吴亚馨32张无处理,无座火车你最长站过几个小时？

最长，13个小时吴亚馨32张无处理。

有一年春运，寒假放假回家，那会儿学校还没有开启团体订票渠道，只能自己去买票，而且那会儿还没有网络售票，要买票自己就要去车站排队。

我们一行人，原来是想要坐硬卧回家的，所以就拜托了学校里的学长，学长那会儿帮大家去车站排队，赚取一笔费用。但是吧，那一年太不巧了，只知道后来学长被抓了，毕竟干的和黄牛一样的事情，然后我们的票就黄了。而且是已经临近出发的前几天的，当时就慌了。

后来自己去排队，果然没票了，最后出行，我们去了火车站，花了点钱让人带进站，上车再补得票。然后无座，去了餐车，餐车你买了一顿，吃完了，稍微坐一会儿他就赶你走！不许多坐，我就记得，那一趟火车，我买了三顿饭，大概20-30元一份吧，就这样吃一会儿赶一会儿，熬到了家！

体验了好多年的春运！没坐过普通火车硬座的人，真的了解不到那份辛苦，那种脚没地方放，头也没地方放。

感谢高铁动车的出现，现在的出行可舒适了！

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53年的一分现在可以换多少钱？

53年版一分纸币吧？关键是你这是罗马数字冠字组加阿拉伯数字的原版长号53一分呢？还是只有罗马数字冠字组无阿拉伯数字号码的81年再版无号53一分呢？

55年发行的第二套人民币，53版纸分币是新中国人民币历史上第一次也是唯一一次发行纸分币（虽然81年再次发行了纸分币，但因为是按原版再次印刷的，所以依然是53版纸分币）。另外，53原版长号一分纸币并不是53年发行并投放市场的，而是在55年正式发行的，一直流通到07年才正式退市停止流通使用，共流通了52年之久。

53版长号纸分币在流通了二十多年后，到了八十年代，纸分币依然是民间主要流通使用的人民币品种，但是经过二十多年流通使用，市场损耗严重，同时国内经济开始发展，之前投放市场的纸分币已经不够用了，所以，在1981年7月，央行再次印刷了一部分只有冠字无流水号码的纸分币投放市场，但年号主图等都没有改变，这就是再版无号53纸分币的由来。

目前在钱币收藏市场，原版长号53纸分币因为流通时间长，流通过程中损耗大，存世量稀少等原因，市场价格普遍很高，特别是五分纸币。

原版53长号一分纸币全新品相目前在钱币收藏市场回收价在80元左右一张，百连号在1万左右一刀；市场钱币商人卖价在150元以上一张，百连号在2万左右一刀。

另外，再次说下，81年再版短号53纸分币除了个别稀有冠字组（一分19种，贰分11种，五分10种，共40种。而一二五分短号纸分币共发行了大约520种冠字组）外，其余冠字组的短号纸分币是不值钱的，全新品相在钱币收藏收藏基本也都是属于没人愿意回收的，除非央行原封包装的刀/捆/条币等。还有，区分两版纸分币不要看年号和图案，两版年号和图案是一样的；只需要看冠号就行，有罗马冠字加阿拉伯数字号码的才是长号纸分币，只有罗马冠字无阿拉伯数字号码的是短号纸分币，前者值钱，后者不值钱。99％家里原来留下的都是再版短号或称无号纸分币。