汽车设计的总体趋势越来越流线化，风阻系数越来越低，但部分车型的外观设计当初比较超前，但至今仍落后于时代。
国内第一代福特嘉年华
福特嘉年华是福特旗下的小型汽车，主要面向欧洲市场，在欧洲销量不错。
该车于2009年1月15日在福特马自达南京工厂下线，正式进入国内市场。福特和马自达结婚的产物，和马自达2是同一个平台。
现在12年过去了，但外观仍然不尽人意的时候，车身又小又圆，柳叶型大灯可以看很久，尾部轮廓丰满，尾翼有运动气息。
对比10年以上同级别的本田飞度、丰田雅力士、马自达2，就能感受到嘉年华设计的亮点。
2011本田飞度
2011丰田雅力士
2009马自达2颜值也不错，但略逊嘉年华
雪佛兰科鲁兹
该车2009年在国内上市，是雪佛兰的大功臣，帮助雪佛兰上升到一线合资车企业的高度，一度是小型车销售王之一，但自从换代后销售额大幅减少。
科鲁兹第2009段
这辆车有美国式的零硬风格，现在看起来还是很帅，似乎不适合做任何修改，加1分减1分也不合适。
科鲁兹的外观爆炸，缺乏可信度，但二手车成交量仍然很高。比较同一时期的日系和德系赠品，感受科鲁兹的魅力。
2009丰田卡罗拉
2009大大众画廊
2009日产轩逸
2009款本田思域
三 马自达睿翼
马自达一直有东瀛宝马和弯道小王子的称号，奠定这个美称基础的，就是马自达6，它的继任者就是马自达睿翼。
睿翼2010款
睿翼根据东方美学确定了“Bold & Exquisite(大胆＆精致)”的设计思路，外形运动时尚。整体非常流线圆润协调匀称，在当年其他中级车都是中庸商务的风格，睿翼就是鹤立鸡群的存在。
可惜因为动力配置等比马自达6改善不多，价格还贵好几万，导致销量很差，不过睿翼的设计功底非常扎实，当初上市就是宣称十年不过时，现在看来所言不虚。对比下同时期日系三雄竞品，睿翼的颜值的确耐看。
2010款凯美瑞
2010款雅阁
2010款天籁
对比就发现，日系三雄当年如果说好比正装的油腻大叔，睿翼就是时装版的小鲜肉。
四 英菲尼迪FX系列
英菲尼迪虽然国内混的不好，不过个人非常喜欢它的设计，这台英菲尼迪FX就是当年设计超前的存在，可惜现在已经停产了。
英菲尼迪FX2009款
FX系列是英菲尼迪旗下的高端SUV车品，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息，特别是中网鲨鱼嘴造型，很有攻击性。
2006年底，英菲尼迪品牌正式进入中国，2007年英菲尼迪FX系列车型正式登陆中国。
外形现在看来仍旧炸裂，橙色最耐看
对比下同时期的竞品，感受下和FX的差距。
2011款日产楼兰老气横秋
2010款丰田汉兰达
如果现在开同期的汉兰达和楼兰，肯定一眼认出是老车，但如果是FX，不太关注车的朋友可能觉得是日产新款。不过可惜FX大排量和高昂的售价以及低迷的销量，已经一去不复返了。
结语
当然还有很多设计很好的车型，这里只提到了几台普通民用车，属于我个人看法，甲壳虫 迷你和超跑硬派越野等领域，还有很多车惊艳了时光。
一台漂亮的车，不一定销量很高，但它们的存在装饰了街道的风景，丰富了我们的记忆，理应向设计师们致敬！
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