火车的时速 两年一次世界高铁速度排名，中国遥遥领先，其中两个车次全球最快

如果你曾经从北京南站乘坐过G17或者G39的火车，你会觉得速度快吗？这两列火车将达到每小时350公里的最高速度。你可能没有意识到的是，你正在体验世界上最快的铁路服务。

据《铁路公报国际》2019年7月发布的两年一次的世界高铁速度调查数据显示，随着京沪高铁350 km/h运行速度的恢复，中国已经超过所有竞争对手，最快列车的平均速度已经超过300 km/h。

两年前，该组织进行的全球列车速度调查的结果并不显著。与早先的统计相比，火车速度只是略有变化。但今年的变化尤为引人注目，中国京沪高铁以300多公里/小时的速度遥遥领先，此外，来自非洲和中东的新成员也出现在前20名的国家和地区。

这项调查选择了周一至周五运行的列车，不同车站之间的平均速度超过160公里。调查不包括临时列车或周末列车服务，这可以更真实地反映乘客数据和平均速度。CRH400复兴在京沪高铁线上最高时速350 km/h，平均起停速度超过任何其他国家的最佳运营数据，平均领先40 km/h。

以每小时350公里的速度跑步，意味着中国肯定已经超过了每小时300公里的起停上限。中国高铁在世界各国各地区排名第一，中国高铁最早的列车是G17和G39列车，分别在19: 00和19: 04离开北京南站，然后以1021公里的高速行驶到南京南站。行程仅3小时13分钟，平均时速317.7公里。之后G17开往上海，G39开往杭州。当你意识到两列火车正以每小时350公里的速度行驶，相距21公里时，四分钟后的高速距离是微不足道的。

中国第二快的高速铁路运行在济南西部和南京南部之间，6列火车以1小时57分钟的平均速度运行315.9公里/小时。此外，每条线路上有9列时速超过300公里的列车。

在这份名单中，京沪之间的G17和G22列车，以及G1京宁段，包括一个中间站，平均时速超过300公里。

意大利排名第二，略有优势，取代之前排名第二的法国。意大利每天只有一趟从米兰到雷焦埃米莉亚的高铁，比香槟阿登到洛林的TGV火车快半公里/小时。虽然法国已跌至前10名的第三位，但高铁的平均速度仍超过271.8公里/小时，而里昂至艾克斯普罗旺斯之间的另一列高铁的平均速度仅比火车慢0.5公里/小时。

日本、西班牙、台湾的高铁发动机性能保持相对不变。这些地方的列车以现有基础设施所能承受的速度运行，因此平均速度不太可能从目前的250 km/h大幅提高，在德国，粗放的城际铁路网使用高铁线路而不是整条新线，这使得该国高铁的最高速度低于其他国家。但该国高铁系统有望扩大，计划2022年在斯图加特以东投资建设一条线路，并建设一条时速300公里的线路连接比勒菲尔德和汉诺威。

摩洛哥的肯特拉-丹吉尔高铁线路于2018年底开通，成为世界上第八快的高铁线路。这是非洲第一条高速铁路，平均时速232.7公里。除了前十名，沙特阿拉伯还开通了连接历史名城麦加和麦地那与吉达商业中心的高速铁路。虽然项目设计速度超过300 km/h，但目前启动阶段平均速度为174.6 km/h，但未来速度可能会大幅提高。

沙特阿拉伯不是唯一一个火车越来越快的国家。根据2019年的调查，全球铁路发展速度比前几年更快。包括国际铁路服务，22个国家的列车平均时速超过160公里。越来越快的铁路服务通过减少汽车和飞机废气排放有利于环境保护。中国的平均速度已经达到250 km/h，而俄罗斯、土耳其、韩国都修建了高速铁路，但平均运行速度都低于160 km/h。