福州新西客站 福州西客站死结：新站没人气 旧址很气人

西站的老问题还没有解决。新站不受欢迎，老站很烦人

新西站的中巴吸引了老西站的游客

福州新闻网消息西站去年迁到闽侯街新址，去年9月26日投入使用。然而半年多过去了，西站的日平均客流量与老西站仍有30%左右的差距。这两天，记者进行了调查。

“开业”半年多了

客流量下降了约30%

25日下午，记者来到新西站。售票处有16个售票窗口，只有三四个在有人买票的前面。候车大厅里只有几名乘客在等候。

西站站长廖说:“目前，新西站的日平均客流量比搬迁前的每天三四千人下降了三分之一左右。新西站投入使用半年多了，这种情况并没有多大改变。”

从市中心乘公共汽车

线路更少，行驶时间更长

据记者调查，客流量下降的原因有很多。比如通过新西站的公交线路不够多，距离比较“圆”，尤其是从市中心交通流量大的地方直接通往新西站的线路不多。有人不知道西站已经搬迁，但还是去了红山桥旧址。所以红山桥西站旧址附近有很多“黑车”，带走了一批游客。

目前通过新西站的公交线路有15条，其中只有5条线路直接往返于市中心拥挤的地方，如318、321、168、168、172号快线，其余公交线路多经过仓山、金山、大学新区等地区，车站多，且“往返”。从市区坐公交车到新西站要一个多小时，而且这不是等车的时间。

黑色轿车驶向“古田”广告牌

短途乘客不愿意去

怀疑新西站太偏

26日上午，在红干路西站旧址附近，记者看到一群人沿路聚集，仿佛在等车。一名男子告诉记者，他们正在等待来自新西站的公共汽车。“你为什么不在新西站坐公交车？”记者问他。“新西站太远了。我们要去闽侯甘蔗。如果我们坐公交车去新西站的话，差不多要用甘蔗一样的时间。”该男子说，有些去闽侯的公交车会绕道到西站旧址接客。每隔半小时就有一辆去闽侯的车，他每次都在这里等车。

随后，记者在西站旧址附近看到一辆开往闽侯的公交车，载走了等车的人。

西站早就搬走了

旧址的汽车站还在

“为什么西站搬到闽侯了，前址附近的公交站牌也叫红山西站？这会误导不知情的乘客。”吴女士向记者抱怨说，她不知道西站已经搬到闽侯了，有一次准备去闽清，看到113路公交车上有站牌，就直接坐113路，下车后才知道西站已经搬走了。

记者在红山西站的站牌上看到，该站有10条公交线路停靠。“这样的公交站名会让人以为附近有公交站，容易误导人。也一定程度上给了‘黑车’生存空一位客运业内人士告诉记者。

西站旧址

成为吸引顾客的“黑车”

26日，记者在西站旧址附近看到，更多的“黑车”。一些“黑车”司机把车停在红山西站汽车站的上下车区。“去甘蔗吗？两个人算40块钱。”记者在西站旧址附近采访时，“黑车”司机不断上前询问记者。“黑车”司机如果不吸引乘客，就会一直把车停在公交车站，导致进出车站的公交车无法正常停车。

西站旧址附近，也有“黑车”车主直接挂招牌，公然招揽顾客。记者看到附近一家商店门口立着一块牌子，上面写着“古田”、“闽清”、“永泰”等目的地和联系电话。

西站旧址附近有很多“黑车”。然而，在过去两个小时的暗访中，没有交通执法人员来到现场执法。

这些公共汽车可以去新的西站

目前有15条公交线路通过新西站，分别是:302、318、43、123、167、168快车、171、172、317、321、48、157、168、151、176。

其中318路公交车经过古田路、巫山西路、南汽车站；321路公交车经过仓山万达广场、台江步行街、金融街万达广场；168路公交车经过洪山大桥；168快车去民运北汽车站；172路公共汽车去茶园山、红山桥、达夫北门和左海公园。