【宝马e34】经历了近50年的风雨，5系是宝马最成功的车型之一

宝马5系列一直是大中型豪华汽车领域的万人迷。自1972年成立以来，全球累计销量已超过惊人的900万辆，经历了近50年的风雨，5系是宝马最成功的车型之一！

1970年，宝马委托意大利通用(Bertone)设计了2200 ti Garmisch。这辆车可以说是宝马5系的前身，当时宝马也是为了与奔驰W114系列抗衡。1972年，第一代宝马5系列(E12)在法兰克福车展上正式亮相，其诞生开启了宝马崭新的经典设计时代。

1981年8月，宝马推出了第二代E28 5系列，最值得注意的是，第一代5系车系的M535i名声大噪，第二代还保留着这一模式，但显然动力系统被削弱了。为什么？宝马以这一代车型为基础制造了第一代M5，原计划在欧洲市场限量销售500辆，但最终量产了2241辆。

1988年，第三代宝马5系(E34)发布了，还是熟悉的前脸设计语言，还是熟悉的4元大灯和双肾格栅，现在我们吐槽的时候宝马为什么没有太大变化？事实证明，这种传统设计有多大的吸引力(共1333412台，几乎是上一代的两倍)。另外，这一代5系也有Touring旅行版，宝马在1989年以5系(E34)为基础特别制作了双门敞篷版M5，并没有投入使用。90年代初期，E34 5系从天津港正式进入国内。

1995年，第四代E39 5系发布。要提到这一代车型的代价是克里斯邦戈(Chris Bangle)，他是给所有Bimmer留下深刻印象的设计师。E39是班戈时代的开始。从1995年到2004年，第四代宝马5系在全球共累计销量150多万辆，证明了班戈在5系设计风格变化方面的巨大成就。

2003年发布第五代宝马5系列(E60)后，邦戈继续发挥自己先进的设计理念，但与上一代相比，E60的外观设计引起了铺天盖地的质疑。我觉得，当人们面临邦戈的设计改革时，就像我们面对宝马的“大鼻孔”一样。这个话题我不会再说了。是陈词滥调。(大卫亚设)。

M5(E60/E61)搭载的5.0升S85B50A V10自然吸气发动机在宝马历史上具有划时代意义。另外，这一代5系也是华川宝马2003年正式成立，7月正式国产的车型，并为中国市场推出了长车湾5系。

随着第六代宝马5系(F10)于2009年推出，这一代车型的设计不是邦戈操刀，而是荷兰人阿德里安范霍伊敦克(Adrian Van Hooydonk)与盘古第二代车型的过去一起，新设计师的压力也很大。但是全世界都超过了20。(威廉莎士比亚，温斯顿，Northern Exposure，Northern Exposure)。