雪铁龙c4三厢 全新雪铁龙三厢C4国内曝光 或将替代凯旋

东风和标致雪铁龙的合作一直在深化，许多车型都是在中国开发设计的，包括第一辆雪铁龙凯旋门、随后的雪铁龙C2和世嘉轿车，以及标致307、308和标致408系列车型。但从销售业绩来看，东风标致和东风雪铁龙作为法制的代表，只能说与美国、德国、日本甚至韩国相比，表现平平。之前进行了一系列的调整，在中级车型领域引入了标致508、雪铁龙C5等全新原创车型。另一方面，进一步深化适合中国市场车型的研发，标致完成了308、408车型的清晰布局，达到508，A、A+和b级梯队建设，东风雪铁龙的情况更为复杂。除了完善和打造自己的产品梯队，还要应对即将全面展开工作的长安PSA。长安PSA的总理会进口引进雪铁龙DS系列，然后国产。DS系列虽然定位更高，但与东风雪铁龙在车型层面的产品明显不谋而合。东风雪铁龙近期中期改款世嘉系列，包括轿车和两厢车型，预计近期将发布新品。目前世嘉车型和雪铁龙C5车型之间只有一款比较老的凯旋门车型，是东风雪铁龙在当时没有A、B级产品的情况下引进开发的B位轿车。从目前的情况来看，凯旋门车型由于与世嘉车型高度相似，基本处于缓行状态。新雪铁龙C4轿车在中国亮相。作为世嘉的原厂车型，雪铁龙C4在海外市场已经被取代。新一代两厢车C4已经在2010年10月的巴黎车展上首次亮相全球，然后在2011年4月的上海车展上首次亮相中国。但之后就没有这个模式的消息了。不知道是进口的还是国产的。但从世嘉车型中期改款来看，国产世嘉不会更新海外C4车型。新雪铁龙C4轿车在中国亮相。近日，东风雪铁龙最新款的冬季路试谍照曝光，该款车型是基于海外发布的新一代C4轿车版。首先选择开发轿车车型，引进国内。此前，东风PSA一直有这样的先例，包括标致307和世嘉，它们用专门为中国市场开发的轿车型号打开了中国市场的大门。新雪铁龙C4轿车在中国亮相。这款基于新C4的轿车在设计上当然与新C4非常相似，包括整个正面的设计和前门的结构。门板上的后视镜支架还在三角窗下面。与雪铁龙的新C4仍然将侧转向灯保持在支架上的特点不同，轿车版本遵循中国的趋势，将转向灯放在后视镜壳体上。新雪铁龙C4轿车在中国曝光后，车门结构发生了很大变化，也明显不同于目前的世嘉轿车车型。三角窗不再保留在C柱上，后门的尺寸和窗户规格明显增加。它展示了圆滑的尾巴和向后滑动的设计。通过迷彩也可以看出，新款C4轿车依然使用类似世嘉的水平双段组合尾灯。新雪铁龙C4轿车在中国曝光前后的碟刹布局。测试车已经展示了四种不同的铝合金车轮配置。底盘悬挂技术与世嘉基本相同，仍然是带可变形横梁和横向稳定杆的非独立后悬挂。新的雪铁龙C4车型也有基本相同的设计。至于内饰设计，从新车间谍照片的门板设计可以推断，新C4轿车车型的内饰设计将与新一代C4两厢车型相同。完全放弃当前车型的中央悬挂仪表板和圆心固定方向盘的设计。新雪铁龙C4轿车在国内曝光。新C4轿车推出后，将基本延续东风标致408的车型策略，定位为高于世嘉的A+级车型，取代旧版凯旋门车型。随着外观和内饰的新设计越来越多，新C4轿车也能体现出不同于世嘉的差异化定位。无论东风标致408的动力布局如何，国产C4轿车可能不会同步使用海外新C4的动力，而是选择使用目前1.6L和2.0L自然吸气发动机的组合。