也许大家都看到了保姆家庭市场的潜力。不仅丰田等国际大厂带来了新浪,比亚迪、五菱等国内大厂品牌也开始启动6-7个汽车市场。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、Linux)其中,比亚迪将把宋麦克斯换成DM-i超级混音系统,即将进入市场。武陵是凯捷更强大的动力系统,新车型号为280T,预计本季度也将上市。

据悉,该车原本以五菱凯泽为基础,更换了1.5T大功率发动机,动力部分明显上升。那这个五菱凯泽280T怎么开?还有什么变化吗?今天我们通过试驾体验来看一看。

首先是静态体验部分,外观上,Oring Kait 280T基本上与现金车型一致,采用家族式机翼美学设计语言。正面部分是水平铬进气格栅,然后搭配两侧的分离式前照灯,看起来非常精致。

车身部分,Oring Kait 280t也是比较方形的结构,腰部线条光滑光滑,完全没有浮肿感。相反,在悬浮式屋顶、以及车窗铬装饰的情况下,营造出了帅气的时尚商业氛围。

对于尾部来说,Oring Kait 280T比较圆简洁,两侧的尾灯和前部远距离呼应,上部有扰流板,增加了一定的运动氛围。下面是隐藏的尾部设计,看起来很整洁。

装修部分,五菱Kait 280t也基本遵循现金车型的造型设计,中控台采用瓷砖式布局,覆盖着油漆面板和柔软的材质,塑料感基本被忽略。在构成方面也没有太大差异。配有皮平方向盘、皮座、辅助箱、天窗自动空调等。

事实上,作者发现,武陵凯280T的人机交互经验是一个巨大的惊喜。因为新的五菱凯280T是五菱凯280T在汽车联网、导航、语音识别控制、OTA升级等主流功能,而五菱凯280T都可以支持。

在视频娱乐领域,通过支持美妙的狗音乐、喜马拉雅电台等,可以给日常旅行带来良好的乐趣。当然,印象最深的是连续语音控制功能。当然,在打开空调、降低音量、关闭窗户等连续指示后,Oring Kait 280T可以持续执行这些任务,交互体验可以说是智能、方便的。

据悉,空间部分将是武陵开杰280吨的长宽。

仍然为:4875/1880/1700mm,轴距为2800mm,内部是采用了六座配置,第三排能转化为收纳放平的“魔术空间”,以及可以平躺+腿托的第二排独立座椅都有保留。由此可见,五菱凯捷280T仍然是主打“4+X”的大四座定位,足以满足二、三孩家庭的用车需求。

最后动力部分,五菱凯捷280T搭载了全新1.5T四缸直喷发动机,具有350bar高压共轨等发动机技术,拥有最大功率130kW(177Ps),最大扭矩290N·m的动力输出。相较于现款车型是增加了30马力以及40牛·米,账面数据提升是挺明显。传动方面,五菱凯捷280T仍然采用了8速CVT无级变速箱,没有采用换挡效率更高的双离合变速箱,可见仍然是主打家用和平顺性。

动态部分,笔者开起来的感受和现款车型相比变动还是比较明显的。不仅仅是得益于更强的动力性能,在油门、动力响应部分,五菱凯捷280T也是有着明显的优化调教。诸如在发动机转速达到1000rpm的时候,就能够感受到涡轮增压器的介入,1500rpm的时候就能够感受到一股强劲的扭矩输出,这也使得在起步阶段,五菱凯捷280T就能带来明显的推背感。

当然,由于是CVT变速箱的关系,五菱凯捷280T的换挡响应并不算太快,整体表现比较平顺流畅,没有顿挫感。而且,方向盘手感比较流畅,基本没有虚位,但可能是由于太过轻便,使得转向略微灵敏,对女司机比较友好。而在日常行驶的加速、过弯等过程中,得益于更强动力,五菱凯捷280T给人的感觉也是明显要更有信心,能够满足年轻奶爸一定的驾控需求。

综合来说,五菱凯捷280T这款新晋车型,整个试驾过程下来令人印象还是挺深刻的,在保留原本灵活、多变空间表现的同时,性能体验、多媒体交互提升是很明显的,不愧它高功版车型的定位。目前该车还没有正式公布售价,那么它在你心中的价位是多少呢?欢迎留言讨论。

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