【李博斯】爱卡路采丨北京车展上老炮惊现神回复

[爱卡汽车2020北京车展原创]

自9月26日开幕以来，北京车展受到了外界的高度关注，许多车迷“老炮儿”从专业观众之日起就迫不及待地涌向车展，超过了雪亮。(威廉莎士比亚，美国作家)。

对于这场后疫情时代下的特殊车展，爱卡汽车在关注新车型新战略的同时，也在车展上进行了大量路采，来跟这些早早进入车展的车迷聊聊，看看他们眼中的北京车展。

▼ 10年资深车迷：自主or合资得看眼缘

“我连着来了5届北京车展了，按照两年一届来算，前后怎么也得有10年了。”作为爱卡路采中遇到的来车展最多的人，王泽认为人少是今年车展相比往年最大的不同，“总体感觉今年车展没有往年人多，应该还是受疫情影响，不过人少也好，看车也就不会那么挤。”

爱卡汽车遇到王泽时已经是下午四点钟，王泽告诉我们他已经基本逛完了所有展馆，对于这一届的车展，新能源与智能化应该是他体会最深的地方，“感觉这些车企越来越偏向新能源车、绿色环保出行、智能化这些方面，咱们的自主品牌发展得都挺好的。尤其是长城那几个展台，喊的‘撸猫遛狗’的口号感觉非常有意思，新车也都很不错，像长城炮、大狗还有坦克300看起来都挺吸引人的。”

在逛展感受之外，买车也是此次王泽来北京车展的一大任务。“我今年有换车的打算，正好趁着车展看一下，”至于是选择合资还是国产，王泽告诉爱卡汽车，现在大家也不太讲究这个了，“主要是看眼缘”。

▼ 越野“老炮儿”：期待坦克300的三把锁

刚从起亚展台出来的李斯博是爱卡汽车此次路采中印象最深的一位受访者。相比于其他几位，李斯博来车展的目的更为明确，“我之前看了几款越野车，今天正好打算再看看比较一下，合适的话就直接提车了。”

在交谈中，爱卡汽车了解到，李斯博虽然只来过两三次北京车展，但对汽车的喜爱却并不逊色于其他人。作为一名资深越野爱好者，李斯博经常会去跟朋友一起去沙漠、碎石路段还有一些其他的特殊地形进行越野挑战，此次来车展就是打算换一辆越野车。

“我最喜欢的车是长城的坦克300，2.0T加8速自动变速箱、非承载式底盘配三把差速锁，挺适合我这种喜欢越野的人开。”在看车的同时，李斯博还告诉爱卡汽车，他来车展也会看一下各车企发布的新品战略规划，“多关注才能了解最新的消息嘛，不过今年车展大家好像都没有说太多这方面的。”

“今年大家戴着口罩逛车展可真是一件新鲜事”， 围绕着今年车展的变化，李博斯笑着对爱卡汽车说，“这可能是今年与我前几年逛展的最大不同了。其他的新车或者发布会什么的倒没有太大感觉，每年好像都这样热闹。只不过这两年的车越来越好看了，而且相比之前，现在的车配置也越来越丰富，比之前的好开多了。”

▼ 早期新能源车主：车展正越来越纯粹

背着双肩包大步往前走的宋天被爱卡汽车拦下路采时，还在低头看手里的展位图。宋天告诉爱卡汽车，他准备再去其他几个自主品牌的展台看一看。

“这几年国产新车越来越多，也不再跟以前一样一提国产就意味着质量差了。我刚从长城、吉利这些展台转过来，感觉坦克300还有吉利的新车星瑞都挺好的。”宋天说道，他已经连着参加了五六届北京车展了，之前的车展有太多其他的东西，现在的车展越来越正规了，基本都是以展览车为主。

此外，宋天还告诉爱卡汽车一路逛过来发现几乎各家都有新能源车，“我是2016年买的新能源汽车腾势，这应该算得上是最早一批的新能源车主了，所以对这个还是挺在意的。我买新能源车的时候还比较早，那时候也没啥特别丰富的选择，不像现在哪家车企都有新能源。”

在爱卡汽车问到今年有没有比较心仪的车时，宋天向爱卡汽车指了指宝马展台的方向：“我最直接的感受就是现在各家在汽车造型设计上更加潮流了，不管是国产品牌还是合资品牌的车调整都非常大。其中，我最喜欢的是宝马新一代的M3和M4，虽然之前大家都说这一代的M3、M4不像宝马了，但我觉得宝马在外形上的调整非常惊艳。”

▼ 车辆测试工程师：中国品牌的进步有目共睹

“我其实是主机厂的工程师，在平时工作中一直都在跟车打交道，不过来逛车展并不是工作安排，更多的还是出于喜欢。”爱卡汽车在东风雪铁龙的展台遇到的一位受访者王强向爱卡汽车透露道，他平时就负责公司新产品的道路测试，感受车辆的驾驶性能，因此有大量接触汽车、驾驶汽车的机会。

“但这还不够。”王强一边指了指自己刚才看的东风雪铁龙云逸一边说，“每届的北京、上海、成都以及广州车展我都会关注，有时间的话就会实地来走一走看一看。如果不看就不会发现每届车展的变化还有最新的产品。就拿今年来说，可以算得上我感触最深的一届车展了，不提疫情造成的影响，只说新车技术，各家的科技感真的是越来越强了。”

王强认为新技术应该是今年车展的关键词，“现在各车企都在做的智能驾驶、车联网等肯定是未来发展的一个趋势，而且中国品牌和合资品牌在这方面的起步都差不多，以后谁做得更好还说不定呢，反正总不会像传统汽车制造这样存在这么大的差距了。”在爱卡汽车问及对车展最大的感受时，王强讲了自己的体会，同时还告诉爱卡汽车中国品牌的进步大家有目共睹。“未来中国品牌在这些新技术上发展更快也不一定。”

▼ 85后改装达人：每场车展的关键词都是震撼

85后的宋阳是爱卡汽车在展厅门口遇到的资深改装达人，在路采时，宋阳告诉爱卡汽车他们刚从北汽泰普的展台过来，“我今年最感兴趣的车是北京泰普改装的一台福建奔驰V级，这也是我过来的主要原因。”

“我朋友我们俩人是前天从洛阳赶过来的，听说今年北京泰普也来参加车展，我又想买辆改装的车，所以我们就立马订票赶过来了。”宋阳向爱卡汽车指了指自己旁边的人示意这是一起同行的朋友，“我们俩都喜欢改装，但是很多优秀的改装车平时都很难见到，尤其是在洛阳。今年因为疫情北京车展推迟了大半年，我本来还担心会不会跟其他大车展一样会取消掉，不过好在最终还是顺顺利利开始了。”

在爱卡汽车问及他对车展最大的感触时，宋阳只说了一个词——“震撼”。宋阳认为，只有震撼才能形容车展给他的感受，“新的产品、新的科技，这都是平时我们很难真实看到的。也只有这个时候，才真正能感受到原来汽车已经发展得这么快了。所以，每一次的车展都给我带来很大的震撼。”

笔者说：在本次路采中，爱卡汽车走完了全场8个展馆，一边是寻找合适的车迷老炮儿，一边是自身真切感受车展的氛围。通过与消费者的真实对话以及亲身感受，笔者发现，相比此前本届车展的车迷越来越知道自己的需求。一般而言，在过往大家的选择中，像天籁、凯美瑞、雅阁、朗逸、帕萨特等各方面均衡的产品是市场中的热门车型，但在此次车展上，大多数车迷都开始有针对性地选择某一方面出众的产品，或是越野性能、或是造型设计、或是智能程度。

同时，中国品牌第一梯队的展台在关注度上丝毫不逊色于豪华品牌，甚至凭借着新颖的营销玩法，在气氛上更胜一筹。其中，几何汽车的书屋、领克展台的“派对”、长城展台的“动物园”都极具人气，而豪华品牌的展台大多仍是依靠产品以及品牌力在吸引消费者，新玩法甚少。

对于这种变化，爱卡汽车认为与消费群体年轻化以及中国品牌崛起有很大关系。此前，由于中国汽车产业基础薄弱以及网络资讯的不够发达，上一代的汽车消费心理很大程度上是跟随式的从众心理。但伴随着85/90成为新一代的消费主力，这种局面得到了很大的改善。年轻一代的消费者大多都是互联网原住民，他们善于运用爱卡汽车等资讯网站，对于产品了解得往往比70/60更加全面客观，同时对于中国品牌、中国制造，他们的自信心也更强。而中国品牌近几年也有了突飞猛进的改变，不仅产品质量有了很大提升，在营销方面，中国品牌也越来越能把准消费者的脉搏，本次车展的人气就是最好的佐证。

精彩内容回顾：

大招终于释放 北京车展上市新车看这里

图说车企战略 车展之后未来将这样打开

single