最近,海外媒体曝光了新的现代奏鸣曲的假想图。现金第10代索纳塔的销售额不好,现代汽车决定放弃中期改组,直接更换。因此,决定提高索纳塔的影响力,预计新车将于2023年上半年上市。
从曝光的假想图来看,全新一代现代索纳塔采用了全新的设计语言,前脸以大面积的进气格栅覆盖,内部采用点阵式装饰,分体式的前大灯组,灯带样式的日间行车灯环绕于车前盖上,矩阵式的远近光灯则分布于下方左右两侧,新车前脸大灯组的设计看上去,跟小鹏G9非常的相似,不知道是不是有借鉴的成份在里面了。
车身侧面,全新索纳塔采用双腰线设计,外扩的轮眉,拉宽了车身的视觉效果。车尾部分,溜背的车尾造型,上扬的尾部设计,单边双出的排气布局,都进一步彰显了运动气息,贯穿式的尾灯设计,也符合时下的设计潮流,造型设计也比现款更加简洁,此外,在尾标下方的字母标识,也进一步表明了车型的身份。
动力性能上,全新现代索纳塔或将继续沿用现款的1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压两款发动机,传动系统匹配7速干式双离合和8速手自一体变速箱,性能数据上,1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩253牛·米;2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩353牛·米。
单从性能数据来看,2.0T现代索纳塔的账面数据,已经超过了2.0L混动版本田雅阁214匹综合最大马力,但是销量上却跟雅阁相差甚远。
据数据显示,今年7月份现代第十代索纳塔的销量仅为292辆,1-7月累计销量1104辆,这个销量成绩连雅阁一个月的销量都赶不上,不可谓不惨淡啊。
要知道,曾经号称“屌丝三宝”的索纳塔、K5、迈锐宝,也曾在市场上风光过的。根据数据显示,在第九代索纳塔上市之前其市场销量表现都很优异,2012-2013年第八代索纳塔的销量分别为100454辆、104670辆,而到了2015年第九代索纳塔上市后,销量便开始呈下滑趋势,2015-2020年销量分别为64910辆、35998辆、12760辆、6693辆、13483辆。直到现款第十代索纳塔上市,也仍然没能挽救销量的颓势。
为何现款第十代索纳塔也没能改变销量下滑的局势呢?一方面,其“鲶鱼嘴”前脸设计仍存在着很大的争议,不太讨年轻消费者喜欢;另一方面,定价不合理,在16-20万这个区间,已经有很多主流的合作品牌车型可以选择了,像雅阁、凯美瑞这些市场受众比较大的车型,容易让消费者忽略了索纳塔这款车;还有就是韩系品牌在中国的影响力已经大不如前了,随着国内自主品牌影响力的提升,韩系车只会慢慢的淡出大众的视线。
而这一次,现代汽车想要直接通过改款的方式,让索纳塔以全新的姿态出现在大众面前,以此来提高市场的影响力,至于全新索纳塔是否能扭转颓势?我们就拭目以待吧!
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