在车手眼中，Vespa就是中高端踏板车的代名词。同时也喜欢引入不同的题材来展现自己独特的文学气息，在国内也引进了不少模式。在维斯帕之夜“维斯帕品牌之夜”，一款全新的维斯帕Sei Giorni特别版亮相。首先，7.58w的价格显示了其纯正的意大利血统，比东南亚产的GTS 300贵50%左右。那么它有什么魅力呢？我们和老凯一起看看。
Vespa Sei Giorni特别版是为了纪念1951年“Sei Gironi inter Nazionale di varese”比赛中的战车。很难想象小踏板是如何在那一年赢得九枚金牌的辉煌记录的。上一代的Vespa Sei Giorni在2017年进行了彻底的重新设计，现在2020年特别版换成了新的HPE发动机，再次升级。
功率为278cc排量，单缸水冷四气门发动机，最大功率17.5kw，约23.8马力/8250rpm，最大扭矩26nm/5250。与上一代相比，功率和扭矩分别增加了12%和18%。车架继承了Vespa标志性的一体式钢板结构，外壳承载车身，因此“铁包羊”的绰号由此而来。别把车掉了。换外壳的成本和大部分新车相当。
外部也是典型的意大利风格，优雅迷人。正面以GTS 300为原型，大灯放在挡泥板下面，很复古。原装挡风玻璃、车身数字号牌和包裹的坐垫也显示出它的运动气息。前系带造型、镀铬后视镜、鸡腿排气、前单摇臂减震是Vepsa识别的主要特点。其他配置包括四段可调式后减震，前后12寸车轮，前后120轮胎，前后130轮胎，标配ABS的前后碟刹，座椅高度790mm。
7.58w的价格是除了动力和外观之外最显眼的因素。意大利原装进口的身份在哪里？没有东南亚版的时候，Vespa 300系列也不便宜。除此之外，Sei Giorni特别版还有独特的情感背景和专属限量的纪念铭牌。或许看中它的骑手并没有把出行需求作为第一要素，而是它带来了更高的品味和社会性。喜欢摩托车信息，关注老开，赞留言，收藏分享！
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