flight Nike Flight系列篮球鞋回眸（一）

前不久的专栏，作者简单介绍了Uptempo系列，代表了耐克三大篮球鞋派别中的全能和速度。

这一次我们将重点关注飞人家族，这是三大派系中最受欢迎、最经典的一个。类似于21世纪初Uptempo系列的洗牌，Flight系列一度在速度和高度的主题下摇摆不定，包括Zoom Air、Shox等不同风格的中底技术，以及Foam、Flywire等不同风格的鞋面技术，都在不同年龄段的Flight鞋上留下了自己的身影。

在下面的专栏中，我们将重点介绍耐克品牌下的第一双篮球鞋——开拓者。

从一个严肃的谱系来看，Blazer显然一开始并不能归类为Flight系列，但是在2005年耐克在亚洲推出的亚洲环包中，Blazer与Air Flight 89、Shox MTX一起成为了Flight的代表。

这种官方认证虽然略加补充，但如果你真的了解Blazer作为篮球鞋的故事，就无法理解它的飞行精神。甚至可以说，即使耐克在过去的40年里推出了包括Force在内的许多经典篮球鞋系列，但如果能真正代表Swoosh的精神，只需要给一个名字，那就是飞行。

作为耐克历史上第一只篮球鞋，耐克以波特兰开拓者的名字命名了开拓者，公司所在的波特兰NBA球队，开拓者当时的乔夫·皮特里和西德尼·威克斯是这款鞋的代言人。

当然，说到运动夹克，那是因为乔治·格文的衣服。作为ABA和NBA时代最伟大的巨星之一，“冰人”无疑让更多人认识到了开拓者球鞋和耐克，这是篮球场上初出茅庐的球员。

就Blazer产品而言，Blazer产品最大的特点就是其鞋面被夸张到了某种诡异的Swoosh Logo。这种设计的起源是耐克希望鞋子能尽可能突出品牌元素，让电视机前的粉丝看到鞋面上巨大的Swoosh。在随着时间的变化逐渐淡出篮球场后，开拓者再次因为篮球鞋的身份而获得关注，这应该可以追溯到2003年的篮球题材电影《喜欢迈克》。

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正如作者上面写的，Blazer加入了Flight家族，严格意义上来说是不正当的。真正意义上，飞行系列的开拓之作无疑是诞生于1989年的那对Air Flight 89。虽然89号航班以耐克运动服的名义被多次重复，但第一年还是有很多故事我们没讲。

首先，Air Flight 89的初衷是耐克想推出一款比Force等传统篮球鞋更轻更灵活的产品。所以通过减小中底厚度，引入Air Revolution的可视气垫，加上更薄的鞋面，他们打造出了不会成为负担的轻质球鞋。对应原力，被命名为飞行。

但我们今天看到的复刻的Air航班，并不是当时航班鼻祖的真面目，而是它的Low Cut版本。

众所周知，80年代和90年代初的篮球鞋大多采用了传统的、有些笨拙的高帮设计，在灵活的Air Flight 89中定位也不能免俗，但相比于Force，它的鞋面稍低，后期鞋面稍薄，仅此而已。由于技术的限制和市场的保守，设计师很难在89航班上做出激烈的改变。而且和当时很多流行的球鞋一样，Air Flight 89在当时也有自己的Low Cut版本。

更有意思的是，其实89航班是由Air Flight和Air Flight Low直接命名的，而不是89。事实上，在20世纪90年代末之前，许多耐克产品的命名并不像现在这样严格。不仅飞行篮球鞋的命名，连Air Max跑鞋的命名都很混乱，直到日本的布恩杂志“武断地主张”重新组织耐克的命名规则。至于这背后的各种故事，我们有机会慢慢和你聊。

可能是因为飞行系列起步于江湖，根基不稳。当时的耐克并没有像对Force系列那样，为Air Flight 89搭配一大批老牌名人代言人，而是邀请更多格调高雅的年轻明星穿上这些同样优雅定位的鞋子，斯科蒂·皮蓬和雷吉·米勒成长为NBA历史上的巨星，成就了Flight系列的功绩。

在所有后来的版本中，虽然产品本身的定位已经远离职业舞台，但我们仍然可以看到像贾森·威廉姆斯和德隆·威廉姆斯这样的年轻一代穿着89航班在球场上追逐风。

提到89航班，难免会提到同时期的另一款经典，其代言人被认为是对航班这个词的完美诠释，那就是飞人乔丹4。

众所周知，Tinker Hatfied将篮网作为飞人乔丹4上球鞋的重要设计元素，延续了飞人乔丹3上大胆的3/4高帮的轮廓。这使得它在整体视觉效果上非常接近当时的Air Flight Low，也就是大众认知中的89航班。

关于Air Jordan 4我们之前已经在各个专栏介绍过很多次了，这里就不重复球鞋的信息了。

今年刚好是飞人乔丹4推出30周年。按照乔丹品牌这几年的推广风格，今年年底和明年年初会有很多飞人乔丹4的重新公映。也希望到时候，更多的球鞋爱好者可以因为飞人乔丹4的回归，重温飞人的经典气质。

除了Air Flight 89和Air Jordan 4，在Flight的第一年1989年推出的另一双关键鞋子是Air Solo Flight。

和89号航班一样，Air Solo航班的命名也极其混乱。在1990年和1991年，我们可以看到各种各样的运动鞋，名为空中单人飞行。至于这双1989年版，鞋前掌的皮革包裹结合鞋带系统是其设计上最大的亮点。杰森·佩特里在2008年将这一细节融入到著名的“混合”运动鞋中。

到了1990年的时候，随着飞度系列在前一年的强势崛起，耐克逐渐开始加大对飞度系列的投入，开始给这款轻便灵活的篮球鞋系列注入更多新鲜血液。

作为Flight系列的年度旗舰鞋，虽然Air Flight 90因为不断的重刻而不像其前身Air Flight 89那样被各个年龄段的鞋迷所熟知，但更立体的鞋面结构和Air Max Stab中底开窗的细节，使其成为90年代初一双具有代表性的Flight鞋。而且从设计上来看，同年另外两款比较出名的Flight球鞋也和Air Flight 90有着明显的血缘关系。

第一个是Air Solo航班。显然，Air Solo航班90和Air Solo航班90的关系比自己正宗的前辈要密切得多。鞋面材质的简化，中底窗气垫的取消，让我们把空竹飞行90当成了空竹飞行90的民用版。

另一款在鞋面设计上与Air Flight 90相似，简化鞋面材质的是Air Flight Lite 90，在保持鞋跟窗的同时，Air Sole展现了当时的高端定位。以下事实也证明了Air Flight Lite系列在未来两年内扛起了Flight全家的大旗。

除此之外，在当年的飞行鞋里，也能找到类似Air Bound和Air Base Flight这样的基本款式。虽然早就被大多数人遗忘，但正是这些位于金字塔中低层的鞋子支撑着运动鞋文化和商业的根基。对于Flight、Uptempo、Nike品牌甚至大多数品牌都是如此。再说了，属于你我年轻记忆里最难忘的球鞋，可能就是那些已经忘了名字，却永远忘不了长相的基本款式，如果不是看了文章的话。

至于飞人乔丹，虽然大多数人判断飞人乔丹4是飞人系列唯一的一对飞人乔丹，但事实并非如此。1990年，在飞行系列的海报中，我们隐约可以看到飞人乔丹5的外形，但鞋面上的Tinker并没有继续使用飞行手写的Logo。换句话说，也许飞行的精神已经凝聚在迈克尔·乔丹本人和他的每双运动鞋上。

在1990年的一些鞋子上，比如系列中的主打款式Air Flight 90，以及位于中低端的Air Bound，我们仍然可以看到继承自Air Flight 89的手写Logo，而在其他款式上，比如Air Flight Lite 90，我们可以看到全新的Flight家族Logo，也就是倒三角形的“F”Logo。

1991年，新Logo正式在Flight系列中广泛使用，Air Flight Lite系列作为“先锋”，成为今年Flight系列的核心鞋款。其中有Air Flight Lite，2014年左右复刻为耐克运动服。与之前的作品相比，取消了时代的命名后缀，凸显了新的生活，但又有些混乱。其实作者之前也写过，混乱的命名规则其实在一定程度上影响了这些经典飞行鞋在年轻鞋迷中的认知水平。

实际上，无论是原本的Air Flight 89还是Air Flight Lite 90，都有着潜在的改朝换代的意图，在Flight的呈现上有些保守。虽然追求轻巧灵活，但从未完全跳出耐克传统篮球鞋，尤其是Force系列。

然而，在Air Flight Lite中，耐克终于开始展现自己大胆甚至激进的一面。虽然机械感很强的鞋面并没有完全脱离当时的时代，但明显比其他鞋更有未来感，中底的调整让这双内置Air Sole的球鞋在轻量化方面真正有了质的飞跃。

事实上，感兴趣的成员可能希望找到2014年的副本版本进行尝试。虽然与第一年相比有一些差异，但至少你可以感觉到，即使耐克采用了普通材料制成的鞋面和中底，它仍然可以在Air Flight Lite上实现与现代篮球鞋相当的轻盈脚感。

虽然产品变化很大，但Air Flight Lite的代言人还是一张熟悉的老脸，斯科蒂·皮蓬也从一个在芝加哥身体素质很强的年轻球星逐渐成长为联盟最好的小前锋之一。

同时，曾效力于克里夫兰骑士、纽约尼克斯等球队的著名球星多米尼克·威尔金斯的弟弟，也是Air Flight Lite的真正代言人之一。他之所以被单独带出来，是因为深受CBA北京首钢队球迷喜爱的外援德密恩·维尔金斯是杰拉德的儿子。

至于飞航系列，这是飞航前两年的主打鞋款，今年有点太低调了。它在设计上并没有像Air Flight Lite那样促进飞行精神的进化。几乎是在工艺配置不变的基础上，鞋面在不换药的情况下做了一些改动。

而在命名上，耐克并没有将其命名为Air Flight 91，这至少可以证明其真实身份，而是像Air Flight 89一样将其命名为Air Flight。命名的混乱进一步影响了它的推广。除了这双Air Flight，今年另一款手写Logo风格的飞行鞋是Air Sabre Flight，定位于中低端。

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1991年，flying系列也迎来了一个全新的概念，华拉奇，对于耐克篮球鞋，甚至耐克品牌都是极其重要的。

当时Nike希望动态贴合的interboot，即具有弹性支撑的内靴结构，可以帮助鞋面提供包裹，进一步减轻鞋身重量。因为，我们可以看到Huarache，墨西哥条纹拖鞋的设计理念，软塑料支撑条大面积雕刻的运动鞋空。在第一批华拉奇鞋中，有跑鞋Air华拉奇、训练鞋Air Trainer华拉奇以及这些篮球鞋Air Flight华拉奇。

在廷克·哈特菲尔德完成了华拉奇概念的最初构思之后，埃里克·阿瓦尔成为了当时的空中飞行华拉奇的设计师。

在秉承“少即是多”理念的基础上，Air Flight Huarache几乎把鞋面材质的一双篮球鞋简化到了极致，尤其是脚踝处夸张的雕刻空，在当时引起了不小的争议，也让Air Flight Huarache一举成名。多次出现在文章前面的斯科蒂·皮蓬和雷吉·米勒，再一次踩上了华拉奇航空的航班。可以说当时年轻的flying系列见证了同一代年轻巨星的成长。

有趣的是，耐克在1992年后不得不暂停使用华拉奇概念，因为许多人认为它在稳定性和保护性方面不足。

直到2003年，随着华拉奇空中飞行的复刻，即将度过“乱穿鞋”时期的科比，将这些诞生于十几年前的复刻球鞋，放到比赛场上，让人们能够以更为深刻的视角重新审视华拉奇。可以说，如果没有国航华拉奇航班的成功重演，也许就不会有华拉奇概念在耐克篮球鞋上的重新出现。在许多再创作中，耐克还试图在《空中飞行华拉什》中进一步推广自然运动的主题。比如2011年，他们为Air Flight Huarache搭载了更轻、更灵活的Free外底。

1992年，耐克为Air Flight Lite推出了一款后续产品，就是Air Flight Lite II，根据去年鞋子命名的规律。与之前的作品相比，线条更锐利，轮廓更直，同样轻盈的脚感，让它依然值得成为那个时代的飞行鞋代表。但是相对于原版，也就是Air Flight Lite II的高帮助版，大部分球迷和球鞋爱好者对它的中帮助版印象更深刻。

即使你没有经历过1992年巴塞罗那不可思议的夏天，没有亲眼目睹梦之队夺金的毁灭性之路，你依然会对地球历史上最伟大的球队产生敬意。作为飞行系列的功勋球员，斯科蒂·皮蓬在巴塞罗纳奥运会上的球鞋是绣有他背号的Air Flight Lite II Mid。

同时，我们也可以把1992年奥运会看作是飞行系列在国际比赛中的首次亮相。除了斯科蒂·皮蓬，克里斯·穆林还穿了空中飞行二代中期。克里斯蒂安·莱特纳作为一名大学生玩家，选择了一双早些时候推出的Air Flight Huarache。至于迈克尔·乔丹，这难道不是《飞行》的另一种延续吗？

除了Air Flight Lite II，尤其是Air Flight Lite II Mid的强劲表现外，耐克今年还推出了一系列特色鲜明的中档款式。Air Solo Flight和Air Bound都是耳熟能详的名字，1992年回归可谓“旧瓶装新酒”。虽然名字依旧重叠混淆，但前者是华拉切理念的延续，后者是飞行家族诞生以来水准更高的第二梯队。

同时，Air Direct Flight可以算是Air Flight Huarache的正宗继承者，但由于Huarache概念在保障方面受到广泛批评，Air Direct Flight远不如其前辈有名。

也许在1992年的巴塞罗那，奥运周期牵扯了太多经验。1993年，飞行系列的发展逐渐趋于平淡，用平静来形容也不为过。得益于代言人的成长和科技的成熟，市场已经完全接受了Flight系列产品以及这些产品所强调的轻量化理念。人们不再拘泥于篮球鞋像Force那样大而笨拙的形象，尤其是对于普通消费者来说，一双轻便舒适又能打球的鞋子，就像Air Dynamic Flight一样，没有人会拒绝。

这次飞行仍然得到了斯科蒂·皮蓬的认可，可以被视为在华拉什概念被隐藏在雪中之前的最后一次飞行。在其中，耐克首次尝试将华拉奇概念与可视气垫中底相结合。虽然这在今天看起来有点常见，但在那一年，它代表了Air Dynamic Flair在保持灵活性的同时增强中底减震性能的愿望，以及打造产品高端形象的愿望。

在今年的飞行矩阵中，新的力量也可以出现，旧的名字也可以回来。比如，Air Sonic Flight第一次在Flight的名字中引入了Sonic这个词，或者说超音速，但也许耐克没有想到这个名字会在几年后重新出现在Flight的家谱中，而熟悉的名字Air Bound又重新回归了一个全新的作品。

在93版的Air Bound中，拼接的鞋面布局和打孔技术营造出的独特视觉效果，让我们很容易联想到著名的Flight系列。第一代产品是Air Maestro，也是1993年诞生的。

随着华拉什理念的停滞和Air Flight Lite家族的终结，Flight家族需要一个全新的系列来带领整个派系前进，Air Maestro就扮演了这样的角色。

回顾过去，在飞行的历史上，家族下的第一个系列一直在不断变化，从最初的空中飞行到空中飞行精简版，再到空中大师、变焦飞行，甚至进入新千年的Airflight Positite和随后的Shox。在三大派系停止更新之前，他们在不同年代总有不同的王牌系列，扮演飞行门面的角色。

相比Air Maestro在第一代产品上的低调推出，它真正的改造了Air Maestro系列，这无疑是其1994年的第二代产品Air Maestro 2。甚至可以说，耐克在1994年并没有像以前那样推出太多的飞行鞋，但一双经典的红鞋Air Maestro 2，足以让1994年成为飞行鞋乃至耐克篮球史上的里程碑。

像两年前为Flight改变王朝的Air Flight Lite II一样，Air Maestro 2也采用了全新的设计语言，圆曲线又不失速度感，取代了之前的刀砍斧砍的凌厉风格，成为Flight的新风格。在实战性能方面，继续探索轻量化传统材料的边界。作为经典中的经典，全红配色代表了斯科蒂·皮蓬的巅峰表现。

在当年的全明星赛中，斯科蒂·皮蓬以29分11篮板2助攻的华丽数据毫无争议的获得了MVP奖杯，这也是公牛王朝生涯中唯一的MVP奖杯。

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我们只关注他脚下的红鞋，无法专心防守他。

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大卫·罗宾逊的话在赛后当然很有趣，但它们也表明，在比赛的聚光灯下，火红的空气大师2并不逊色于它的主人。

然而，随着1995年uptenpo系列的诞生，从89航班开始就一直穿着飞行鞋的功勋人物斯科蒂·皮蓬迅速成为uptenpo系列的第一名，飞行鞋系列的另一位老将雷吉·米勒也很快穿上了uptenpo的大气垫鞋。可以说，在经历了Air Maestro 2的辉煌之后，飞行系列不得不立即面临全面洗牌，这既是挑战，也是机遇。

回到Air Maestro 2，作为耐克历史上最经典的篮球鞋之一，Air Maestro 2，尤其是它的全红色配色，已经经历了不止一次的重新雕版，印象最深刻的一次是在2017年，Kith和耐克对这款老旧的Flight鞋进行了重新造型。罗尼·菲格在保留原作经典魅力的同时，通过引入不对称鞋面结构和拉链系统，在潮流领域迎来了新的生活，斯科蒂·皮蓬参与的联合项目给我们带来了一种重温英雄往事的感觉。

至此，关于飞行系列的第一章已经告一段落。在下一篇专栏文章中，作者将继续回顾飞行家族从1995年开始的风风雨雨——新Logo、新车主、新技术，共同开创新时代。下次见。

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