【波罗汽车】这个颜值使非道和奇贤者怪先于新波罗进行分析。

【太平洋汽车网新车频道】在小型汽车市场上，本田飞度的话题性非常高，但为了论全球销量，大众polo仍然是当之无愧的国王。第一代波罗出生于1975年，至今经过六大进化，历经45年的历史，进入中国市场，实现国产也有18年的历史。

最近，第六代大众polo也正式迎来了中期重组，重组前polo给人的感觉总是萌萌的，随着新的家庭设计语言的加蓬，新的polo被体育氛围笼罩的——名少年终于穿上了帅气的运动服变身的男人。

外观：“小钢炮”的完美姿态

说实话，第一次看到新的大众polo的时候，还以为是高尔夫，但是大众对家庭风格的统一感到佩服，手法熟练，只能说——秒看新车充满了大众高尔夫既视感。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言)新Polo采用了大众新的家族化设计语言，所有的设计语言似乎都更加精炼，过去“圆”这一要素似乎不再属于Polo。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

以展现的外貌更有活力，现金扫除了一点迟钝的气质。

rge/pgc-image/SVGTQDq4oeLKeL?from=article.detail&_iz=31825&index=13" width="640" height="533"/>

内饰：“科技化”全面升级

内饰部分，新款Polo对不少细节做出了调整，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，钢琴烤漆饰板并将其一分为二，同时还巧妙的将空调出风口给融合进去，一切就是这么自然。

功能上，全新空调系统支持双温区自动空调，可实现主、副驾驶两个个区域温度的独立调节，搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统，简直满分表现。

安全配置上，新款大众Polo还首次搭载了Travel Assist驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能，同时新车还原基础上新增了一枚气囊，全面保障行车安全。

动力：眼馋POLO GTI的 2.0T引擎

动力方面，新车欧版搭载了1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机四套总成，其中1.0L最大功率为59kW（80PS），峰值扭矩93N·m。

1.0T提供高低功率版本，最大输出功率分别为70kW(95PS)和85kW(115PS)；而1.5T最大输出功率将达到110kW(150PS)，传动提供6速手动和7速双离合可选。

值得一提的是，由于欧版排放法规日益严格，会发现TDI柴油版并没有出现，但新增了一款1.0T TGI版本，也就是天然气（CNG）版，其最大功率66kW（88PS），峰值扭矩160N·m；同时相较于以往的柴油版，其污染排放有着显著减少。

此外，大众还宣布将于今年夏季发布新款POLOGTI版本，动力或继续搭载强劲的四代EA8882.0T引擎，传动匹配7速双离合变速箱。

至于中规版，预计将于今年下半年引入，而动力或会继续搭载1.5L全铝发动机，最大功率为83kW（112PS），传动和匹配Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

总结：

从Polo现有的全球销量情况看，其在小型车市场的领先优势还是相当明显的，这一优势还能保持相当长的一段时间。如今新款车型也即将上市，不可否认，新款Polo在小型车领域依然保持了产品力的优势——无论是整体设计，还是动力配置的组合。这也给其他竞品品牌（主要是日系双雄丰田本田）带来了不小的压力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）