说到湖南，张家界和凤凰是很多游客首先想到的。事实上，怀化作为张家界的“邻居”，旅游资源也非常独特，尤其是交通区位优势，仍然优于张家界和凤凰。我怎么可能和你一样出名？

昆明南站:对于沿线城市来说，高铁的开通确实是一个很大的机遇。随着时间的缩短空，会有更多的人和物流进来，这对我们自身的接待能力提出了更高的要求。即使我们有美丽的风景，酒店、餐厅、班车甚至厕所等服务也跟不上。游客来了，就留不住了。

贵阳北站:是的，最近一直在“努力”。去年，贵州在旅游服务质量建设上发动了一场“满意贵州”的战争。如果失败，就“摘牌摘星”，建设文明铁路线、文明景区、最美高速公路...贵州全体人民将采取行动，让游客“在旅游、生活、饮食、娱乐、购物和旅游中感到舒适”。去年国庆黄金周期间，3000多万游客涌入贵州，游客数量增加了40%，但投诉数量下降了13%。应该说，我们的旅游服务质量经受住了“井喷”的考验。

怀化南站:没错。打铁要狠。浙江是这里的“实力承载者”，教我们一些经验吧。

杭州东站:相对于众多名山大川冰雪等资源得天独厚的地区，浙江其实是旅游资源小的省份，但也是旅游经济大的省份。去年，浙江旅游业增加值3305亿元，比上年增长12.8%；旅游总收入8093亿元，增长13.4%。

怀化南站、贵阳北站、昆明南站:哇！

杭州东站:其实不难。在开展景区升级改造“细节战”的同时，努力放大“诗画浙江”的优势，计划重点打造100个“浓妆艳抹总轻适合你”的旅游小镇，其中一个永远适合你。我觉得每个人都应该善于展现自己最独特的美，一击即中，去“勾”游客的心。

在旁边

齐:要全面分析云南旅游业存在的不足，必须在转型升级中转变观念、转变方式、转变模式。同时，云南应加强旅游供给能力建设，特别是充分考虑高铁与其他交通工具的衔接，构建公路、铁路、航空有机结合的立体交通网络空。同时，要深入挖掘老年健康旅游、体育旅游、乡村旅游、旅游扶贫等旅游相关产业，拓展旅游产业的深度和广度。

王。在浙江，不仅有杭州西湖、天台山等著名旅游目的地，还有不同于以往的“新”板块，如绿道骑行、极限挑战等。今年，我们将重点发展健康养老、体育休闲、文化创意、特色民宿、房车自驾营等新产业，探索更多全新的旅游业态，让游客有更多个性化的选择。

彭国甫:怀化要依托“民族文化”和“生态环境”的瑰宝，保持“发展”和“生态”的底线，打造国内外著名的民族文化旅游目的地。继续推进“旅游+生态”、“旅游+文化”、“旅游+扶贫”，大力发展以生态农业观光和乡村生活体验为主体的休闲农业、森林旅游和水上旅游，推动和平文化、侗族苗族民俗文化、商业文化等地方特色文化元素深度融入旅游。

王秉清:未来几年，贵州将开通连接周边省会城市的高铁通道，用高铁连接省内城市，加密公路网，升级国道和省道干线，延伸县乡以下交通基础设施，在“一干九支”布局基础上进一步扩大机场覆盖范围，开通南盘江、北盘江、红水河主航道，提升综合交通的连通性和延伸性，助力全球旅游业。

推出“单向多站”旅游产品，共同打造世界级黄金旅游线路

谈话

贵阳北站:沪昆高铁是沿线城市加强旅游资源开发、招商引资、宣传推介、游客相互交流等方面合作的纽带。我们的兄弟应该借助高铁加强联系。

怀化南站:那是必须的！早年，湘黔两兄弟联合打造“湘黔黄金旅游圈”，推广“张家界-凤凰-范静山”精品旅游线路，整合两省红色旅游资源，打造红色经典旅游线路。未来，我们将围绕沪昆高铁旅游线整合资源，合作一定会更加频繁和密切。

昆明南站:沪昆铁路通车前，我们在贵阳、长沙、南昌、杭州、上海组织了“火车到春天——乘高铁到云南”的旅游推广活动。在大家的大力支持下，效果很棒！我们可以利用自己的媒体资源平台推广和推广兄弟城市的旅游线路产品，随时交流信息，相互提供支持和帮助，拓展旅游市场。

杭州东站:还可以联合开发一些“单向多站”旅游产品，点亮“最美高铁”的招牌，共同打造世界级黄金旅游线路，为游客带来更加丰富多彩的旅游体验。

在旁边

齐:沪昆高铁串联长三角城市群、长株潭城市群、黔中城市群、滇中城市群，具有不同的风土人情和旅游特色。要注重“求同存异”和差异化发展，因地制宜创建适合本地区的旅游发展模式。

彭国甫:可以组织沪昆高铁沿线主要城市建立高铁旅游区域合作联盟，通过政府主导、企业参与等方式开展产品互推、游客互换等活动。要树立棋局发展理念，高水平统筹沪昆高铁沿线旅游产品，防止重复建设和无序竞争。对高铁沿线的旅游产品进行统一包装、统一宣传、统一营销，形成“全年重点、每季亮点”的旅游产品推广格局，努力打造中国乃至世界著名的旅游高铁线路。

王秉清:今后，沿线各省市应加强更大规模、更高层次的合作。可以引入现代信息技术，将大数据、大旅游、大交通规划结合起来，将沿线省份的旅游信息、道路出行信息、景区承载信息整合成一个实时完整的共享平台，实现精准匹配、调控统筹，打造交通便捷、环境优美、设施齐全的更加经典的旅游线路。

王:目前，浙江正积极与上海、江苏等省市有关部门沟通，组织召开长三角旅游市场联席会议，共谋合作沪昆高铁沿线旅游目的地市场。与此同时，我们的旅游部门计划了许多到广西、贵州等地的特别旅游介绍。下一步，我们将继续与沿线旅游部门和重点旅游企业保持密切沟通，鼓励旅行社围绕沪昆高铁设计开发更多新的线路和产品，为“诗画浙江”迎送游客提供现实动力。