常益长高铁 常益长高铁跨越乌山联络线二级施工顺利完成

第一个架设的箱梁

主跨箱梁正在架设

10月13日，10月13日零时，中铁十一局常一昌高铁横跨巫山联络线箱梁架设，人员繁忙，机器轰鸣。“巫山联络线停止运行，接触网切断，接触网接地完成。请所有人员就位，箱梁架设正式开始。”在现场施工负责人唐成普的命令下，操作人员控制了900t箱梁架桥机，经过密集细致的操作，最后一根长32m、重860t的箱梁稳定架设在黄桥大道大桥67#-68#墩上。“箱梁架设到位”、“箱梁锚固完成”、“桥面防护设置完成”、“线路安全确认完成”，对讲机传来的声音，标志着长宜长高速铁路封锁点架梁三战三胜，为长沙西站10月底完成箱梁架设奠定了坚实的基础。

据中铁十一局长益昌项目经理部负责人张忠义介绍，这次，从10月11日凌晨零时开始，连续三天在巫山联络线封锁点架设了三根箱梁。共施工封锁点3次，每次240分钟，完成一个箱梁架设任务，均为铁路营业线二次封锁施工。张忠义说:“箱梁上跨施工的墩高超过30米，并且提前进行了百叶安装和A墙浇筑，大大增加了箱梁的整体重量，达到近860吨。是长宜长高速铁路高风险运营项目之一，也是全线重点控制项目。同时封锁重点施工时间紧，任务重，各部分人员必须齐心协力，分秒必争，工作准确，安全优质地完成任务。”。

操作员正在指挥运梁车对准

为确保上武山联络线架梁顺利完成，中铁十一局长益厂项目经理部提前做好计划，完成了方案编制审查、站段协议签署、施工方案审批、安全防护专项培训、安全技术交底、架梁模拟演练等工作。根据模拟演练，编制了箱梁架设过程时间分解表，利用相邻既有线认真进行实战演练，严格执行箱梁架设安全卡控制措施，确保既有线关键架梁施工安全顺利实施。

项目管理部安全总监刘表示，为确保施工安全、准时，三家分公司提前对箱梁架设风险进行了预判，并制定了应急预案；提前3天对所有设备进行全面检修和维护，并准备备件；对操作人员进行全覆盖的安全教育，增强操作人员的安全意识，提高安全技能；加强过程安全卡控制，坚决落实箱梁架设安全卡控制要点；认真识别现场危险源，特别是架桥机、桥梁侧护、框架吊装等风险因素，制定有针对性的安全措施，确保架梁作业的安全可控性；严格执行“全员安全生产责任制”。安全生产压力层层传递，安全生产责任落实到每个人。

一列动车穿过昌邑昌高铁黄桥大道大桥。以上图片均为Pent拍摄

长宜长铁路的建设对于深入实施长江经济带发展战略，加快完善高速铁路通道，优化中国与湖南省高速铁路网络结构，拓宽湖南省对外交通通道，促进沿线经济社会发展具有重要意义。