【雪铁龙c6怎么样】销量不好并不意味着实力差，底盘沉稳空间大，为什么雪铁龙C6卖得不好？

法系车在国内的存在感一直是比较低的存在。网络上对法系车的评价大部分都受到好评，但现实中惨淡的销量是好恶客人的真实写照。例如今天要介绍的是雪铁龙C6、雪铁龙旗下的主力公交车，地图价格为18.99-27.59万韩元，不仅底盘平静，

外观方面，雪铁龙C6具有较为平静的氛围，前脸采用穿透式双格栅设计，上格栅采用多种穿透式铬装饰装饰，与两侧大灯完美接触，等级感制作良好，所有系统的标准LED周行车灯视觉效果都很好，但LED远场照明仅在二手配套车型之上。下方格栅使用的黑色装饰与上方格栅形成对比。

车身侧面的形状比较圆，经过笔直的腰线，看起来更苗条，车窗周围用镀铬包裹边框进行处理，营造出一种商业氛围。(威廉莎士比亚，温德萨默，SALLED)(WinD SUMMER，SMALLER)汽车后部的设计比较简洁，线条的一角比较圆，两边的LED尾灯用比较厚的装饰插入中间，看起来很传统，这样的设计更容易被成熟的消费者接受。

进入车内后，雪铁龙C6的装修给人第一感觉是成熟。镀铬装饰、钢琴油漆装饰的搭配有一定的品格。几年前这种风格可能很受欢迎，但现在显然跟不上时代了。

包含蓝牙/汽车电话、CarPlay/CarLife/工厂互连映射和语音识别控制(例如车辆导航、汽车联网、导航交通信息显示、道路救援呼叫等)的8英寸中央控制屏幕只能在二手配车种上看到。

三辐射式多功能方向盘全系车型都使用了真皮材质包裹，虽然形状一般，但方向盘内外的颜色搭配很高级。二手配车型是12.3英寸全液晶计，接口的技术感不错，其余车型是普通指针计，实用性也没有问题。

就配置而言，匀速巡航、上坡辅助、发动机启动停止、无钥匙进入/启动、后视镜电动折叠、锁车自动折叠等功能都是标准的，有车道偏离警报、前方碰撞警报、并联辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航等功能。

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尺寸方面，雪铁龙C6拥有4980/1858/1475mm的长宽高和2900mm的轴距，整车的实际空间非常大，在后排翘二郎腿都不是问题，座椅宽大厚实，坐上去舒适性不错，后排还配有独立的空调出风口，出风口下方掏了一个凹槽，方便中间乘客放脚，这个设计非常人性化。

动力方面，雪铁龙C6提供了两种动力配置供消费者选择，其中1.6T发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然两种动力都不算弱，但发动机的表现并不激进，为了保证舒适性，动力输出比较线性，同时你几乎感受不到换挡的顿挫。

底盘采用比较常见的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校对于雪铁龙来说可是拿手好戏，减振器对于来自地面的振动拥有很强的吸收能力，路面上比较细小的颠簸大部分都不会传递到车内，乘坐舒适性很好，沉稳扎实的底盘在高速过弯时也能拥有不错的表现，但是你不能过多的去压榨它，毕竟在合理的速度范围内提供舒适的乘坐质感才是它的首要任务。

作为一款旗舰B级车，从空间表现和乘坐舒适性来看，雪铁龙C6无疑是合格的，配置表现中规中矩，但是在消费者年龄逐渐下探的时代，这套沉稳的外观和老旧的内饰已经不能拨动年轻消费者的心弦，加上法系品牌一直被边缘化，销量如此惨淡就不难理解了。