伊势级战列舰 日式“巨物思维”：战列舰充满“高大上”创意

说到日本战列舰，网友印象最深的是哪一艘？通常情况下，以史上“最强最大”战舰的气场，大和是战列舰巅峰的代表作。其实其他日本战列舰风格也很明显，都有“长得高”的想法。虽然大部分都是“坑”，但真的是“日本人”。

日本战列舰:高大的巨人思维

前面的文章里我们讲了法国和德国的战列舰，他们的设计风格和建造特点都是基于自己的国情和潜在的竞争对手。法国战列舰为了控制吨位，全部使用前方炮塔，两个四联炮塔保持前进火力密度。德国战列舰更注重破战，火力、速度、防护相对均衡。如果他们抓到“软柿子”，就可以互相追逐。

日式战列舰也符合当时日本的国情。日本赢得甲午战争和日俄战争后，国力急剧上升。军国主义思想盛行，与日本全力打造军舰的热情“合作”。主战列舰建造的时候，说明了战舰必须建造比潜在对手更大的“巨型思维”，主战列舰必须在海上作战，一战摧毁对方的“决战思维”。所以日本战列舰大多感觉“高、大、上”。

1.“超高违规”:扶桑危楼千尺高

作为超高“违章建筑”的代表作品，扶桑级战列舰最有“话语权”，扶桑级和山城分别于1915年和1917年完工。事实上，在曹军和君看来，新造的两艘战列舰依然“外表一般”，主炮356毫米，装甲带305毫米厚。

也许日本人认为谦虚的军舰没有威慑力，应该像日本武士一样穿上盔甲，于是开始改造扶桑级的超高舰桥。

经过大修改，超高的“违章建筑”扶桑阶层出现在人们眼前。它看起来像一些弯曲而庞大的桥梁，给人一种摇摇欲坠的感觉，成为后来人们谈论这艘战舰时最大的话题之一。

扶桑级战列舰看似高大威武，但问题很多。它们的适航性很差，实际上不参加很多战斗。最终倒霉的扶桑被一艘带鱼雷的驱逐舰击沉，山城号被十几六艘打败，被美军战列舰“老枪伺候”，最终沉没。

2、“厚”迷恋:大和、长门主炮口径压“方群”

大和号服役前，大毛德号是日本最著名的战舰。建于1920年，在日本人民中享有很高的声誉。几十年来一直是日本国民心中的图腾。大毛德(Nagymade)于1920年完工，装备了当代战舰中最大口径的410毫米舰炮，全排水量42850吨，侧装甲弹药库厚度508毫米。理论上可以逐一击败所有当代战舰。

大和号服役于1941年，是我在二战前一直“抑制”的一大举措。这是高度机密，想给世界一个“惊喜”。正式出道的时候，真的很让人吃惊。大和级460 mm主炮配合排水量超过72000吨的舰体，拥有击败任何一艘完工战列舰的能力，直接使其成为世界战列舰史上第一。

但由于大和“压制大招”的时间较长，发现海战格局在出现“称霸人群”的时候已经悄然发生了变化，是日本海军用航母攻击珍珠港导致了变化。大和终于拖着庞大的身躯对抗数百艘航母。这种“金刚战机”的场面成了战列舰巅峰的最后缩影。

3.“机场”上的军舰:史燚平尾炸弹飞机

伊势级战列舰是日本海军于1915年建造的超级无畏级战列舰。这两艘船是史燚号和日光号。1943年以前，Ise级战列舰非常严重。中途岛战役后，日本航母不够用，就开始打这两兄弟的主意，改装成“航航空战列舰”。

改装后的Ise级战舰空满载排水量超过3.8万吨，还保留了4门双装8门主炮，共356 mm，把尾部铺成水上飞机甲板，22架，书力好，很有创意。

然而，也是在1943年，新一代美国航母开始连续服役。Ise级改装只能算是“磨驴”。不仅航母数量有限，舰载机的性能差距也非常大。同时，水上飞机的起飞和运行效率太低，不能满足激烈海战的要求。

君·和君《词》

二战中的日本战列舰有着强烈的日式风格。综上所述，战前他们重视的是高层建筑的性能，改装时实验的意义不仅仅是成熟的技术选择。当战争进入困难时期，战列舰的改进更像是冲向医院。