【郑帅】新技术新工艺！山东高速集团重大项目质量效率双重提高

无聊网闪电新闻9月7日深入贯彻了习近平总书记的重要指示要求，把山东主要基础设施建设作为八大发展战略之一。联合改组后，山东高速集团全力推进重大工程建设进度，应用新技术、新工艺，实现了重大工程效率和质量的提高。

目前，京沪高速公路改扩建项目已进入最后阶段。在沥青安装现场，在机械作业的同时，可以在管理平台上实时监控路面速度、温度、碾压次数等关键数据，以保证施工质量。

山东高速集团京沪改建项目BIM咨询单位负责人王泽飞介绍原来可能需要六个人，现在可能只需要一个人。" "

今年年底，京沪改建，莱芜-临沂区间扩大，将比原计划提前6个月投降。新技术的应用对提高施工效率起着重要作用，同时也保证了准确性。

山东高速集团北京-上海改建临沂项目副主任赵秋雨告诉记者，如果有负压现象，如果有温度不足的地方，他会在后台自动报警。可以通知现场人员实施其他救济措施。目前进度可以控制。

今年7月初，新山东高速集团重组后，迅速围绕主业密集多项管理制度，进一步优化了工程管理、设计、施工、机械、咨询、检测等资源配置。

山东高速集团工程管理部部长刘洪武介绍说：“特别是在技术创新方面，鼓励创新，用科学技术的手段提高整个工程质量。”如果每个项目都有小发明和小创新，我们在审查中就有加分。" "

在制度的指导下，提高效率、提高质量的新技术得到了广泛的应用。这两天，京大高速德治区间正在安装新型护栏。

山东高速集团京大改建德坛第二名项目总工郑司令告诉记者，护栏使用了铝泡沫新材料、波形板使用的名为700L的特种钢材，总体性能优于普通SA级碰撞护栏，每公里总重量比普通轻12.7吨。(威廉莎士比亚，温德堡。)

轻型部队改建初期，规划了传统的钢制护栏，尽管已经达到国家标准，但仍然存在钢材用量和后期维护费用等问题。项目办公室多方寻找，最终确定了泡沫铝材料的替代品。

山东高速新材料技术有限公司副总裁王涵介绍说：“泡沫铝材料利用仿生学结构原理，利用铝发泡等新型轻金属材料在国内交通领域首次得到应用，通过了实际车辆碰撞试验。”

经过反复论证，这种材料的防碰撞性能提高了一倍以上，为了充分供应原料，山东高速与这家企业合资成立了新材料公司，在安装测试后，京台改建扩展将被这种材料的护栏全面更换。

山东高速集团京大改建德坛项目运营质量安全处处长程涛对记者说：“成本综合效果要低。”制作质量工程是全方位的，不仅是质量方面，而且是整个生命周期。我们这条路不需要从头到尾改变，而是创造我们的质量工程。" "

目前山东高速集团加快建设32个，总里程2756公里，总投资4248亿元高速公路项目。重组后，年度投资也增加了50%，达到700亿。过去8个月已经完成451亿元人民币，投资进度全面领先。

闪电记者肖梦凡报道