【走路去纽约】想要成功偷渡美国，拢共要分几步？

与墨西哥接壤的美国得克萨斯州上周发生了美国历史上死亡人数最多的人口走私事件。

6月27日，在得州圣安东尼奥西南部靠近铁轨的荒凉地区，一名正在干活的建筑工人忽然听到了求救声，他闻声赶来后，发现马路上有一辆被遗弃的大卡车，求救声来自车厢内。

于是这名工人迅速拨打了911，警方赶来现场后赶紧打开了卡车车厢，然后就看到了满满一车厢尸体这令人极度震惊的场景。

当时里面除了十几人还尚有呼吸外，其他人均已死亡，目前官方更新的死亡人数是53人，鉴于送往医院的一些人情况也不太乐观，后续死亡恐怕还会继续增加。

至于死亡原因，事发当天，得州气温高达40摄氏度，而这辆卡车内完全封闭，车内没有水没有空调，死者全部死于高温、缺水和缺氧窒息。

这次的事发地点——得州圣安东尼奥市，距离美墨边境仅有250公里，是人口走私群体的最主要过境路线之一。

通常情况下，非法移民在通过这条线路进入美国后，会找到人口贩子再用卡车把他们运送到美国境内的相关目的地，因此，非法移民闷死在卡车内的事情在这里并不罕见。

但这次的死亡人数，再次打破了美国人口走私的死亡纪录。

令人唏嘘的是，这些偷渡者花费了数月工夫跨越千难万险进入美国境内，却在最后的卡车运输环节功亏一篑还丢了性命。

你永远想不到，为了通过美墨边境到达美国，非法移民们经历了怎样的九九八十一难，又有多少人酿成了无法挽回的偷渡悲剧。

为了去美国，这些非法移民到底经历了什么？

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经过确认，在这批死者当中，有27人来自墨西哥，14人来自洪都拉斯，7人来自危地马拉，还有2人来自萨尔瓦多。

都是一些离美国不远的中美洲国家，也多是特朗普口中所谓的“粪坑国”。

每一年，都会有大量中美洲国家人民因为贫穷或者内乱选择一路北上，前往心中繁华迷人和民主自由的美利坚寻找生活的希望。

自从2020年疫情摧垮中美洲各国经济以来，想要移民和偷渡美国的中美洲人民更是变得越来越多。

那么想要成功闯关进入美国，拢共要分为几步？

墨西哥以南的这些中美洲国家人民想要进入美国，首先必须要经过墨西哥。

这些穷苦的中美洲移民大多会选择徒步数十或者数百公里，先从自己的国家抵达墨西哥，再从墨西哥想办法通过美墨边境进入美国。

这些国家离墨西哥都不远，他们只携带简单的生活必需品就可以上路，随时会停下在马路边休息和睡觉。途经之处，还不断有新成员加入，队伍不断壮大。

有很多中美洲移民会在各大社交网络呼朋引伴，寻找一路同行的伙伴，运气好还能搭个别人的顺风车。

还有一些移民组织会自发组织一些大篷车，供从各地出发的移民搭乘，一起浩浩荡荡开往美墨边境，场景颇为壮观。因此，这样大规模、组织化北上的移民团，一般会直接被称为移民大篷车（Migrant Caravans）。

墨西哥土地宽广，地势狭长，想要从墨西哥去美国就不能再靠走路了，而是得想办法借助工具继续前行。

而由于移民人数向来众多，移民大篷车长期处于供不应求的状态，一辆大篷车能被塞得满满当当，因为抢位置而大打出手的事情也时有发生。

（移民大篷车，上下四层挤满了人）

但大篷车毕竟有限，仅仅大篷车是远远不够坐的，于是移民们就开始另辟蹊径——扒上一路向北的“死亡火车”。

墨西哥境内有一条从南向北的私营货运铁路线，从危地马拉—墨西哥边界的150英里处，一直通到美墨边界的里奥格兰德河谷，是移民们理想中绝佳的免费顺风车。

要说扒火车这项技能，中美洲移民们和咱们熟悉的三哥确实不相上下。

甭管你是停着的、还是缓缓行驶的、还是急速飞驰的，为了去美国，中美洲移民们都照扒不误。

并且手脚要快，因为动作稍微慢一点，相对安全舒适的位置就会被别人抢走，到美墨边境的路途遥远，如果没占到舒服的位置，手脚一个没抓牢，瞬间就会酿成悲剧。

另外沿途会有警察会对这些非法移民进行拦截，有些偷渡客害怕被抓到急忙跳车，经常会卷入火车车轮里，非死即伤。

因为常常发生这种事故，在去往美墨边境的很多火车站旁边，都开有专门救治伤员的诊所。

（一位移民扒车前往美墨边境，不幸从火车跌落，左脚前脚掌被火车轧断）

除了警察拦截，毒贩和黑帮也会频繁出现在火车线路上，他们绑架、强奸、殴打、杀害毫无还手之力的移民们，一路上可谓危险重重。

俗话说行百里者半九十，就算移民们经历千难万险终于到了美墨边境，这还只是迈向成功的第一步。

在美墨边境上，除了美国政府重金打造的高达5米的边境墙，等待他们的还有上万名美国警察，另部署了无人机、车辆和监视设备把守，穿越美墨边境并不容易。

但总有把守较弱的突破口。美墨边境之间有一条恶名昭彰、长达数百公里的小径，印第安原住民称之为魔鬼之路。

这条路穿越北美最荒芜的沙漠，从墨西哥北部翻山越岭，穿越美墨边界，进入亚利桑那州广大的荒芜之地。

它早在美、墨建国之前就存在，过去几十年来却成为墨西哥偷渡客非法进入美国重要的通道。

（荒漠中的边境和边境墙）

但是这里土地贫瘠荒凉，如果没有蛇头帮忙，仅靠移民自己几乎是无法穿越的。

要穿越这片沙漠到美墨边境，这些偷渡客必须顶着酷暑，步行十多天，翻山越岭穿过美洲最险峻的沙漠地区，很多人在还没有到达边境之前，就已经渴死或者力竭而死。

每年都有大量偷渡客死于这片沙漠，化为一具具白骨。

据亚利桑那州移民行动组织称，自2001年以来，在该州南部的这片沙漠里发现了至少2832具移民遗体。

因此，有些跨越沙漠的偷渡客实在受不了了，甚至会主动向美国的警方投案自首，目的就是为了得到营救，保命要紧。

除了这片沙漠，在美墨边境线上，有一条河流天然形成美墨两国国境线，美国方面称之为里奥格兰德河，而墨西哥人把这条河称为布拉沃河，这条河也是移民们偷渡到美国的最主要线路之一。

河的对岸有很多移民警察把守，因此移民们通常会选择藏身在芦苇丛里面，等天色暗下来之后，通过游泳渡河的方式，穿越到美国的领土上。很多移民选择这个地方，是因为这段是整个界河流域中河面宽度最窄的地方。

河道最窄处，河道宽度大约为50米，并且河水流速较为缓慢。

但这条河看似风平浪静，实则暗藏杀机，国际移民组织估计，自2014年以来，已经有超过3000人在这条路线上丧生，溺水是该路线上的主要死因之一。

（萨尔瓦多移民父女溺毙于里奥格兰德河）

偷渡客们偷渡的线路和方式花样百出，但美国这边却时刻严防死守，每年想从美墨边境偷渡到美国的有数百万人，但是成功的却只有十分之一左右，路上死的死伤的伤，还有相当一部分会被遣返。

就算偷渡者历经九死一生，翻墙进到美国境内之后，还会遭到各类组织的围追堵截。

尤其是以退伍军人为主组成的各种右翼组织，坚决反对移民入境，他们自发携带枪支和各种装备在边境抓偷渡者，平均每月能抓上千人，战斗力不亚于移民局。

除了以上这些，经常在边境往返的还有毒贩和各种犯罪集团，偷渡的人一旦落到他们手里，有钱的被劫财，有色的被劫色，没钱没色的有可能会被逼迫去当杀手挣钱，甚至还有可能会被直接杀掉。

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所以，想要自己偷渡到美国的移民们，面临的风险和危险那不是一星半点儿，基本赌上了自己全部的身家性命，来拼一个进入美国的机会。

如果想走保险一点的办法，也不是没有。

如果付钱给专业的团队，让他们把自己送过边境，这样死在半路上的概率就会大大降低。

但由于偷渡美国的移民与日俱增，导致美国的边界管控愈加严格，偷渡的途径也越来越窄，偷渡者们也就愈发依赖“走私集团”，因此非法入境所需支付的费用也“水涨船高”。

21世纪初，从中美洲偷渡一个移民的价格是2000美元，现如今已经涨了数倍，基本都在1万美元以上了。

这些收钱帮忙偷渡的人，一般被偷渡者称之为“郊狼”，也就是大家熟悉的蛇头。

狼嘛，是群居动物，郊狼也是一样，算是一个完善的组织，组织内分工明确，各司其职。

一般包含招揽生意的业务员、监测员、负责开车的司机、领队、负责策略安排的规划师、把风的等各个角色。

业务人员一般负责在边境区向移民们兜售服务，拉人头，跟火车站门口天天招揽乘客的出租车司机差不多。

确认购买服务后，业务人员会将非法移民们安置在经常合作的特定边境旅馆，等待组织的命令。

监测员一般负责监视边境情况、巡防动向、注意乘车班次时程等等，在确认完情况后，由领队的郊狼带队穿越边境。

这时候郊狼的作用就非常明显了。郊狼一般有着带队的丰富经验，如果要通过沙漠荒野，郊狼凭借过往经验知道哪条路可以最快到达，极度疲惫的时候会给客户注射能量，至少可以保证你不会劳累和脱水致死。

同时，郊狼团队里还会有把风的，随时传递讯号，以确保路径安全。

在郊狼的帮助下，非法移民的偷渡计划就会顺利多了。

人口走私产业链，确实非常赚钱。据联合国2021年的研究显示，中美洲三国危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多的移民，去年一年内约向郊狼缴纳了17亿美元的偷渡费。

但郊狼收取的偷渡费的利润，有相当一部分是交给墨西哥贩毒集团的，以快速通过他们控制的信道，比如沿墨西哥湾向北的一条主要偷渡路线就是由海湾卡特尔(Gulf Cartel)贩毒集团控制。

尤其是近几年，因为人口走私生意越来越有利可图，贩毒组织对偷渡的控制也正在逐步加强。

美国缉毒署的前官员维吉尔(Mike Vigil)说，移民偷渡已成为贩毒集团的重要业务，他们接管了小型偷渡组织并加以重组，许多偷渡组织虽然没有被接管，但要向贩毒集团缴费。

有郊狼称他们拿到的偷渡费最终不到三分之一，其余的大部分花在了运输费和给贩毒集团缴费上面。

美国境内的货车行程，也就是我们开篇所提到的悲剧之源，一般是非法移民长达几个月的偷渡之旅的最后一程。

用货车运人，一次运输的人多就意味着挣的钱多。为了让利益最大化，郊狼们让100多人挤进一辆货车里，都是平常之事。

在他们眼中，偷渡者只是“商品”，人的安全和死活，他们丝毫不关心，所以偷渡者在卡车里被闷死热死的事情屡见不鲜。

走私移民在美国南部边境沿线州确实“是一项大生意”，有些海军陆战队甚至也眼馋想来分杯羹。

对非法移民而言，进入美国国境只是一个开始，接下来他们需要躲过到得克萨斯州、亚利桑那州、加利福尼亚州等地公路上的检查站。

为了到达目的地，非法移民需要有人将他们藏在车里“混过”检查站。郊狼们通常需要贿赂检查人员才能通过，但海军陆战队员在这方面就有天然优势了。

他们的车上一般都贴着“海军陆战队”的标签，再加上乘员都穿制服，所以几乎没有人怀疑他们，于是一个主要由军队人员组成的“走私团伙”就诞生了。

这些海军陆战队他们一般会在美墨边境以北接走“非法移民”，助其躲过层层检查，最后将其运到美国内陆。

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人口走私偷渡产业链如此猖獗，也让美墨边境的偷渡情况变得愈加严重。

2021年美国拘捕非法移民达到创纪录的170万人次，截至今年5月，这一数字已超过150万，并且因为疫情重创拉美多国经济，这一数据还在持续攀升。

那么偷渡到美国后，这些非法移民的状况如何呢？

且不说有相当一部分都会被逮捕遣返，就算没有立即遣返，也会先把他们抓到拘留中心等待处置。

但美国拘留中心的条件估计大家也有所耳闻，条件非常简陋，而且非常拥挤。

通常一个原本只应容纳不超过200多个移民的拘留所，实际上会塞进去高达4000多名非法移民，这也造成了新冠疫情期间许多拘留中心大范围感染的问题。

这些拘留中心通常没有床和被子，就算是大冬天也只能盖一层薄薄的锡箔纸抵御寒冷，还有些移民连锡箔纸都分不到。

这还不是最惨的，有些移民拘留中心已经完全沦为了美国的实验室集中营，对移民们实施虐待不说，对女性实施子宫摘除手术等各种惨绝人寰的手术也是常有的事儿。

看到没，这才是真正的物理上的拒绝非法移民实操，让你生不出孩子，免得将来你生的孩子也要赖在美国。

那么侥幸逃过被遣返和拘留的中美洲移民，又过得咋样呢？

目前得州非法移民最多的城市是休斯敦、达拉斯、圣安东尼奥、奥斯汀等。

在这些城市因为偷渡者没有合法的身份，在找工作时完全没有议价的能力，所谓的最低工资根本不可能达到。

工作中被拖欠工资、被欺负了，也不敢反抗，因为一旦被发现了就会被遣返，前功尽弃。

所以，就算到了美国，偷渡者也只能去做那些工资最少，最脏最累，当地人不愿意做的工作。他们生活在这个繁荣国家，最不起眼的角落之中，充当着后厨的洗碗工、花园的园丁、富人家中的保姆、帮佣、维修工、甚至还有矿工……

在加州几乎所有的餐厅，只要你走进厨房，里面没日没夜不停洗着堆积如山的碗盘的，清一色都是墨西哥和其他中美洲人。因为没有身份他们只能拿现金，完全没有福利和保险，也不受法律最低工资的保障。

硅谷的媒体多年前曾经追踪报道过一名非法洗碗工一天的生活：早上11点进入餐馆就开始洗碗，直到午夜，整整站着工作12小时。

午夜下班已经没有公交车，他没有身份所以不能申请驾照，只好走一个小时的路回家，而他所谓的“家”只是一家知名科技公司停车场外树林里的一个帐篷，只有这样做才可以把每个月收入的现金几乎全数寄回到墨西哥老家。

隔着树丛的停车场里，科技新贵的名车对他没有任何意义也刺激不了他。因为他的目标很单纯，花了4000美金成功偷渡入境，唯一的梦想就是拼命存钱、把家人接过来--当然用的也是同样偷渡的方式，走的也是同样恶名昭彰的死亡之路。

美国人拍过一部电影，叫《没有墨西哥人的一天》，说有一天拉美移民突然全都没了，美国的西海岸一下子就陷入了巨大的麻烦中：

街上的垃圾没人扫了、家里的孩子没人看了、果园里的水果没人摘了、饭店没有服务员了，可见中美洲人对美国人的生活是全方位的渗入式服务。

还有很多非法移民，连工作都找不到。在美国的很多广场，经常可以看见有些非法移民举着纸牌子，上面写着自己能干的活，然后在广场蹲着。

不过面对已经在美国工作生活的非法移民，就算是被人举报遭到警察抓获，也有可能不会被驱逐。

警察一般会通知移民局来带人，但并不会把人送到移民局去。

而移民局的机构并不大，人手不多，忙不过来时也常常无暇顾及。而且美国的法律执行成本很高，驱逐一个非法移民，需要花不少钱。

不少人曾抗议：“驱逐非法移民浪费纳税人的钱，还不如让他们留下干点美国人不愿干的脏活累活。”

美国政府的算盘其实打得很精，这些非法移民虽然消耗了美国的一部分社会福利资源，但他们却昼夜不停地在为美国人服务，对美国贡献是比消耗大的。

同样，对于广大来自中美洲的偷渡者来说，就算在这儿累死累活服侍美国人，也比回到千疮百孔的老家强。

去往的地方未必是天堂，但拼了命也要离开的地方一定是地狱。

但是把这些地方变成地狱的人又是谁呢？

为了实现毒品自由、咖啡自由以及其他各种自由，美国在中美洲各国为非作歹，颠覆政权，制造混乱，把中美洲各国变成一个又一个人间地狱，而且，管杀不管埋。

离天堂太远，离美国太近，大概就是中美洲各国最大的悲哀吧。

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参考资料：

国际在线：夜幕中的“偷渡”之旅！央视记者亲历美墨边境移民险径

换日线：“边境之狼”──人口走私者的故事