【比亚迪宋suv】20万级纯战SUV“全能选手”，比亚迪松PLUS EV试驾。

过去一年比亚迪的市长/市场业绩火爆。73万台以上的年销售数据和75.4%的同比增长，足以表明国内用户对这个品牌的认可。与此同时，比亚迪2021年新能源产品销量为593745辆，超过80%，带领中国汽车品牌在新能源这条“赛道”上继续前进。

比亚迪松PLUS家族不愧为众多产品线中最引人注目的“负责销售”。这次笔者来到三亚，与比亚迪松PLUS家族的纯电气产品——宋Plusev近距离接触了一次，了解了其实力如何。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“龙魂”设计再进化，可见的高级感！

多位国际汽车设计大师加入比亚迪后，近年来比亚迪推出的新车在外观和室内设计上都取得了显著的进步。宋plus EV采用了最新的龙魂美学设计理念，以封闭的前脸布局，不仅能带来更加简约帅气的视觉效果，还能进一步凸显新能源产品的认同感。

宋PLUSEV前面的大灯造型仍然很棒，三个爪式折线灯塔用蓝色灯光装饰，搭配下面矩阵排列的LED平行光，给人一种更高级的感觉。放置在灯光组下的LED平行光与“弹簧”样式的黑色扫描连接在一起，起到扩展视觉宽度的作用。

到了侧面，宋plus EV融入了轿车的设计要素，稍微背滑的屋顶形状和向上伸展的窗棂处理变得更加敏捷。另外，宋plus EV为了最大限度地利用空间，没有采用短的前后悬挂设计。圆而圆的尾部姿势更像传统燃油车，加上这个大号的双色车轮，营造了大气平静的造型氛围。

大小方面，宋Plusev长宽分别为4705/1890/1680mm，达到2765mm，与大多数小型纯电动车相比具有优势。

贯穿式尾灯组成为比亚迪家族化的设计要素之一，平面造型设计和内部纵横交错的灯带布置带来了足够高的区分度。(威廉莎士比亚、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪)与此同时，Sonplus Eve也在后包围的设计中采用了响应前保险杠的锥状设计，两边导流板风格的装饰和底部银护板搭配了更时尚的运动效果，是年轻人喜欢的样子。

材料厚道，质感优秀，宽敞的空间足够舒适

宋PLUSEV内饰继续采用拥抱式吊舱布置，由悬浮式中央控制台和多种材质的组合覆盖，更有层次感。慷慨的中央控制队明确区分主妇飞行员的位置，除了在杠杆区域设计了一圈实心按钮外，其余的车辆用功能都集成到车辆系统中，使整个驾驶舱更加简洁。使技术更加简洁(Technology)。(莎士比亚)坦普林。

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12.8英寸的自适应旋转大屏集成了空调控制、娱乐系统等功能，并且各种驾驶辅助系统也是通过这块屏幕进行开启，操作起来更加直观。DiLink智能网联系统使用体验当属目前智能车机的一线水平，内置多款热门互联应用，屏幕还会根据软件自适应旋转，开启更多玩法。

三幅式多功能方向盘依旧是熟悉的模样，真皮缝线平底设计带来饱满手感，全系标配的四向调节功能让不同身材的驾驶员都能轻松找到一个舒服的姿势。

宋PLUS EV前排座椅采用了一体式的设计，造型新颖并且在配色上也很有意思，实际乘坐表现还是以舒适为主，柔软的坐垫以及靠背填充有点坐在“大沙发”上的感觉。我们试驾的顶配车型还配备了多向电动调节、加热、通风以及驾驶座记忆功能，自主品牌在配置方面确实厚道。

得益于2765mm的长轴距表现，宋PLUS EV的后排空间甚至都能与不少中型SUV相媲美，身高172cm的驾驶员调整好前排坐姿后，后排依然能拥有充裕的头部以及腿部空间，坐姿也没有因为布置在车底的电池组而受到影响，并且宋PLUS EV还全系标配后排座椅靠背调节功能，长途出行更加惬意。

动力平顺续航实在，全能型纯电选手!

宋PLUS EV全系车型均搭载一台最大功率135kW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，匹配容量71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，能够提供505km的NEDC续航里程，驾驶模式提供了ECO、NORMAL以及SPORT三种模式可供选择。

众所周知，凭借电动机响应迅猛的特性，就算是十几万的纯电动车也能做到以往几十万燃油车才能带来的高性能表现。但比亚迪显然没有将宋PLUS EV打造成运动座驾的打算，而是采用了最均衡的方案，在续航以及性能当中找到一个平衡点，够用不浪费的动力加上超过500公里的实在续航，显然更符合家用消费者对于一台电动车的需求。

上手宋PLUS EV第一感觉就是平顺，在普通模式下静止起步车辆并不会有那种“猛踹一脚”的推背感，线性的动力输出以及轻盈的转向手感无不营造出轻松愉悦的驾驶氛围。但在需要急加速的情况下深踩加速踏板，车辆又能给到你足够畅快的提速反馈，在0-80km/h的城市道路通行非常舒服，没有迟滞的动力输出能够带来更多驾驶乐趣。

值得一提的是宋PLUS EV提供了标准和较大两个动能回收档位供用户选择，在标准模式下所带来的制动反馈与传统燃油车非常像，即使猛地松开加速踏板车辆还是会保持滑行状态，并不会对车内乘客造成不适。即使在较大挡位下制动力的介入也不会太过强烈，一切都是以舒适为主。

底盘的表现同样可圈可点，偏软的头段行程能够很好地化解各种细碎震动，而在应对紧急变道、高速过弯等场景下悬架系统又会展现出足够的韧性，急加速、急刹车的情况车辆都不会出现明显点头、抬头现象，给到驾驶员更足的信心。

至于续航方面，宋PLUS EV在满电状态下表显续航为505km，在行驶约合200公里的高速道路以及30公里的国道路段后，表显剩余续航里程为260公里，符合预期。

最后：总的来说，比亚迪宋PLUS EV在设计、品质、科技配置以及动力性能方面的综合表现都足够均衡，不到20万元的售价对于普通家庭用户而言也具备相当不错的吸引力，你又是否会选择这台纯电SUV作为你的“下一台车”呢?欢迎留下你的看法。